Nuestros Espónsors

Kit suspensiones 997tt MK1

Tema en '911' comenzado por JPGJ, 23/3/17.

  1. JPGJ

    JPGJ Usuario +

    Se incorporó:
    14/3/15
    Mensajes:
    76
    Me gusta recibidos:
    2
    Buenas,

    Estoy pensando en cambiar juego completo de suspensión. Creo que con 87.000km va siendo hora, ¿que os parece?. No tengo intención en reducir distancia al suelo, quiero mantener las cotas originales. Sí deben ser compatibles con el PASM.

    ¿Qué sugerencias podéis proponerme?
    ¿Algún taller recomendable por la zona de Madrid?

    Gracias por la ayuda....

    Jaime
     
  2. el_alquimista

    el_alquimista Soloporschista

    Se incorporó:
    19/1/10
    Mensajes:
    1.179
    Me gusta recibidos:
    221
    P-Cars:
    MacanTT Ex:991.2 GT3/991.2GTS/Cayenne E2 II/Macan TT/997GTS/997.24s/9974s/911sc/993TT
    Yo he comprado varios juegos de muelles a jorge de alldesign sponsor del foro, me parece bien apoyar a colaboradores del foro cuando las cosas se hacen bien, en fin muy contento con el trato personalizado y todas las chapas que me aguanta por whatsapp.
    Un saludo y suerte
     
  3. lluis

    lluis Soloporschista

    Se incorporó:
    18/3/07
    Mensajes:
    1.461
    Me gusta recibidos:
    80
    Localización:
    barcelona
    Con 87.000 km las nota mal? Supongo que depende del uso de cada uno , pero con un trato normal no deberían estar en mal estado.
     
  4. powder

    powder Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    30/8/15
    Mensajes:
    29
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    And
    Yo estoy en tu misma tesitura y lo tengo muy mirado. Los únicos amortiguadores compatibles con PASM son Bilstein (fabricantes de los de serie). Tienes los B16 Damptronic , los B6 Damptronic y B8 Damptronic.

    B16 que son de cuerpo roscado ajustables, los de mayores prestaciones pero tengo entendido que se tienen que homologar y han dado algún que otro problemilla.

    Los B6 son más deportivos que los de serie y están hechos para montar con muelles originales.

    Los B8 son exactamente iguales que los B6 pero diseñados para montar muelles más cortos. He leído que estos son los que Porsche iba a vender como opción M030 en el Turbo pero que finalmente no se ofreció y Bilstein aprovechó el desarrollo para ponerlos a la venta bajo su marca. Es necesario montar muelles más cortos ya sean Eibach, H&R, Techart etc...

    Yo estoy entre montar los de cuerpo roscado B16 o los B8 y el único problema que tengo es el de la altura al suelo del labio del parachoques, es Techart y toca prácticamente en todas las rampas.
     
  5. JPGJ

    JPGJ Usuario +

    Se incorporó:
    14/3/15
    Mensajes:
    76
    Me gusta recibidos:
    2
    Gracias por tu sugerencia Alquimista. Lo tengo en cuenta y miraré que tienen.
     
  6. JPGJ

    JPGJ Usuario +

    Se incorporó:
    14/3/15
    Mensajes:
    76
    Me gusta recibidos:
    2
    No los noto mal en pasos por curva de montaña, pero en curvas a una velocidad "alegre", no estando el asfalto decente, tiende a "flotar un poco" en ambos ejes.
     
  7. JPGJ

    JPGJ Usuario +

    Se incorporó:
    14/3/15
    Mensajes:
    76
    Me gusta recibidos:
    2
    Gracias por tus comentarios, veo que los B6 son los que respetan las cotas originales. No quiero reducir la altura del coche por lo que comentas, ir tocando con el labio en los badenes, parkings es muy desagradable.
     
  8. ATM

    ATM Soloporschista

    Se incorporó:
    25/9/11
    Mensajes:
    3.996
    Me gusta recibidos:
    269
    KW o Bilstein. Y como bien te ha mencionado Powder, los B6 resultan una gran opción a tener en cuenta, quizás la mejor.

    Aunque desconocía que había modelos que no eran del todo compatibles con PASM.