Poner "N" en semáforos para cambios PDK?

Que le pregunten a cualquier americano si pone la N en su coche automático cuando para en el semáforo...

 

Por lo que tengo entendido el pedal de freno llevan varios sensores, uno de ellos indica cuando se pulsa a tope y manda señal a la caja para que esta deje de actuar, por lo que no es necesario cambiar el selector

 

Cuando estoy manejando la caja esta en D todo el tiempo, los autos nuevos tienen HOLD que no requiere pisar el freno aun en los estupidos semáforos de Miami de 45min por cada calle, cuando paro pongo P y me olvido de todo.
No veo porque la necesidad de complicar cosas tan simples, los ingenieros se rompieron el coco para construir una caja automática y nosotros la hacemos SEMI automática...

 

Yo diria que la N de un automático es SOLO para remolcarlo.

 

Y para la itv........

 

45' de semáforo?? Te da tiempo a bajar y tomar algo? No puede ser.

 

Hombre, en este caso, directamente apago el motor!

 

Pues aquí tenéis a uno que le da una vuelta más.
En mi caso no lo pongo en N en los semáforos peeeero casi siempre lo hago cuando voy a salir de una autopista o llegar a un semáforo lejano en rojo.

El motivo. Pues hacer una "navegación a vela manual".
Ya sabéis que la mayoría de los automáticos modernos lo hacen ellos solos (poner punto muerto cuando no se acelera para que no haya retención)

Se nota muchísima retención en D cuando estás dejando ir el coche en una salida de autopista por ejemplo. Esa retención te obliga a seguir acelerando y, por tanto, aumentar gasto de combustible.

Seguro que es mínimo pero ya me he acostumbrado y si no lo hago me da rabia ver como el cambio frena el coche.

Lo tengo estudiado en la salida de autopista que utilizo todos los días. Si lo pongo en N puedo dejar de acelerar en el cartel de 1.500 m.
Si no lo hago y mantengo la D tengo que seguir acelerando para mantener los 120 km/h hasta casi el cartel de 500m. Sino no llego hasta la rotonda que hay al final de la salida.

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La caja utiliza muchos sensores para determinar la marcha

Si hablamos de las de doble embrague, utiliza el pedal de freno, calculos de rpm x velocidad, demanda de par, demanda de acelerador,...

No hace falta poner la N o P en un semáforo. Si hablamos de automáticas muy antiguas o casos muy concretos si puede ser aconsejado, pero no en estos casos.

Saludos