Porsche para diario

Hombre, es que el perro es como otro hijo! ;-))


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jajaajaj. Ya ves! y las bicis, el patín, el violonchelo de la niñas, el piano electrico de la madre... los juguetes del niño. En fin, me pongo malo cuando vamos a salir!!!

 

Por mucho que lo quieran llamar Cupra, ya tuve un Seat una vez y dije que sería la última. 18 meses me duró aquel infame Leon ST...

 

¿Qué falló?

En mi caso, la experiencia con un Toledo mk2 20vt fue muy buena, andaba mucho (para lo que me costó, salido de un renting de 4 años) con ese clásico motor 4 cilindros turbo (180cv) que era el mismo de la versión básica del Audi TT.

Y sólo le falló una vez la bomba de la gasolina porque se embozó con residuos del depósito.

 

Cometí el tremendo error de comprarme una versión diésel, la de 184 cv.

Desde el segundo mes se bebía el refrigerante, pero literalmente. De nada sirvió quejarme casi cada mes. “Es que se está asentando todo el sistema”, me decían. Y cada mes o así acudía a que me rellenaran el depósito. Cansado de la situación, a los 6 meses me planté con el coche en la concesión y me dije que no me iba de allí hasta que me solucionaran el tema. Tardaron 2 meses en “averiguar” que era un fallo de la EGR.

Después de eso empezó a fallar el climatizador, ni enfriaba ni calentaba. Se quedaba muerto. Luego seguimos con el DPF, que hacia regeneraciones cada día. A la par fallaron los elevalunas, y de postre, cuando ibas por autopista a velocidades majas, los sensores de aparcamiento empezaban a pitar como si estuvieras en plena maniobra.

Cuando conseguí que todos los fallos se reprodujeran a la vez, subí el coche al concesionario, lo metí directamente al taller y saqué todo lo de dentro del coche, silla de niña incluida, y cerré el maletero de mala leche. Ahí mismo se desprendió él revestimiento de la tapa interior.

Les dejé allí el coche, exigí uno de sustitución y coloque las cosas. Salió el jefe de taller y el gerente. Les dije que o me daban otro coche o empezaba el proceso legal de denunciarlos.

Accedieron a “tasarlo” de manera generosa a cambio de otro Seat. Cuando salió la cifra que quería por aquel montón de mierda, dije que de ninguna manera me llevaba otro Seat. Quería esa tasación sobre otra marca. Y después de llamar a mi abogado delante de ellos, entré en la VW de al lado con el gerente de la mano para encargar mi Variant R. Hasta hoy. 0 problemas con él.

Saludos.

 

Caray, eso es mala suerte. Yo tuve dos hace muchos años y guardo un gratísimo recuerdo. Mi hijo se compró este año un Ateca y ni un solo problema hasta el momento. Pero está claro que en cualquier marca te puede salir un garbanzo negro. Yo tengo un amigo que le pasó con un Mercedes clase C W204, todo eran problemas y al final pudo averiguar que el coche al llegar al Concesionario se les había caído del camión y aunque lo arreglaron , no le dijeron nada y luego todo eran averías una detrás de otra hasta que a los pocos meses hizo lo mismo que tu. Lo devolvió y consiguió que le devolvieran el dinero.

 

Como dicen en Alemania cuando un coche sale malo “es un coche de Lunes”. Todas las marcas lo tienen. Y si te toca.... Yo he teñido unos 6 Audis, el A1 me salió “un coche de Lunes a primera hora” pero es que los otros cinco, cero problemas, pero es que nada de nada.

 

Es que Cutre era muy directo y le pusieron Cupra.
Ese logo horrendo en el volante, no podría ni mirarlo.
Es como la mierda de Citroen renombrados como DS....
Pero bueno,si alguien compra un Dacia deberá soñar con esos Cupra

 

Podrán ser comparables por tamaño, pero ya está. En un Cupra sí que no me veo... y en un Macan ahora ya no digo que no

Es más, he visto por ahí un Macan Turbo y se me están poniendo ojitos de peluche...

Saludos.

 

Estuve en tu misma tesitura, Macan Gts cumple todos los requisitos,perfect, pero.............. 911 964 sigue en mi cabeza, no mires a la luz Carolineeeeee

 

y si es verde....mejor jajaja.
Es la ESENCIA querido amigo y la ESENCIA nos cambia la cara a todos ...nos saca una sonrisa.....pero para diario un 964 no.
Sencillamente ( y por experiencia)...cuando me acerco al 964 a arrancarlo...se me cambia la cara.
Si lo utilizaría todos los dias....cambiaria la magia que tiene.

 

Perdón por entrometerme, pero estoy a la búsqueda de un 964 o un SC para uso diario (ir a la
oficina a 14 km de casa).

Entiendo lo que dices de la magia, que es precisamente lo que busco yo, poner un poco de magia a mi día a día. Para un cometido así, los ves factibles? A lo largo de los años he usado para ese cometido desde Audi S6 hasta Land Rover Defender pasando por Mercedes W123 del 76,... es decir,... busco disfrutar de forma especial de ese ratito diario.

Gracias y disculpas por entrar en medio de otro hilo.

Saludos a todos.


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Pues si me permites mi opinión, yo tengo la oficina a 30 kms, con algo de atasco, y de vez en cuando llevo un 964 o un 997 cabrio. También los alterno con un Saab 900 turbo.

Para mi lo que hace especial ese momento es eso, que es “de vez en cuando” y se disfruta por el contraste con el coche moderno de diario.

Alguna vez que los he llevado más de seguido, se pierde esa magia y las incomodidades obvias de coches de hace más de 30 años salen a relucir.
No entro ya en la “paliza” que supone el tráfico diario para la mecánica ni el riesgo de golpe fortuito.

Por eso, y es mi opinión, yo no los veo como coche de diario. Más bien para cuando apetece “cambiar”.

 

Porsche para diario, por supuesto, y más ahora que hay infinidad de modelos.

Para diario casi cualquiera, diario y familiar, Cayenne, Macan o Panamera (que aunque no te guste es una pasada, pero es grande).

Las opciones lógicas en tu caso serian:
- Quedarte como estas con los coches de diario y el R familiar, y el 968 para capricho de darte una vuelta cualquier día
- Cambiar el 968 por otro coche capricho
- Si cambias R y 968, necesitas coche familiar, si quieres Porsche ya sabes Cayenne, Macan o Panamera
- Si cambias Polo y 968, Cualquier Porsche te valdría, podría ser un 911

Disfruta este momento de andar pensando, buscando etc..

Suerte con tú elección.

 

Te entiendo totalmente, aunque quizá mi situación sea ligeramente distinta y el tener la oficina a 14 km, vivir con acceso directo y sin un solo atasco y sobre todo tener un bebé de 3 meses y una niña de 9, hacen que los ratos de ocio sean más bien escasos y que esos momentos de traslado tienen pinta de ser los pocos momentos de disfrute aparte de familia para los próximos años,...

De ahí que esté pensando tener una unidad de estas características para hacer de esos trayectos algo especial.

Amén de que la situación actual hace que esté trabajando en el despacho de casa 4 días por semana,... pero esperemos que esta dichosa situación cambie pronto.

En mi caso, el hecho de que sean antiguos y por extensión ello conlleve ciertas incomodidades es algo no solo aceptado si no parte del encanto.

De hecho si la unidad lo requiere o permite, no descarto hacer alguna modificación en pro de rendimiento que no de comodidad.

De hecho si mi economía me llama permitiera llevaría un coche de carreras,....


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Te entiendo y me parece genial.

Yo mi punto de vista es otro...
Tengo 4 coches ( 3 de ellos clásicos) y trabajo a 100 metros de casa que tengo mi showrrom.
Me dedico a la moda y para viajar viajo en el BMW 320d GT....todo lo que salga de eso lo considero disfrute y me pasa con los otros 3 lo mismo.
El escarabajo muy poco pero la gozo como un niño.
El golf GTI mk2 a diario si tengo que ir a Bilbao o sitios cerca
el 964 para DIVERTIRME y cuando digo DIVERTIRME es dando curvas o limpiándolo....me da igual.
Concretamente este sale 1 vez por semana o 10 dias como mucho y ese momentito...es especial.

Yo creo que si lo usas a diario...guay...vas en un 964 a currar pero normalmente "a currar" es digamos "obligación" ( en mi caso no porque mi trabajo es una gozada) pero creo que mi cuerpo perdería la esencia.

Es más...cuando lo utilizo 3 dias seguidos...el tercero....es diferente

 

Pues la elección es complicada por momentos, y soy consciente de que la situación actual no ayuda. Mal momento para vender, quizá no tan malo para comprar, salvo por el pequeño detalle de no poder desplazarse a ver nada fuera de tu comunidad.

Aún así, creo que lo voy a intentar. Hoy mi hija mayor me volvió a soltar otro puntazo por haberme ido solo con el 968.

Creo que sería buena elección pensar en un Macan Turbo como coche para todo, a pesar de que al principio del post decía que no me veía en él.

Saludos.

 

Cuando lo pruebes saldrás de dudas, seguro que aciertas. Animo y disfruta de todo este proceso

 

Bueno, pues he empezado a ir algo más en serio con el tema. Voy a intentar una operación de cambio R + 968 por un Macan Turbo en “igualdad de condiciones en cuanto a kilómetros”. Mi Variant R tiene 33.000 kms y el 968 57.000 kms.

Los primeros contactos son en “modo fácil”, es decir, tanteando con compraventas grandes de nivel nacional. Esta semana he estado en contacto con algunos de ellos y estoy recibiendo la misma respuesta: aceptan encantados el 968, pero el R... o bien me lo tasan bajísimo o directamente no les interesa.

Como digo, voy en modo fácil y por puro capricho. Soy consciente de que haciendo operaciones de venta por separado quizá lograría mejores resultados y/o beneficios, pero como dije, o salen los dos o no sale ninguno.

Saludos.

 

Cada coche tiene su funcion/finalidad y es lo que hay que tener claro.

Para familia algo con espacio, comodo, bajo consumo y fiable. Buscar algo que sea deportivo y cumpla lo anterior es dificil...

Para disfrute ya te vas a lo deportivo.

En mi casa lo tenemos asi, un monovolumen diesel bueno y yo llevo un 987 de diario y sin pegas.

Un saludo!