busqueda compresor AC porsche 928 S ref 92812601006

Buenas tardes a todos,

Lo único que me falta ahora a mi 928S es encontrar un compresor a precio razonable para que el aire funcione perfectamente, pues el actual tiene perdidas. En el Centro Porsche es demasiado e irrazonablemente caro. He buscado en páginas con la referencia que he encontrado del comporesor de mi coche, 928 S MY 82 manual, nº 92812601006 (oscaro, autodoc creo recordar y parecidas, españolas) pero me salen agotados. A ver si álguien me echa una mano en encontrar uno, o un taller de zona de barcelona especialista en aire acondicinado que pueda remplazar o reparar el compresor a precio razonable.
gracias anticipadas,

 

Y este??

https://www.design911.co.uk/mobile/#part;id=5351

 

Un poco más caro:

https://www.ebay.fr/itm/Porsche-928...IGINAL-DENSO-92812601006-NEU-AT-/202451900562

 

Vía chinorrilandia:

https://www.alibaba.com/product-detail/OE-928126010FX-Denso-6E171-Auto-AC_60680345712.html

 

Dinio muchísimas gracias por tu tiempo y ayuda!.
La oferta de design 911 está bien si te abonan 250£ al recibir el compresor y aceptarlo, pero es a su discreción,,,,,
El de eBay es ya carito teniendo en cuenta que no dan garantía....
El de alibaba es precio unitario por un pedido de 10, he pedido presupuesto por 1.
Lastima no encontrar stock en páginas de recambios de España, había visto algunas que daban garantía, detallando algunas instrucciones de montaje para mantenerla:

https://www.repuestosauto.es/92812601006-oen

Pero parece que no tienen stock.....

Voy a bucear un poco más a ver si encuentro algo aquí, y sino al final tendré que decidirme, probablemente por la 1ª opción, de design 911.....

Dinio gracias y prometo contar el final!

 

Otra opción, está en USA y directamente de Denso:

https://www.densoproducts.com/produ...tb&_refv=29dd7b53-a2ca-4dbd-99b2-1ef54fdc78ca

 

Alguno más:

https://www.amazon.com/Denso-471-0122-Remanufactured-Compressor-Clutch/dp/B000C5UGZ2

https://www.summitracing.com/parts/dnp-471-0122

 

gracias Dinio,

el link de denso no me funciona, y el de amazon al poner modelo y año de coche para comprobar me dice que no es compatible, por referencia creo que tampoco lo es; y la de summitracing parece que tampoco tanto por la referencia como al comprobarlo que me sale 928 S a partir de 1985 (entiendo el S3 ya) y S4.
Según tengo entendido la referencia equivalente a la de Porsche 92812601006 de Denso es 6E171.

Lo curioso es que al poner dicha referencia en google me salen compresores con dicha referencia para ....... tractores agrícolas John Deere !

 

Quizás me equivoque y puse 1985. No obstante, mira el tuyo y las fotos del 6E171 y si es igual solo es cambiar las tapas o salidas que tenga diferentes y listo

 

Unos apuntes:

1) Si lo importas de EE.UU. lo más probable es que lo paren en aduana y con el pago de los aranceles te saldrá más caro, aparte de la larga espera del trámite. Acabo de pasar por una de estas "importaciones" pero era de una pieza usada que aquí era difícil encontrar. Mejor comprar dentro de la UE aunque el precio inicial sea más alto.

2) Si cambias el compresor es muy aconsejable sustituir la válvula de expansión.

3) Si cambias el compresor, FORZOSAMENTE debes cambiar el filtro ("Receiver Dryer") o corres el riesgo de que se contamine el circuito y gripar el compresor nuevo.



4) Es muy importante no tensar excesivamente la correa de servicio, o se podrá gripar el embrague del compresor y romperlo.

Suerte con ello y nos cuentas.

 

Vollbut gracias por los buenos consejos que seguiré, comprar a EEUU ya lo tenía casi descartado por tiempo y me sonaba algo de lo de aduanas...
Y el apunte tecnico me lo apunto y seguiré la indicación.

Gracias! A ver que consigo.....

 

Cuanto te pedían en Porsche por el compresor? El mío, sorprendentemente me funciona, pero yo se de talleres que te arreglarían las fugas

 

Hola Hispano 93. Si la memoria no me falla 1.800 la pieza, a la que debería añadirse mano de obra.... total no quiero pensar cuanto sería.

Soy consciente del coche que es, un Porsche antiguo o clásico, pero en en anteriores ocasiones no me ha parecido tan caro el taller Classic de Porsche: allí he hecho por precaución intervenciones en distribución, bomba agua, también sincro segunda velocidad y otras cosas que no me parecieron tan tan caras.

Eran lógicamente caras por la marca y coche que es, pero en este caso del compresor encuentro ilógico el precio del componente.

En cualquier caso la atención y servicio del Classic Center de Bcn-Hospitalet y de su respoonsable Albert Llort, impecable, excelente.

No sé de dónde eres pero si tu o alguien sabe de talleres de zona bcn que puedan arreglar fugas del compresor estaré encantado. O talleres recomendables para encontrar una solución -compresor e reemplazo o incluso de otro proveedor que sea compatible-. Por mi parte estoy buscando con las referencias de Porsche y Denso pero parece que no hay stock aquí.

Lo curioso es que desde que hace calor cuando selecciono en el climatizador frio, en ocasiones sale frio y otras no, sólo ventilación. Pensaba que si fuera por perdidas de gas dejaría de enfriar indefinidamente, pero al cabo de 15 días lo uso y vuelve a enfriar un buen rato, digamos una hora..... desde mi ignorancia no lo entiendo. Lo que sí que me han confirmado, en el Centro Porsche y otros talleres antes, es que el compresor tiene fugas.

 

Hola Sebas,

El problema de que estos dias salga aire frio o no de vez en cuando podría deberse a que tenga poca carga de aire (Si la está perdiendo....).

En sistemas de aire acondicionado de otros coches cuando tienen fugas y tardan un tiempo en quedarse sin carga, se observa ese sintoma.

Desconozco de talleres que reparen fugas de compresores, sorry.

Suerte con la busqueda.

 

Gracias hayanamy!

 

Mi 928 S también tiene problemas con el sincro de la segunda marcha!!!!!! Todas van bien menos esa, que rasca a rabiar y después de verano toca reparación. En mi caso, la distribución con bomba de agua, y el cambio de aforador del deposito de combustible se hicieron en CP Madrid Norte y fatal, horrible, la peor experiencia en años. Jamás habían hecho esos trabajos en 928 !! Y he tenido que volver varias veces por lo mismo. Para el arreglo del sincro me toca irme a otro taller por que en CP me dan largas.

Yo se aquí en Guadalajara (de España) un tio, Luis, que trabaja motos y Radiadores. Se taller se llama "Radiadores Gómez", es un ex-mecánico de la legión, está grillado pero es un tio dpm y nunca hace nada mal, yo todo lo que puedo se lo llevo a él y lo que arregla NO VUELVE A JODERSE.

A lo mejor puedes contactar con el y ver si te puede ayudar y le envías el compresor, es 100% de fiar. O busca algo por tu zona que yo se que puedes dar con alguien que los entienda y te lo sepa sellar bien sin fugas.

 

Hispano, en Barcelona tenemos suerte de que el Centro Porsche tiene sección Classic, toda ella especializada. Tienen acceso directo a fábrica y toda la información y creo que van a formación regularmente los mecanicos a Alemania.

A mi me han demostrado eficacia, problemillas que no se solucionaban en otro taller especialista al contarles los síntomas ya apuntaron a las 2 posibles causas y acertaron, al llevarlo lo solucionaron enseguida.

Del sincro 2ª, distribución y bomba de agua, me dieron presupuestos cerrados.

Gracias por la idea del compresor pero prefiero seguir buscando por mi zona,

saludos

 

Buenos días explico la evolución por si a alguien le puede interesar, no solo para 928's que casi no hay o no los veo circular en salidas por zona barcelona, sino también para clásicos.

Finalmente por recomendación de un forero que tiene un 911 sc, lo llevé al taller Goldencarservice, calle Robreño (muy cerca de Estación de Sants, Barcelona), especialista en Aire Acondicionado, alternadores y motores de arranque. Es un taller pequeño pero ha tenido unos cuantos Porsches en taller, varios 911 clásicos y también 928, lo cual me sorprendió (lo ví no me acuerdo si en su web o facebook). Conoce bien el coche y las particularidades de sus sistema de climatización (parece que tiene unas compuertas de distribución de aire que a veces se bloquean, y que funcionan necesariamente con motor en marcha, no sólo con contacto),

Al final, diagnosticó que por culpa del condensador había presión excesiva, que era peligroso por el compresor, que funciona. Intentó reparar el condensador pero finalmente hubo que cambiarlo. Se cambió también el filtro. Lo he probado poco pero de momento refrigera y mucho. Con el tiempo veremos si pierde carga y hay que restaurar el compresor.

Me fue informando de todo el proceso para tomar decisiones.

No tengo mucha idea de mecánica, más bien poca, pero venia de un diagnóstico previo de necesidad de cambiar compresor, y aquí me han dicho que incluso con un compresor nuevo la presión sería excesiva y podría averiarlo. Con la intervención en condensador y filtro por ahora funciona bien, muy bien, tengo que dosificar el frió con el mando de temperatura (manual!) del climatizador.

Por lo tanto de momento bien y satisfecho con el taller.

 

Sebas828bcn, gracias por el avance sobre el estado de tu avería. Por lo pronto, ¡mucho mejor cambiar un condensador que no un compresor! Como previsón, además del filtro, es habitual sustituir la válvula de expansión. En el 928 no sé, pero en el 944 va instalada en el evaporador, dentro del salpicadero, encima de la guantera.

En cuanto a las posibles fugas, a veces son retenes o tóricas de los racores en el propio compresor que se pasan y hay que ir renovando. Suerte y nos cuentas.

 

Gracias Vollbut tomo nota para cuando vaya a chequear o recargar el aire..... Saludos y a ver si nos vemos, no sé si eres de zona Barcelona

Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk