Servicio Intermedio

Buenas!

Hace un par de días arranqué mi 981 y la pantalla me pone un mensaje que dice Serv Interm 30 días/16300km. Supongo que me avisa de que lo tengo que llevar al servicio técnico. Esto de que sea intermedio significa que no es obligatorio? ¿cuál es el proceso que debo seguir, dejarlo en el centro Porsche más cercano? ¿cuánta pasta aproximada me van a sangrar de la cuenta ? el coche tiene 67000km ahora.

saludos!

 

Llama y pide cita. Y de paso preguntales, porque hace ya unos cuantos años que dan precios cerrados con los mantenimientos...

 

Eso es que te toca revisión "pequeña", y toca alternativamente grande y pequeña según vas haciendo kilómetros o pasa el tiempo.

 

Según el tarifario de Porsche Pamplona (imagino que será igual en todos) la intermedia para el 981 son 432€ + IVA.

Saludos!

 

Hola. Ayer pedí 2 presupuestos distintos en CO de Madrid para ver qué le hacía a mi Cayman S del 2007, lo digo por si te sirve orientativamente:
a) cambiar solo aceite motor y filtro aceite, con mano de obra más iva: 450 euros. E

l aceite mobil 1, se supone que 9 litros, son ya 250 euros. En este caso no te sellan el libro de revisiones, claro.​

b) hacer el mantenimiento mayor, por tiempo, no por km, pues no llega a 50 mil. El precio con mano obra e iva 1.170 euros.

 

Que tal Dreamer? Al final qué has hecho? Tienes cita y precio? Cuéntanos...

 

450 euros el cambio de aceite ?

Pero si una garrafa de 5l de mobil 1 cuesta unos 60€, que lo he estado mirando por si tengo que rellenar ( por ahora en 1000 kms no ha gastado nada ).

Y he estado viendo tutoriales y no es difícil hacerlo uno mismo . Yo no lo haría porque no me atrevo , pero mi mecánico de confianza , si le llevo las garrafas , por media hora de mano de obra me lo hace .

Vamos , que me parece una burrada pagar 450€ por 9 litros de aceite y un filtro , y media hora de mano de obra .

 

A mí hace 15 días me tocó cambiar el líquido de frenos al Audi, que por alguna razón no va acompasado a la frecuencia habitual de revisiones cada dos años (este no toca). Total que pregunto en el servicio oficial y me dicen que unos 200 y pico euros...por cambiar el líquido de frenos?

Obviamente lo llevé a Norauto que me lo hicieron por 45€ y estaba listo en media hora. Los servicios oficiales es lo que tienen a veces...yo para cosas complicadas lo tengo claro, no me la juego. Pero mantenimientos básicos...


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9 litros, 72 €

 

Yo opino lo mismo pero luego cuando compramos, nos gusta que tenga el libro sellado por un Conce oficial o un especialista y que él o los anteriores dueños sean los tontos que han pagado esas sumas de dinero para nuestra tranquilidad...

 

No puedo estar más de acuerdo.....

 

Yo también estoy de acuerdo, pero creo que en el precio del aceite se pasan una barbaridad.
Si a nosotros comprando botes de 5 litros nos sale a 8 € el litro, estoy seguro que a un Centro Porsche, que lo comprará en bidones de 200 litros le saldrá a 4 €.
También es cierto que lo llevamos al taller voluntariamente, nadie nos obliga.

 

Si tú tienes un negocio y te dejan las cosas a 10, ¿las vendes a 10+iva? Creo que el error no es pagar el aceite a 14€ el litro, sino la mano de obra a más de 100€

 

Yo también estoy de acuerdo.
Lo compran en depósitos de GRG de 1000 litros y ganan un 200% incluso un 300% en algunos casos.
Está claro que deben tener estos negocios una ganancia considerable para mantener, empleados(sobre todo no productivos), maquinaria, herramientas, una imagen que les obliga la marca, instalaciones ,formación, publicidad,garantias,etc pero es que la verdad duele desembolsar esas cantidades por ciertos trabajos.

 

Fernando, el problema está, y creo que de esos sabes tú mas que yo, que ahora el dinero de un concesionario no sale de la venta de vehículos nuevos, sino de la post-venta... Y si compras un coche que en el mejor de los casos, nuevo, pasa de los 60.000 pues ya sabes....(hay que pagar el café que te ponen, la sala, la chica mona de recepción, que te entreguen el coche lavado y aspirado....)

 

Obvio que es un "robo" pero "justificado" por lo que comentáis en cuanto a gastos fijos de estructura de un CO.
Lo que es curioso que el que critica eso, no tenga inconveniente en pagar 15€ por un gin-tonic en el local de moda de turno, pudiendo tomárselo en casa por un par de euros

 

Exactamente, aquí se nos llena la boca de aconsejar: revisión pre compra y libro sellado con mantenimientos....que si no no vale nada....pero claro, exigimos que lo haya pagado el vendedor, pero cuando nos toca mantener a nosotros....

 

En adelante, todo el dinero que gaste de más llevando mi cayman s del 2007 al CO en lugar de a un taller de barrio no lo voy a recuperar. Si lo hago será más por una decisión personal y porque no conozco talleres de confianza. Sobre todo porque le hago unos 1.000 km al año.
He leído que alguien lleva los 10 litros de aceite al concesionario y se ahorra 150 euros pero aunque no esta justificado el sobreprecio del CO parece algo cutre.

 

Yo viendo los precios que se manejan aqui... hasta me parece barato.

Yo en España, normalmente usaba los concesionarios oficiales solo para la revision anual de cambio de aceite y tener el libro sellado. Pero todo lo demas, lo hacia en un independiente de calidad y confianza (yo tenia la suerte de tener un amigo con taller y con mucho conocimiento y pasion por su trabajo)

Aqui, la mano de obra en un independiente especializado en Porsche, esta entre 125$ y 150$ la hora... en el conce mas. Trabajan bien... pero cualquier trabajo que hagas, se te va a un dineral. Por eso es tan popular en USA el DIY...

 

Hola a todos, gracias por la respuestas!!!

De momento estoy aguantando los días que quedan hasta que tenga que llevar a la criatura al CO, estuve mirando la web y salía sobre los 500 lereles. Al final serán muchos más, es lo que toca por querer ir por lo "oficial".