Presentación 997.

Buenas!!!

Después de mucho tiempo en el foro (más de 3 años), recopilando información sobre 996, 997 y Cayman, hace 6 meses tuve la oportunidad de adquirir un 997 MkI.

El vehículo es de procedencia Italiana, pero lo tenía un conocido mio (segundo comprador). Como ya he dicho el vehículo es un 997 del 2005, manual, con paquete Sport Crono, asientos deportivos electricos y calefactados, techo solar, etc. Aunque no dudaba de la palabra de mi conocido, por razones obvias decidí llevarlo a Porsche Barcelona a realizarle una revisión de los 111 puntos. Tras dicha revisión quedó patente que habia que realizarle un buen mantenimiento (Embrague, IMS, bomba de agua, correa de servicios, frenos traseros, liquidos diversos y neumaticos). Dado que habia que invertir bastante dinero en la puesta a punto, esto hizo que el precio de compra fuera negociable llegando a un buen acuerdo.

Nada más adquirirlo hice una visita a Valentín Motors, donde Jordi me antedió de forma exquisita dandome un presupuesto y finalmente poniendolo al dia tanto coche como libro de matenimiento y de paso realizando el Bypass a los escapes.

Tras salir de Valentín Motors y montarle unos neumaticos Michelin Pilot Sport con código Porsche N4 el coche iba realmente bien, pero aún habia algo que no acababa de gustarme, y ese algo eran las suspensiones. Me estuve informando de marcas, Bilstein y Kw, y luego que si roscadas o fijas y me decidí por unas Bilsteins B12 con muelles Eibach por el compromiso entre comportamiento y comodidad, ya que el vehículo no va a pisar nunca circuito y yo no soy ningún fiera al volante.

Era el momento de probar el 997 como Dios manda y una escapada de fin de semana a la Vall Fosca era la excusa perfecta. Ahora si que va realmente bien el coche. Había tenido otro vehículo con tracción trasera pero tenia motor central (un Lotus Elise), y puede que el 997 se muestre algo más perezoso en el paso por curva debido a su mayor peso, pero lo contraresta con ese 3.6 que tiene un par maravilloso y un sonido adictivo gracias al Bypass. El cambio manual es un gran acierto, se disfruta con cada cambio, aunque no se lleve al maximo dado que mi conducción es bastante relajada, lejos de llevar al maximo chasis o neumaticos. El único punto negativo que puedo citar son los frenos. Me ha parecido que el coche corre más que frena, y eso que tiene los 4 discos nuevos con sus respectivas pastillas y liquido.

No me enrrollo más y aunque no soy mucho del postureo os dejo unas fotos! Se acepta cualquier comentario!!! Un saludo a todos!

 

Reeeeeebonito, frlicidades por la compra.

 

Hola:

Pues ahora a disfrutarlo....

Saludos

 

Bienvenido seas a esta familia .

Me alegro por cumplir tu sueño y que ese 911 lo dejaras a tu gusto.

Su pongo que con el tema de frenos te podrán dar opiniones y consejos, y así podrás valorar el que hacerle.

Disfrutalo mucho y por cierto, me encanta ese color.

 

Gracias por la bienvenida!!

En cuanto a los frenos no es nada importante, simplemente era por comentar algo negativo!

La verdad que el coche va genial!

 

:[porsche]

 

Felicidades por el aparatoo! Muy bonito, y lo mejor es que antes de todo ya le has solucionado los puntos importantes para que esté en buen orden de marcha!.
En cuanto a los frenos, ten en cuenta que debe frenar y de sobras, pero se tiene que apretar bien el pedal, progresivamente y con fuerza, quizás también al montar frenos nuevos las pastillas tienes que amoldarse un poco..
De todas formas, has puesto un mejor líquido de frenos que el de orígen?
Saludos

 

Si, eso lo tenia en cuenta. No le hago muchos KM a mis coches, pero en estos 6 meses le habré hecho unos 1.500km y entiendo que las pastillas ya estal amoldadas y todo en su sitio. También es correcto lo que dices, es un vehículo que los pedales van duritos, no como si fuera una berlina tipo A4. Frenar frena, y tanto que frena!
En cuanto al tipo de liquido ahora no lo recuerdo, lo miro en la factura y lo comento.

 

Yo tb tengo un 997 del 2005. Los frenos son así, no te preocupes. Es el tacto que tienen, pero frena muy bien aunque de la sensación de que no. Es así, para tener mejor control de la frenada, en las motos de motocross, que también son muy de competición, pasa lo mismo, tienen el mismo tacto. Que pena que no llevara ya el ims reforzado de fábrica, pero bueno, cambiándoselo tu, sin problema. Yo tuve suerte y lo llevaba ya reforzado de fábrica. Ahí va una foto del mio. Hermano del tuyo.

 

Pensaba que era más reciente!
Como dices con los kms que llrvas hechos tiene que estar todo em orden.
A mi me costó coger el tacto al freno, pero debe frenaelr bien si o si, que estos coches corren sin darte cuenta!

 

Primera noticia que tengo. No sé ni lo que es. Ilumina mi camino por favor... :P

 

Enhorabuena. Precioso 997.

Entiendo que las fotos de los Michelin PS2 en 18" que has puesto no es la que montas, pues no coinciden ni por medidas ni por las llantas que llevas, una sensacionales Sport Design en 19". :[question]

Que lo disfrutes.

 

Yo he pensado lo mismo. No concuerdan las llantas con los neumáticos....

 

Bienvenido!Mi primer primer Porsche era idéntico al tuyo, motor 3.6, gris meteoro, pero en vez de las llantas sport design llevaba las Carrera S, estás llantas multirradios para mi son una caña.Tienes bólido para disfrutar años.En cuanto a frenos si dices que haces una conducción no extremadamente agresiva te deberían de bastar y sobrar con los de serie.El tacto de pedal es bastante más duro que en cualquier otra marca, para dosificar mejor la frenada, pero si apretas con decisión frena mucho.Te acabarás adaptando seguro, eso si cuando cojas otro coche pegarás unas clavadas de frenos de narices
Con los del trabajo me pasa, las dos primeras frenadas desnuco al compañero
La sport design monta una 295 y en la foto sale una 265 que es la que monta de serie el carrera 3.6 en llanta 18.

Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk

 

Me gusta mucho en ese color y en cuanto a frenar, yo que vengo de bmw me ha sorprendido lo muchísimo que frena, aunque eso si, como dicen por aqui va duro..

Bienvenido

 

O 305 (en el 4S). Siempre en 19" ya que esa llanta no existe OEM en 18"

 

No sabía que el 4S montaba 305.
Siempre se aprenden cosas
Salu2

Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk

 

Bonito color y bonitas llantas. Frenar frenan, es que hay apretarle
Enhorabuena y a disfrutarlo.

Saludos, :conduciendo:

 

Precioso 997, a disfrutarlo y llenarlo de km..Tengo uno igual al tuyo ( subo foto ) no te cansarás aunque te rompa la espalda..

 

. El único punto negativo que puedo citar son los frenos. Me ha parecido que el coche corre más que frena, y eso que tiene los 4 discos nuevos con sus respectivas pastillas y liquido.

Estos frenos necesitan un poco de temperatura para hacer bien su trabajo.Si haces un tramo de curva lenta a un buen ritmo en cinco minutos verás como el coche frena y mucho.Les cuesta calentar un poco pero cuando lo hacen es un espectáculo como frenan estos coches.

Un saludo y a disfrutarlo.