Gracias por la información. Ignorante que es uno en conducción por circuito :-) Con el pie izquierdo supongo, ¿no?
Y es muy común quedarte sin frenos? No se nota nada antes? Porque supongo que esto es lo que le pasó a este Ferrari el Sábado en el Jarama.
No es común quedarte sin frenos, pero cuando te ha pasado una vez... Los toques son para acercar las pastillas al disco en caso que se separen por haber tocado un piano por ejemplo, en mi coche pasa bastante. Si, los toques son con el izquierdo, muy muy suaves. Por cierto mi 7.1 ya se empieza a quedar viejito para seguir a todo este arsenal que llevais de 7.2/1.1/1.2/rs’s etc...
Ni idea, me las pasaron ayer por whatsapp, tiene el techo intacto para un vuelco, y el otro lateral creo que tampoco tiene nada, pensé que había hecho un recto y se había dado de lleno contra los neumáticos de protección.
No es muy común, pero es muy peligroso si pasa. Como dice Fuset, el objetivo primordial es acercar las pastillas al disco para que estén preparadas y, de paso, ver si hay presión en el circuito.
Mirad en final de recta en el circuito de Barcelona como se ponen los frenos , estas fotos son de la Open GT :
Esas cosas se aprenden tras años en las pistas, a mi me faltarían pies para realizar esa técnica, un manoplas como yo, ya tiene suficiente en ir medianamente bien por la trazada.
Con un automático se aprende mejor en la calle, usando el pie izquierdo en el día a día...con muuuucho cuidado al principio hasta cogerle el truco.
Muchas gracias por el consejo, es tipo Karting, pie derecho para acelerar e izquierdo para frenar, me equivoco?
En los años 90 cuando corríamos la copa clio, aparte de dar algún toque a final de recta con el pie izquierdo para acercar las pastillas de freno, pues al atacar los pianos se separaban, también todos llevaban un boton en el volante que al pulsarlo encendía las luces de freno, para engañar al que te seguía a rebufo pues pulsabas 20 o 30 metros antes de frenar realmente... a veces salía bien.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
