Buenos días, como bien dice el título he decido comprar un 997. Llevo años en el foro, del cual disfruto un montón y por fin ha llegado mi momento. He decido que me gustaría comprarme un 997 del año 2008 o 2009, con cambio automático y S o 4S. Me doy de tiempo un año, así que para realizar la mejor compra posible me gustaría que me respondieseis a mis siguientes dudas. He realizado la compra de varios coches en el pasado, casi todos chatarras como dicen mis amigos, yo les digo que tengo clásicos .... por lo que ya tengo la experiencia para intentar no cometer los mismos errores del pasado, aunque seguro que en este caso cometeré otros errores...... Bueno a lo que voy. Os indico mis dudas : 1) Precio. No llego a comprender que los precios en España estén mas altos que en Alemania, he realizado cálculos y salen unos 6.000 euros más barato, incluyo los gastos de matriculación. Para los que habéis realizado la compra en Alemania realmente es así? o es que estoy equivocado.... 2) Kilómetros. He estado observando que los 997 con más de 170.000 km tienen un precios más baratos, personalmente pienso que un motor de estas características está en la mitad de su ciclo de vida y para los kilómetros que voy a realizar ( 7.000 año) es un tema que no me frena. Por lo que me gustaría saber que opináis al respecto. Realmente creéis que los que tienen menos km están mejor? Es decir un coche de 70.000 km que el tío lo ha metido a circuito ( y tu no lo sabes) está mejor que uno que le ha realizado 180.000 km y son de autopista? 3) Importación. Es un tema que no me frena si al final compensa. He mirado un montón en el foro y fuera y si que me gustaría si algún forero me podría informar con mas detalle de su experiencia y si lo volvería a hacer. 4) Averías. Además del mencionado del IMS por el foro ( creo que no me afecta al ser un modelo del 2008 en adelante) , este modelo tiene alguna avería o actuación que tenga que realizarse pasados x km? Del resto de cosas creo que lo tengo claro, libro de revisiones, facturas, revisión 111 puntos antes de la compra ,etcc.... Pero si alguien me indica algo interesante para que lo tenga en cuenta será bienvenida su respuesta. Gracias a todos!
Hola, No sé dónde has mirado esos 997 en Alemania pero sumando todos los gastos ya hace años que no hay tantos chollos allí. Aquí sí que salen chollos de vez en cuando y más que van a salir ahora. Solo veo lo de buscar fuera en caso de unidades raras de configuración o color, o unidades tipo gt3. En cuanto a los kms todo es relativo pero tampoco vas a encontrar un 997 que haya estado todo el día de circuito. Yo me fiaría más de las facturas de mantenimiento que de si ha ido de vez en cuando de circuito.
Hola te respondo y te pongo un ejemplo. Precio de España del modelo que quiero, en este caso el más barato. 48.800 https://www.autoscout24.es/anuncios...-ab00-a3ec314d0a93?cldtidx=9&cldtsrc=listPage Precio de Alemania de un modelo similar. 38.900 https://www.autoscout24.es/anuncios...b385-b665e63251bc?cldtidx=12&cldtsrc=listPage He realizado un calculo de los tramites para traerlo aquí y me puedo gastar unos 2.500 euros mas o menos. Por lo que la diferencia es de 7.400 euros. Por eso planteo mi duda. Un saludo.
Creo que la comparativa que haces tampoco es que sea las más justa. Me parece que has cogido el mk2 más barato que quizas has encontrado y no has visto el porque es mas barato ese MK2 que el Mk1, que por cierto veo pasado de precio. El mk2 es reimportado a Alemania y dice que ya está adaptado al mercado alemán, te apuesto a que es versión americana(no hay contraseña de homologación). Pon todos esos que has encontrado mucho mas baratos y ya verás que pocos se salvan de este detalle. Si te preguntas cual es el problema, solo tienes que buscar en el foro, un hilo de ayer en el que se habla del problema.
Aquí te lo dejo para que no tengas que buscar: http://www.soloporsche.com/xf/index...a-un-certificado-homologar-un-vehículo.96351/
Hola. Estas hablando 2008-2009. Justo en la transición del mk1 y mk2. Hablas de “automatico”, en el caso del mk2 es secuencial (manual con doble embrague robot izado)y es otro mundo. No se puede comparar un TYP con un PDK (el typ es también buen cambio pero más lento) aparte el mk2 que tiene inyección directa (consumos más ajustados) 385cv y no 355 del mk1, retoques estéticos en faros, interior etc. Veras un salto de precio del mk1 al mk2. Valora tu si te merece la pena la diferencia. Ambos coches son una pasada. Busca que haya tenido un buen mantenimiento pero como es obvio al mismo mantenimiento cuantos menos kilómetros mucho mejor. Disfruta con la búsqueda.
Yo si estuviera en tu tesitura buscaría un 997 C2 manual en España con 100-120mil kms. Los pdk ya se subirán de precio. Tienen que salir buenas unidades a precio en los próximos meses.
En el foro acabo de ver uno en el nivel de precios que indicas y con menos kms... http://soloporsche.com/xf/index.php...arrera-4-manual-carrocería-ancha.92492/page-2
Tienes toda la razón, solo era por poner un ejemplo para aclarar mi duda. Mi ideal de coche sería Mk2 con PDK y S.
No es un S, pero es Mk2, del color del que pusiste, PDK y con menos kms: https://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-911-997-mk2-314550880.htm
Y 4, no? Lo digo ya no solo por ser tracción a las cuatro ruedas, estéticamente que sea más ancho de atrás tiene su atractivo , dejando de lado si te gusta la banda entre faros que llevan los 4.
Si no tienes prisa busca alguno del foro cuando salga aquí los miman mucho como si fueran sus niños jejejej
