Ahora si que vamos bien Gal! La única cosa que cambiaría es los asientos per r los deportivos, sujetan más y son más bonitos. Enhorabuena otra vez por la compra! S2 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias!! Me dicen que a veces molesta en los hombros las aletas en la parte superior que llevan los deportivos... así que no se...
Me gusta todo. Muy buena elección, pero me sorprende los asientos y el volante calefactables. En ambos coches tengo calefactables (y vivo en Galicia) y jamás los conecto, salvo para hacer la gracia al acompañante en verano y que se cueza de calor :-) No seré más pesado, lo prometo, pero reconsidera el techo practicable. El hecho de que tantos 911 tengan techo no es una casualidad ;-)
Opino igual. Aviso de cambio de carril en un 911? Eso es que veo mucha autovia y poca secundaria de mintaña...
Recogen muchísimo para hacer curvas, es lo más cercano a un bucket y son ajustables, una pasada. Yo estoy delgado, había leído por ahí que a personas de tamaño grande, el deportivo plus se les hacía incómodo precisamente en la zona que comentas. Enhorabuena por ese pedazo de 992, como más lo veo más me gusta. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Si, tengo pendiente probarlo con y sin techo. Muchas gracias! El volante y asientos calefactables lo uso mucho en mis coches actuales, es ideal si has aparcado en la calle en invierno por ejemplo hasta que entras en calor. Le encanta a mi mujer. Tuve un cayenne turbo de los primeros y llevaba de serie la calefacción en el volante, pero no me convencía porque no se podía activar cuando yo quería con un botón, sino solo automáticamente si hacia mucho frío, pero creo que en el 911 va por botón como en BMW. Gracias y un saludo.
El aviso de cambio de carril es el asistente de ángulo muerto, lo tengo en otros coches y lo veo muy útil, es un plus de seguridad sobre todo cuando hay tráfico fluido... tipo M30 aquí en Madrid. A lo que creo que te refieres tú es el asistente de mantenimiento de carril, ese no lo he puesto... por si te duermes en autovía... ese no me hace falta... jajaa Muchas gracias!
Pocas novedades! Al final he metido el techo, así que solo he dejado sin poner las 4 ruedas direccionales, el PDCC, el radar, el cambio involuntario de carril, los frenos cerámicos, la cámara de visión nocturna y el Sportdesign. Estoy a la espera de qie lleguen las primeras unidades al concesionario y me han invitado el día 14 a la presentación en el concesionario. Os seguiré contando. Gracias por preguntar y un saludo!
Felicidades compañero y precioso modelo. Yo en breve iré a ver la presentación también y haber si lo pruebo.Creo que an dado un salto muy bueno y muy acertado en todas las modificaciones que le an echo al 911
Me parecen descartes lógicos. Una buena máquina te has configurado. Ya nos contarás sobre la presentación. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Os cuento las últimas novedades, estuve hace unos días en la presentación del coche, y ayer fui a probarlo durante una hora. El coche es una maravilla, pero cada día me lío más con los extras. Actualmente la configuración sería así, aunque tengo un mes todavía para seguir cambiando cosas: 992 carrrera 4S: -Color Plata GT -Cuero ampliado negro + costuras crayón -Espejos plegables -Dirección eléctrica progresiva -Llantas Classic -LED Matrix -Franja superior parabrisas -Espejos no deslumbrantes +sensor lluvia -Surround View -Acceso confort -Aviso ángulo muerto -Asientos deportivos con memoria y 18P -Asientos calefactables -Volante calefactable -Escape deportivo negro -Sport crono -Sonido Bosé -Elevación eje delantero -Techo eléctrico de cristal -Control adaptativo de velocidad Es decir, todo salvo: PDCCC, dirección trasera, visión nocturna, frenos cerámicos, aviso de salida de carril y kit Sportdesign. Gracias a todos por las aportaciones, como veis, nada que ver con los extras al principio.
Hay dos cosas que no me gustan: -El volante es pequeño y no permite ver los laterales del cuadro de instrumentos. -Hay demasiado plástico: luces de cortesía, parte lateral de la base del alerón una vez desplegado, base de los retrovisores, etc...
Yo también estuve probándolo el viernes, esa misma unidad, de hecho. Me gustó bastante la dualidad del coche, y eso que no estaban todavía no habían quitado el modo transporte o programado los distintos modos de conducción. Es un coche muy civilizado y relativamente cómodo, pero en cuanto le pides un poco de alegría responde perfectamente, se siente muy ligero y tiene un muy buen tacto de dirección. Me gustó mucho el PDK (primero que probaba) y el empuje lineal del motor, estirando bien hasta la zona alta del cuentavueltas. A mi el volante me encantó. Grosor y tamaño perfecto, aunque puede que sí tape cierta información del panel, pero personalmente valoro más lo primero. Te doy toda la razón en los plásticos, esa zona cercana al selector de cambio tiene que ser muy delicada de mantener limpia, ya sea por el polvo o por las huellas. El selector circular de modos del volante también me da peor sensación que el del 991, más plasticoso. Quién pudiera... Que sea muy leve la espera, elijas la configuración que elijas no te equivocarás.
