Vaya vueltón. La verdad es que hay que echarle huevos por muy bueno que seas al volante para ir tan al límite. 7:17 es bestial. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Ya te digo... Ni el coche si lo troncha, ni los neumáticos. Así da gusto ir a fuego La verdad es que después de ver como me quedaron las gomas de delante, después de hacer el curso de conducción deportiva en Castellolí y ver como casi un compañero troncha un Boxster Spyder contra el bionda. Es para pensarse el tema de ir a fuego en circuito. En caso de estampada luego vienen las manos a la cabeza, a parte de quedarte sin coche, a pagar desperfectos ocasionados a las instalaciones.... No es buen negocio si no vas esponsorizado. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Gracias GTx por el video. !Que perfección de coche!.Como acelera, como frena y como se tiene .El piloto es una máquina. Un 911 Turbo en cualquiera de sus versiones es un súper coche.
Buen video Roger, gracias por compartirlo. EL Turbo S es realmente increíble. Para mí la mejor opción que se puede comprar en 911 hoy en día. Referente al ritmo, muy alto la verdad, pero no es cuestión de pagar o no pagar, es cuestión de saber o no saber.
Obviamente, por ahí viene el problema con los que entran en el ring a hacer proezas y luego vienen las lamentaciones, porqué la jornada puede salir cara ó muy cara, y la diferencia es saber o no saber, en eso estoy de acuerdo. S2.
Es de los pocos videos que te transmite las sensaciones de los brutales desniveles y cambios rasantes que tiene el circuito (parece que han optado por no abrir tanto el angular de la cámara). Por otro lado, 30 segundos más lento respecto del 991 GT2, no os parece demasiada diferencia. ¿Tanto mandan los 120 cv extras del GT2 o tenemos que hablar de más cosas?. Un saludo.
Potencia, peso, neumáticos, aerodinámica... Y también no olvidéis que este video es un periodista con un coche de prensa y el otro es la marca queriendo hacer un récord
La orientación de la saga GT es circuitera 100% primando la máxima efectividad. Los turbo y turboS dan concesiones a un uso más mixto siendo menos radicales y algo más civilizados. De todos modos el tiempazo se las trae, son auténticos aviones. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Para poner el tiempo en perspectiva: según Porsche el tiempo a Nurburgring del 997 GT2 RS era de 7:18...
De todos modos es "solo" 1.5 segundos por kilómetro mas lento que el porsche mas radical... contando que en este tienes mas extras enfocados al confort que para circuito es un tiempazo. Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
De ahí las comillas en solo, lo que me refiero es que es "solo" 1.5 seg/km mas lento que el porsche mas circuitero... no lo veo tan mal tiempo, hay coches mas radicales que hacen peor tiempo que este tts. Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
