El 993tt tiene un nuevo amigo...

Este fin de semana se ha cuplido un sueño y no es Porsche pero si...horror...Ferrari. Primero pongo un par de fotos de mi 993tt para los moderadores no digan que el post no es acerca de Porsche :D (si hace falta pasar el post al rincón del usario, no me ofendo )

 

Este es el nuevo amigo!

Normalmente lo llaman Daytona, pero es un 365 GTB/4. Amarillo, original de españa, uno de los cinco que se compraron nuevos en la época. El coche, infelizmente no es mio, pero de un amigo, que me lo dejó usar este fin de semana...el sonido del V12 es absolutamente único y celestial a partir de las 4000 vueltas :cool:

 

Bellísimo, uno de los ferrari más bonitos creados nunca.

 

Otro coche de mi amigo...

Si tiene suerte! Pero este ya lo había probado yo en otra ocasión, de otro amigo afortunado ;)

 

hola el que un forero presente una nueva adquisicion para su garaje puede ir en el general en el rincon del usuario, dependiendo de como trate el tema, aunque a priori iria mejor alli.

no somos tan duros
te imaginas una foto con los dos juntitos?, ya estas tardando ...

 

Nos encontramos en este garaje...

Alucinante :eek:
Ford GT's había SEIS :[applause]
Estaban un Carrera GT y un 959 (no me dejaron sacar fotos a estos)
Ferrari's para aburir. Un 911 RS original, un 356 RS original, un TVR creo que Tuscan, un Cobra 427 original!!, algunos Alfas y Lancias de competición , un Aston V8, vários Bentley's.....etc.....

Os djo algunas fotos. Algunas no son de gran calidad, porque, como no, la camara digital se quedó sin batería y tuve que usar el móvil.

Espero que os gusten :D

 

Las últimas fotos...

Y una de los dos juntos...mi coche está justo detrás, pero era en el garaje y no se veía muy bien!!

Estoy enamorado y esta vez no es de un Porsche...pero de un Ferrari :[yahoo]

 

Precioso
por cierto si vendes el 993tt me pegas un toque porfa:[yahoo]

 

BBuuuffffffffffffffff, cuanto utilitario junto

S2.

 

por un momento he creído que te habías comprado un Daytona e iba a pedirte tu dirección para ir a babear... :p

coincido con lo dicho... me parece uno de los ferraris más bonitos jamás construidos; sólo una vez vi uno, rojo, en la calle claudio coello... y le hice un seguimiento de diez minutos con las ventanillas bajadas para disfrutarlo :D

saludos envidiosos!
jm

 

No veeee.
El Daytona esta perita no te digo que no,
,
Ese aparcamiento es el mismisimo infierno,esta lleno de vicio

Donde esta se aparcamiento,hay seguro que puedes aparcar y quedarte tranquilo

 

¿Ese Daytona es el de Carlos de Miguel?

 

Pero pedazo de mamonazo! Cómo no avisas??? :eek:

Qué piezas de arte por Dios!!! Gracias por las fotos (al menos...:o)

 

Madre mía vaya garaje. Menos mal que hay gente por ahí que sabe gastar el dinero :).
Curioso eso de que los dos motores Ferrari llevan (o eso parece) dos filtros de aceite.

Saludos.

 

Ladrillo de la experiencia

La verdad es que el Daytona siempre fué uno de mis Ferraris favoritos, en el top 10 seguro. Desde no recuerdo cuando, quise conducir uno, y el tener esa oportunidad durante el fin de semana, me dejó encantado-

Os intentaré describir algunas sensaciones del bicho este. El coche, como todos los Ferrari's antiguos, tiene un "procedimiento" de arranque típico. Tres patadas al acelerador para llenar de gasolina los carburadores, luego la llave en el contacto y a esperar el tic...tic...tic de las bombas de gasolina, a esperar que se llenen. Cuando el tic......tic.......tic se vuelve más lento, quiere decir que ya están llenas. Le dás al contacto con el acelerador más o menos a médio y.....EXPLOTA! Arranca fuerte y le mantienes el ralentí con el acelerador, hasta que se caliente. Sueltas el acelerador y rueda sobre las 3k vueltas, hasta que luego termina por rondar las 1k rpm.

Primera, (izquierda y para trás) entra siempre un poco dura. Segunda, en frío, ni vale la pena, se pasa directamente a tercera. En los Ferrari's antiguos, la primera y segunda, hasta que se caliente el aceite son siempre dificiles.

Un vez en marcha, lo que me impresionó del Daytona, fué lo dócil que era el motor y el fantástico par que tenía el motor (para la época). Un motor relativamente callado a bajas vueltas y muy elástico...me recordó de alguna manera al Ferrari 550 Maranello que tuve (lo podías arrancar desde parado en cuarta y ni se inmutaba). La respuesta del acelerador es instantánea, incluso más que el 993tt. La dirección a velocidades lentas es MUY pesada...aparcar es una tortura. El coche adorna mucho pero se agarra más de lo que uno se espera. Parece muy grande y pesado cuando lo llevas despácio, pero al andar con más rítmo se despierta y todo él va más contento. Los frenos...bueno, ya se sabe, de hace 30 años o sea, miserables. El motor, a partir de las 4k vueltas, suena como, bueno, como te han dicho que tiene que sonar un V12 de carburadores de Ferrari = como nada en la tierra :D

Me han entrado ganas de volver a tener un Ferrari....

 

Que pasada de fotos bonito garaje :)

 

Ese no será el garaje de clásicos de castellana???


Me ha dejado impresionado el Daytona. Pero te diré que el 993TT me impresiona mucho más.

Si es cierto que no se ve un F-Daytona todos los días y si, tal vez un 993. Pero a mi es que ese culo gordo me tiene enamorado...

 

Viendo el garaje.. no me quiero ni imaginar a la comunidad de propietarios :D:D

 

yo tuve el privilegio de subir como copiloto en un daytona en Inglaterra en el año85 (+o-) y me quedo impreso en la memoria la forma de arranque: habia que bombear gasolina con el pedal del accelerador, llenar los cilindros y......vaya sensacion .......tenia 15 añitos......

 

Pues sin saberlo has ido a elegir un Ferrari que tiene una pequeña relación con Porsche.

Sepáis que el frontal del Ferrari Daytona inspiró a Harm Lagaay para concebir el prototipo inicial del 924 y de ahí que toda la serie 924/944 tuviera faros escamoteables integrados en la carrocería.

Saludos y ¡felices pascuas!