Hola a todos! Creo que tengo el filtro de partículas con carbonilla, pero no estoy seguro.. a ver que opináis! El otro día en autovía me salió un error en el cuadro que ponía algo así como revisar filtro de partículas, me salió además el símbolo amarillo en el cuadro, ese que es como una caja con entradas y salidas a los lados y arriba. No perdía potencia. Volvió a salir el mismo mensaje al rato, y ahí si perdió potencia. Paré, arranqué, y como si no hubiera pasado nada nunca. Un mes después, aunque con pocos kms más, me ha pasado lo mismo.. pero ahora, si antes de que el coche coja calor le piso mínimamente, se me queda sin potencia, y con los dos símbolos en amarillo, ese de la caja que os decía antes, fijo, y el del muelle amarillo en intermitente. Os dejo foto. ¿Cómo lo veis? Intenté por cierto darle caña el otro día en autovía, pero no tuve tiempo. Para llevarlo revolucionado, en manual me limitaba las marchas también, con lo que imposible subirle a las 3000 vueltas para quemar carbonilla. Tengo que calentarle un día un poco, sin que pierda potencia, e intentar luego subirle a las 3000 vueltas 20 minutos al menos. ¿Que os parece? El coche tiene ahora 180.000kms, y es la primera vez que sale esto. ¿Pruebo a quemar carbonilla o lo llevo al taller? Muchas gracias a todos! Jorge Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas a todos, Llamé al CP y me dijeron que lo primero es hacer una regeneración manual, esto es, 30 minutos a más de 60km/h y a más de 3.000 rpm. Lo acabo de hacer, y al parar el coche en el garaje y encenderle, siguen los testigos. Quizá necesita enfriar primero, y resetear. Os iré contando. Saludos, Jorge
Yo, en la foto que pones, veo el testigo del motor y el de los calentadores. A cual te refieres? Porque si es el que parece un muelle es que tienes algún calentador mal. Se suelen cambiar todos. Es barato Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias. El del motor está fijo, y el de los calentadores parpadea. El caso es que arranca muy bien y ya no pierde fuerza. ¿Será entonces que falla algún calentador? Saludos, Jorge Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En este coche no es así. Ese símbolo se enciende por muchos motivos variados. Puede ser EGR, turbo, filtro de partículas.... Incluso puede pasar por un problema en el manguito de entrada de aire al turbo. Comprueba que esté correctamente conectado y no tenga ninguna fisura. Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Efectivamente pueden ser varias cosas, filtro DPF también, ... cualquier cosa que en principio no afecta a la circulación ni al vehículo pero si a la contaminación y la consecuente fallida en el ITV. A mi me pasó con 145.000 km y fue el DPF creo recordar, eran 1.800€ de reparación en CP, lo que me pasó en garantía extendida y no tengo más detalles. Saludos
¡Hola a todos! He leído con la OBD la centralita para ver qué errores ha registrado, y son dos: * P0471 - Sensor de presión de gases de escape, valor no plausible, fuera de rango. * P2002 - Baja eficiencia del filtro de partículas. Destacar que hace un mes me salió un error y leí, y solo me daba el P0471. ¿Creéis que es tema del sensor? Saludos, Jorge Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Creo que es el Filtro de partículas que provoca el P0471. Supongo que si reseteas te aguanta un tiempo pero volverá a aparecer cada vez más menudo.
Llamando al Concesionario Oficial me dicen que espere un tiempo a ver cómo evoluciona. Me dice que los chivatos tardan a veces mucho en quitarse, hasta que después de muchos kms haya normalidad en las lecturas. Como hice la regeneración manual hace poco, me dice que le ande más antes de llevarle.. Me dicen también que si no se quita podría ser el sensor de presión.. Pero bueno, que espere. Ya os iré contando evolución! Saludos, Jorge Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muchas gracias por la info. Por favor mantennos informados. Por otro lado ¿Cómo sabes qué se ha hecho esa regeneración manual? Que yo sepa, el coche no muestra ningún mensaje de que se esta haciendo ose ha completado ¿no? (manda narices)
Hola! Manual porque la he hecho yo siguiendo indicaciones del concesionario oficial.. 40min a unas 3.000rpm o 3.500rpm y mas de 60km/h.. las que tenía que avisar cuando las hace eran las otras.. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ahora ya solo me sale el testigo del motor en amarillo, el muelle ya no.. A ver si desaparece también! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bien! Hoy al arrancarlo después de dormir en la calle, con gran frío.. apareció nada mas arrancar el aviso de revisar el FIltro de Partículas.. Me quede de nuevo sin potencia (hace bastante que no me pasaba), paré y arranqué.. y ya no hay no avisos ni testigos ni nada de nada.. es como si se hubiera completado el ciclo sin errores y el tema estuviera arreglado.. Nunca se sabe, os avisaré si me sale nuevo aviso, pero parece que la regeneración manual funcionó!! Saludos a todos!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
