Los 7 mejores Porsche de la historia ( según Porsche)

La marca publica un vídeo en el que muestra cuales son sus mejores y más icónicos modelos de todos los tiempos



Está es la lista:

356 sl
911 2.0 coupé
917 KH ( competición )
959
Boxster 2.5 primera generación
Cayenne turbo s primera generación
918 spyder hybrid

Qué os parece la lista?

 

Ya no vendo el Boxster

 

Pues yo vendo el 550! Madre mía menuda lista

 

No podría estar mas de auerdo, si a cada uno lo situas en el año de fabricación son completamente maquinas del futuro.

 

Se me hace incompleta , muy incompleta!!!

 

Lo del boxster 2.5 no lo veo. quizá lo dicen por que fue el primero.

 

el boxster que sale en el video es de la segunda generación no la primera, el 2003 2004, mirar el alerón y el morro.

 

O por los beneficios obtenidos.

 

Puede ser, porque vendieron muchísimo más de lo esperado.

 

Vaya que desilusión

Este sábado hay un taller y coloquio en Porsche sobre clásicos, iré con el Boxster 2,5

 

Hey, que no quiero ofender a nadie, yo estoy buscando uno también ;)
el motor 2.5 lo tuvieron que evolucionar rápido, por eso lo digo, para mi es un gran coche, esta semana estoy esperando para cerrar la compra de un 986.

 

No es que sean los mejores Porsche, pero si que los encuentro icónicos o reseñables, como indica el video.

No desde el punto de vista purista, pero económicamente, está claro que tanto Boxster como Cayenne fueron vitales para la marca, tal y como la conocemos en la actualidad.

 

está claro que con el boxster y cayenne acertaron al 100%, fueron top ventas.

 

No la entiendo.

No habla de "los mejores" sino de iconos, la mayoría están muy bien, pero el Boxster/ Cayenne chirrían mucho y nos habla de marketing de la marca.

Por cierto, hablar de iconos Porsche de calle y no poner el 930 es una herejía como la copa de un pino.

956, 962, Carrera GT, GT1, GT3, 356 Carrera, 2.7 Carrera, 3.0 RS, 2.0 R, 908, 906, etc, hay demasiados iconos Porsche por delante de un suv VW de más de 2000 kilos, pero claro, las ventas de Cayenne y Macan en China están disparadas...

Saludos

 

Yo metería este SC

 

Bueno yo creo que para que un coche sea un icono debe de ser algo novedoso en su momento. El cayenne turbo fue el primer todoterreno o SUV de altas prestaciones. Hoy en día le han copiado las grandes marcas ( Ferrari, Lamborghini, Maserati...).En cuanto al boxster, me acuerdo que cuando salió al mercado fue una bomba porque Porsche sacaba después de muchisimos años un roadster biplaza deportivo, además con un diseño clásico, original y bonito y obviamente fue un éxito que según dicen salvo a la empresa de la quiebra

 

No, un icono no es "algo novedoso en su momento", un icono es una imagen, un símbolo muy importante y reconocido, eso no es un roadstar más por mucho que te arregle la cuenta de resultados.
No deja de ser el 914 actualizado, un icono pequeñito comparado con otros gigantes, no sé si es digno de estar entre los siete mejores de la historia incluidos los racing, sobretodo si para ello dejas fuera al 930...puro marketing de algún niñato de la marca.

Un icono reconocible a simple vista y muy importante como simbolo en su historia es el 356, el 911, el 917, el 959, etc., no un Cayenne/VW, que por cierto es erróneo calificarlo de primer todoterreno suv de lujo y altas prestaciones, ese honor lo tiene el Lambo LM con su motor V12 desde principios de los años 80:

 

El carrera GT se considera el mejor superdeportivo con cambio manual de la historia, yo lo pondría en la lista y no alguno de los que sale

 

Si hoy seguimos teniendo 911 en gran medida es gracias al Boxter y al Cayenne, de eso no cabe duda.

 

Estoy de acuerdo contigo pero para ser un símbolo importante y reconocido tienes que tener algo que los demás no tengan, ser original o pionero.

El Lambo LM es un coche que me gusta mucho pero yo creo que nunca ha sido reconocido como un coche de altas prestaciones. no superaba los 200 km/h.

Dices que el Cayenne es un VW pero el Porsche 356 tambien está montado sobre la base de un VW.

El Boxster no está basado en el 914 para nada. El 914 es un coche de lineas rectas con un diseño temporal. El Boxster está inspirado en las lineas del 550 Spyder y de lineas redondas y en la parte técnica creo que comparte más del 50 % de las piezas de un 911. De hecho de puertas para delante es prácticamente igual que un 911 (996).