tengo un targa 997.2 PDK y un carrera 4S 991 voy a venderlos para adquirir 911 turbo que esta como nuevo 20,000 kms 2009 que moderno , divertido y mas economico y que en un futuro sea coleccionable
No tengo tan claro que un turbo de esta época moderna sea coleccionable. Hay muchos y ahora cualquier modelo de porsche es turbo. En mi opinión los atmosféricos tendrán mas tirada.
Estos coches hay que disfrutarlos, ya hay muchas otras cosas en las que invertir Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si vas a cometer la locura de vender los 2, compra un 991 GT3 Mk2 manual, valdrá más pasta que el turbo.
Totalmente de acuerdo. Aun asi lo que te dicen por ahi arriba, coleccionable? en cuantos años... 20,30? puesto a coleccionr un atmosférico, turbos son todos ya. el 991 4s es tremendo :drooling
Coleccionables son todos ,otra cosa es que vayan a valer mucho mas con el paso del tiempo.La especulacion esta llegando a limites insospechados.:violin:
Del 997.2 turbo S hay bastantes menos unidades que del turbo.Aunque para que sean de colección supongo que le falta alguna década que otra. Vaya 2 pepinazos tienes Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
GUIDO, no me digas mas, probaste el Turbo y te has enamorado de la patadita.:o Quita el 997.2 y compra el Turbo, quédate con el 4s, es precioso.
A mi me ofrecen ahora por el 997 Turbo S (creo que sólo lo hay en mkii) más que hace un año y medio..........
yo no vendia un targa pdk ni de coña... pd:el 991 4s tampoco, tienes coche para disfrutar mucho rato.
Madre mía!! El targa es precioso, y pdk, no lo vendería El 991 precioso igual, No entiendo el cambio muy bien la verdad, si fueses a comprar un RS aun. Por cierto un 997 turbo es una patata.:D:D:D Saludos
A ver tropa, una cosa es que sea de coleccionista, otra que sea un clasico, otra que sea un modelo demandado y otra que sea un vehículo como otro cualquiera. Que será coleccionable, pues sí lo es y lo será para quien le gusten estos coches y si tiene 60 coches porqué no va a ser un TT uno de ellos, ahora bien, hoy por hoy no entra en el concepto puro coleccionable al uso como tantos modelos especiales. Que sea un clásico, pues lo será en 20 años, es un tema cronológico sin más. Si un SIMCA 1000 es un clásico, como no lo va a ser un 997TT en el años 2045..... Que es un modelo demandado, pues sin nignuna duda y viendo las unidades y precios que hay en el mercado la respuesta es fácil. Que además está en fase de repunte de precios, pues si, que en un años o dos o tres puede bajar el precio, pues también. Que es un vehículo como otro cualquiera, pues NO, y eso es quizás lo más claro de todo. Yo lo he comprado para especular, a mí no me gustan los Porsches, es más los odio, pero me gusta burbujear y hacerme rico comprando Porsches......hala que os den Modo serio ON: el que no tenga uno que espabile que encontrará la felicidad [nengs]: S2.
Para que veas que soy generoso, te hago un 10% de descuento para no abusar que soy especulador pero honrado [almohadazos]:[almohadazos]: Eso si, todo cash y en billetes usados :[angel]:[angel]:[angel] S2.
Es un coche que fue fabricado de forma masiva, dudo que sea coleccionable en un futuro aunque es probable que las unidades con cambio manual (pocas) suban de precio con los años, pero de ahi a coleccionable hay un trecho.
Hay que aclarar el concepto "coleccionable", o bien como colección de piezas exclusivas o como tener un buen número de coches históricos por unas u otras razones. En el segundo grupo entra claramente un 997TT, igual que lo son muchos modelos de tiradas masivas y que son motivo de culto de coleccionistas de automóviles, un 2CV, un 600, un Renault 8, un Citröen Tiburón, o deportivos varios que habiéndose construidos bastantes unidades no tienen precios estratosféricos ni mucho menos. Por desgracia tienen que pasar demasiados años para tener la respuesta exacta, pero me imagino en unas cuantas decenas de años a más de uno admirando viejas reliquias con motores bi-turbo de gasolina........ S2.
