Cual os parece mejor opción 997 carrera 2 o 996 4S

Parece buena unidad. Lo único que tiene kms.

 

Parece buena unidad. Lo único que tiene kms.

 

Otro tema que se tiene que tener para mi muy en cuenta es el numero de propietarios , que a estos precios el que menos son 4 o mas al menos lo que e tanteado hasta ahora. El ultimo un compraventa que me comento que dos propietarios, y al pedir informe por lo visto se le quedaron en el tintero otros 10 mas una flipada . No solo los carrera . con los R8 de audi con algo mas de precio mas de lo mismo

 

Benditos informes de la DGT y Carfax...

Estamos hablando de coches con 15-20 años a sus espaldas.

Que tengan 3, 4 o 5 propietarios no es ningún disparate. Me parece más representativo el cómo han sido estos cambios... si los últimos propietarios llevan años con el coche o si lo sueltan a los pocos meses...

No creo que haya que obsesionarse con ello tampoco si en una revisión a fondo está todo ok.

A mi un compraventa me quería hacer creer que un coche (no porsche) había sido de un único propietario... luego resultó que en 10 años había tenido media docena de propietarios y había sido una unidad de prensa (salían las fotos buscando la matrícula en google).

Por suerte ganó el corazón y descarte todo lo que no fuera un 911.

 

El tema de lo propietarios(reales) y los carfax o similar.... En muchos casos, aunque “haberlos haylos” cuando compruebas más exahustivamente el tema, ves que muchos de los propietarios no son más que compraventas que se cambian coches o que lo mueven de una parte a otra. Ten en cuenta que esos informes normalmente, generan un propietario cuando pasa al concesionario(por poner un ejemplo), este lo cede a una compraventa y puede haber otro cambio, luego al particular que lo compre, etc etc... el tema de las dobles transferencias, en muchos casos, hacen que salga una barbaridad de propietarios cuando realmente son menos.

 

Eso mismo me comento un compraventa y me que de perplejo pero por lo que comentas veo que el compraventa tenia razón . Ahora no puedo entender que un coche tenga 12 o hasta 16 propietarios es un pasote y no en un periodo largo de tiempo .

 

Ojo, no digo que pase en todos los casos, pero si en muchos de ellos.

 

Dinio, Carfax ayuda, pero hay muchas otras herramientas. De las accesibles, prefiero un informe de DGT. El que yo he comprado tiene 4 transferencias y yo voy a ser el 3er propietario. A la vuelta de vacaciones lo detallaré en un post como dios manda para que veáis como mirarlo. No es sencillo encontrar una unidad limpia. A mi me ha llevado casi 1 año mirando muchas y muchas unidades. Si bien es cierto que tuve un "traspié" económico de por medio que retrasó la compra y bajó el presupuesto de la nueva unidad.

Resumen. Antes de comprar nada yo me aseguraría de que lo que te cuentan del coche. Sea real. Una vez pasas este primer filtro. Revisión precompra a fondo. No compres nada sin esto. Muchos se me ofendian cuando les decía de chequear el coche. Si se da el caso, otra unidad y fuera. Para que te sirva de ayuda. Aparte de un 111 puntos, siempre miro compresiones de cilindros.
Si vas a comprar un 997s sobretodo prueba de cilindros que fallan por ahí. Y tema ims que al final son 1500 euros más.
Si te decantas por 996 asegura el tema ims y sobretodo. Nada de que te digan que está cambiado. O factura o revisarlo. No te creas nada que no veas.

 

Estoy de acuerdo. Yo, mirando por otros “canales” puedo ver los titulares y descartar propietarios “no-reales”.

 

+ 100000000 Los faros redondos , los faros redondos , los faros redondos .....


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Si

Sinceramente pienso que lo primero que tiene que decidir es si quiere tracción 4 o no. Si quiere una version exclusiva o no. En función de eso y los números elegir modelo.

 

996 4S sin ninguna duda

Enviado desde mi EML-L29 mediante Tapatalk

 

Venga explícanos tus motivos :) que ya me tachan a mi de talibán jajja

 

Hola compañeros. Este hilo me hace recordar la compra de mi primer coche si no recuerdo mal en el año 92. Me ofrecieron 2 coches. Un Opel Kadett Pelao y móndalo (997) y un Opel Corsa GSI (996 4S). Elegí él Corsa GSI. Era el mejor Corsa del mercado contra el peor Kadett.

 

Si, toda la razón, simplemente digo que no podemos compararlos directamente porque son cosas distintas, pero aún así como explico me quedaría con un 997 básico por las razones que he dado. Eso quitando que yo por lo TOC que soy no viviría tranquilo por el dichoso IMS... pero entiendo que es solo cosa mi y que hay muchísima gente encantada con su coche.

Pregunta, como no buscas un concepto concreto te has planteado un Boxster S...? Yo quería un 911 y en su momento no me llegaba el presupuesto para un 997 post2007, así que acabe con un 987S del 2008 y ahora mismo no lo cambiaría por un 911 ni loco. Más maletero, motor central espectacular para el tipo de salida estándar en carreteras de montaña y si lo prefieres coupe tienes el cayman. Con tu presupuesto llegas a un 987 S MKII con bajo kilometraje y buen estado. No t edito más!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Yo estaba a punto de pasar de un 996 4S Coupe a un 996 C4S cabrio cuando se me cruzo por el camino un 997 C4 Cabrio, del que me enamoró el color(amarillo) y su equipamiento(asientos Sport, SportChrono entre otros). Al final, mi falta de decisión en reservarlo hizo que lo “perdiese” y el resto ya es historia....

Como te ha dicho algún compañero, la diferencia en prestaciones es insignificante, la estética pues depende más de lo que te guste a ti que de lo que nadie de aquí te digan. A mi me gusta mucho el interior de un 997 quizás un poco más que el del 996, en cambio el exterior de un 996 4S me parece más bonito que el de un 997 “normal”. Dinámicamente son muy parecidos, quizás el tacto de dirección, embrague y freno sea un poco más moderno en el 997, pero tampoco es un salto tan grande(a favor o en contra) como para que marque la diferencia.

Yo, a día de hoy y después de mejorar los que yo veía como puntos flacos del coche, estoy encantado con habérmelo quedado y con sus 183.000kms a cuestas solo me da satisfacciones....

 

Tema del cayman tambien me lo e planteado ,como dices con este presupuesto que tengo puedo acceder ,creo a buenas unidades , No se de momento sigo sin prisas , Un saludo

 

Yo cogería un 997 S . Más moderno, más bonito y mejor.
A ver si algún pro 996 4s puede explicarme esto:
- es muy bonito.
-es 4.
-no hay muchos
-mantendrá su valor.
-el 996 por excelencia (TT aparte)
Etc etc
Sin embargo decís que hay más en venta ahora que nunca.
Por qué los venden?
Qué van a comprar los q venden 996 4 s?
Un 997 tal vez,Aprovechando q se igualan en precio?

 

Alberto, hay 7 u 8 996 4S en venta, lo que es raro. no hay 100 como 997, me refería a eso, que puede escoger plata, negro o azul.

 

Personalmente la trasera del 996 4s me resulta de los más bonito que ha fabricado porsche.