Nuestros Espónsors

Boxster base (no S) full equip o Boxster S

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Gdfusil, 23/12/20.

  1. Gdfusil

    Gdfusil Usuario ++

    Se incorporó:
    18/2/16
    Mensajes:
    143
    Me gusta recibidos:
    46
    Localización:
    Valencia
    Hola! Estoy cerrando la venta de mi 987 y estoy en plena búsqueda de una buena unidad de 981 o de 718.

    El tema que me planteo es:

    Imaginemos mismo coste, kilometraje y estado.

    ¿Qué preferiríais un S “pelado” o un “base” pero muy equipado (sport chrono, pasm, y escape deportivo mínimo)?


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  2. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    Base 981 bien equipado, con los extras que realmente merecen la pena (PASM, Sport Chrono, PSE, etc...)

    981 atmosferico antes que 718, por tipo de sonido
     
    Última modificación: 24/12/20
    A Gdfusil le gusta esto.
  3. girarcat

    girarcat Senior

    Se incorporó:
    5/5/20
    Mensajes:
    427
    Me gusta recibidos:
    372
    P-Cars:
    Porsche 718 Cayman
    Mazda MX-5 ND 2.0
    No he probado un S, pero me quedo con el base bien equipado, que de hecho es la opción que yo elegí. Antes que un S pelado preferí un base equipado hasta arriba y de re-estreno.
    En cuanto a 981 o 718, sin querer meterme en berenjenales, lo único que tiene mejor el 981 es el sonido. Para lo demás, a igualdad de modelo (base o S) el 718 es más potente, con más par y más rápido en todas las situaciones, aparte de tener una estética y un equipamiento más modernos, así como un equipo de entretenimiento bastante mejorado. El motor no es especialmente excitante, pero responde con muchas ganas desde bien abajo. Para el día a día la potencia es bastante más aprovechable que en un 981.
    Referente al sonido, el 981 suena muy bien a partir de 5000rpm, pero ¿cuántos minutos (o segundos) al día realmente vas a llevar un coche de cerca de 300cv por encima de 5000rpm? En bajos y medios el sonido es de lo más normal. El 718, sin tener un sonido especialmente bonito, ronronea y petardea desde el medio régimen (recomendación absoluta desconectar el SoundAktor!).

    Con permiso, te dejo un vídeo hecho por mi mismo del sonido del 718 base (a partir del minuto 0:27), en este caso sin ni siquiera tener el escape deportivo opcional (de serie a partir de 2019). Lo sé, un 6 cilindros suena mejor, pero tampoco está mal por ser un 4 cilindros, ¿verdad?
     
    A Rufus T. Firefly y Gdfusil les gusta esto.
  4. okertxus

    okertxus Soloporschista

    Se incorporó:
    26/2/09
    Mensajes:
    3.099
    Me gusta recibidos:
    1.504
    Localización:
    PORSCHE EUSKADI
    Yo buscaría un 981.
    Estéticamente me gusta más.
    No voy a entrar ya en cilindros , sonido, etc..., cada uno tenemos nuestras preferencias .

    Simplemente lo elijo porque me gusta el coche :Smiling Face With Heart Shaped Eyes:.

    No tendría prisa en comprar y buscaría una buena unidad 981S.

    No todos los días se compra un capricho de estos ( yo al menos ), por eso lo de no tener prisa .

    Suerte con la venta y con la compra :Thumb:.
     
    A G84 le gusta esto.
  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    19.856
    Me gusta recibidos:
    7.678
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    TODOS
    pues voy a tocar los huevos


    en un deportivo lo fundamental es el MOTOR, todo lo demás son accesorios, gadgets y demás elementos de despiste; todo ese rollo de "equipado hasta arriba", "full equipe" y tal me parece que son chuminadas comparadas con lo que de verdad importa

    desde mi punto de vista, si te dieran sólo un chasis y un motor, pero ese motor mucho mejor, habría que ir a por él, y dejar todo lo demás para pasear terrazas, mercedes benz y demás




    en cuanto a 981 o 718, qué voy a decir después de lo anterior? que un seis cilindros siempre mejor, así que si es 981 frente a 718 4 cilindros, de cabeza al 981 por motor y sobre todo por valor futuro, ya veréis cómo los 718 entran en caída libre en unos pocos años y quedan muy por debajo de los 981
     
    A Wolf Rayet, maloga81, segoviano y 3 otros les gusta esto.
  6. Gdfusil

    Gdfusil Usuario ++

    Se incorporó:
    18/2/16
    Mensajes:
    143
    Me gusta recibidos:
    46
    Localización:
    Valencia
    La verdad es que no pretendía abrir el debate tan "polémico" 718 vs 981. He leído ya mucho al respecto tanto en este foro como en foros guiris. Aunque si os digo la verdad todavía no lo tengo claro. Como dice el compañero girarcat al fin y al cabo el 718 no deja de ser un coche más moderno (con todos los "pros" que eso conlleva) y según leo con mejores prestaciones.

    En cuanto a lo que apunta delmonte diría que no habrá que esperar mucho para el tema de que el 981 sobrepase en precio al 718. Yo que ahora estoy activamente buscando ambos modelos, en algunos casos (sobretodo de 981S) los precios son ya muy similares o como mucho hay unos pocos miles de diferencia.

    Tenía ya prácticamente decidido ir a por un 981S pero en fin... no descarto 718.


    Aquí una unidad "pelada" de 718 base que tiene un par de años:
    https://www.coches.net/porsche-718-boxster-2p-gasolina-2018-en-baleares-47776601-covo.aspx

    Y aquí una de 981 S bastante equipada que tiene 5 años:
    https://www.coches.net/porsche-boxster-s-2p-gasolina-2015-en-madrid-47708781-covo.aspx


    No sé si estoy comparando churras con merinas pero al fin y al cabo yo lo que veo es: vale, mismo coste, ¿con cúal voy a disfrutar más?¿cual se depreciará menos con el paso del tiempo?

    No logro darme una respuesta clara todavía.
     
  7. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    Creo que lo que dice Delmon tiene todo el sentido, un 981 S de 6 cilindros es otra historia (motor, sonido, etc). Yo lo tendria claro, ten paciencia y busca un 981S equipado y a tu gusto, yo tarde 2 años en encontrar mi Macan GTS.

    Suerte y a disfrutar la busqueda
     
  8. Air 911

    Air 911 Senior +

    Se incorporó:
    10/2/14
    Mensajes:
    932
    Me gusta recibidos:
    650
    Localización:
    España
    P-Cars:
    Porsche 996 4S manual, Mazda Cx3,Nissan qashqai
    Yo pienso igual que delmonte, un Porsche deportivo de estas características es para divertirse y disfrutarlo, acelerar, frenar, curvear, escuchar su sonido y sentir, todos esos extras para un deportivo no me parece tan esencial como si lo sería en un coche de diario...en este caso escogería claramente el 981S por su motor 6 cilindros atmosférico, su sonido, dando mayor prioridad a su motor que a los extras.
     
    A Wolf Rayet le gusta esto.
  9. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.798
    Me gusta recibidos:
    2.132
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    demasiado abierto el planteamiento :)

    - primero elegir 981 o 718.

    - Dicho eso, un 718 "base" puede tener iguales o mas prestaciones que un 981S. Que alguien me corrija si me equivoco.

    Y francamente de Porsche el único equipamiento interesante es el que lo haga más deportivo (suspensiones-chasis), lo demás no aporta mucho.

    Salud y en todo caso acertarás, 981 y 718 son coches 10.
     
    A Rufus T. Firefly le gusta esto.
  10. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    Cuando se habla de extras, entiendo que se refiere a PASM, PSE y Sport Chrono, que serian los interesantes...
     
  11. Gdfusil

    Gdfusil Usuario ++

    Se incorporó:
    18/2/16
    Mensajes:
    143
    Me gusta recibidos:
    46
    Localización:
    Valencia
    Efectivamente, hablo de esos 3 en concreto. Si tiene el escudito en el asiento o en la guantera pues bueno... si lo tiene no lo voy a borrar pero me aporta bien poco la verdad. De hecho mi idea no era abrir debate 718 vs 981 pero bueno ¡bienvenido sea!

    Por acotar la duda:

    • Boxster base con PSE, PASM y SC vs Boxster S sin ellos (ya sea 718 o 981, evidentemente comparando mismos modelos entre sí).
    Yo creo que priorizaría motor (Boxster S), pero no lo tengo claro.


    Muchas gracias a todos por las opiniones.
     
  12. BorjaWorld

    BorjaWorld Senior

    Se incorporó:
    22/1/08
    Mensajes:
    473
    Me gusta recibidos:
    157
    Localización:
    Mediterráneo.
    P-Cars:
    Cayman 981 GTS
    En un deportivo el sonido es prácticamente el alma de un coche y está a años luz por delante de cualquier sistema multimedia o interior más moderno. Esa es mi experiencia y mi opinión, claro. Cada uno busca algo diferente en cada deportivo pero cuando pienso en deportivo pienso en un sonido a coche deportivo atronador y no en un sistema multimedia moderno.
     
    A Vega, Wolf Rayet y G84 les gusta esto.
  13. BorjaWorld

    BorjaWorld Senior

    Se incorporó:
    22/1/08
    Mensajes:
    473
    Me gusta recibidos:
    157
    Localización:
    Mediterráneo.
    P-Cars:
    Cayman 981 GTS
    Y a la pregunta del titulo, yo personalmente prefiero un S con menos extras a un ''base'' full.
     
    A Gdfusil le gusta esto.
  14. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.798
    Me gusta recibidos:
    2.132
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    +1, motor, motor y motor.

    Sino apenas notaras mejora respecto a tu actual 987.
     
  15. Air 911

    Air 911 Senior +

    Se incorporó:
    10/2/14
    Mensajes:
    932
    Me gusta recibidos:
    650
    Localización:
    España
    P-Cars:
    Porsche 996 4S manual, Mazda Cx3,Nissan qashqai
    Si, está claro y confirmo lo mismo...el motor es el alma del coche, el sonido del s, la respuesta del s y la suspensión del s será suficiente, al final es un modelo superior con prestaciones superiores que suele ser lo interesante en un deportivo.
     
    A G84 le gusta esto.
  16. BorjaWorld

    BorjaWorld Senior

    Se incorporó:
    22/1/08
    Mensajes:
    473
    Me gusta recibidos:
    157
    Localización:
    Mediterráneo.
    P-Cars:
    Cayman 981 GTS
    Excepto el PASM, tanto PSE como Sport Chrono puedes pedirlo después sin ningún problema.
     
    A G84 le gusta esto.
  17. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

    Se incorporó:
    1/3/19
    Mensajes:
    2.618
    Me gusta recibidos:
    1.668
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    Boxster 987 S 295 cv MY07
    Macan 245 cv MY20
    Ex 718 Boxster GTS MY18
    Un dato relevante es lo que te dice Sebas: el 718 base iguala en prestaciones al 981S. Yo un 718 base bien equipado sí me lo planteaba, un 981 base se te puede quedar corto de motor.

    En cuanto a las opciones que comentas, casi la más importante para mí sería el PSE. El PASM lo veo imprescindible en el Macan (de hecho tiene 3 posiciones para dar todavía mayor firmeza), en el Boxster GTS la verdad es que lo pongo pocas veces, de serie ya balancea muy poco (y eso en modo confort, los que no tienen PASM se supone que están en un punto medio entre confort y sport).

    El Sport Chrono mola pero de nuevo, el modo Sport Plus no lo uso casi nunca, lo veo para circuito. Y modo Sport tienen todos...

    Ahora, si haces tandas, sí interesan ambas opciones. Y el valor de reventa será mejor, claro.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
    A G84 le gusta esto.
  18. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    La cosa es que se esta mezclando 981 con 718, por lo que primero habría que decidir que modelo, para mi sin dudarlo el 981, salvo que el 718 fuese el GTS 4.0 atmosférico. Después, entre un 981 full equipe y un 981 S normal, me iria a por el S normal, teniendo en cuenta que PASM, PSE y SC son must, por lo menos para mi. Si se pueden poner a posteriori, mejor que mejor...

    Si me dan a elegir entre 981 full equipe vs 718 S, me sigo quedando con el motor/sonido del 981, pero esto ya es cuestión de gustos...
     
    A Wolf Rayet y Air 911 les gusta esto.
  19. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    8.036
    Me gusta recibidos:
    6.853
    Localización:
    TFN
    P-Cars:
    ex 996 I Cab
    964 4 Cab
    991.2 GTS
    Para mi cualquiera de los dos es deseable. Y el mercado opina lo mismo. Personalmente me gusta mas el 718. Entre S y normal, para mi, en 981, el s, en 718 me llega con el normal. 300 son suficientes para el uso que yo le daria.
     
    A Rufus T. Firefly le gusta esto.
  20. JANS

    JANS Senior

    Se incorporó:
    18/4/14
    Mensajes:
    360
    Me gusta recibidos:
    305
    Tengo claro que de esas dos posibilidades sin ninguna dudas me quedaba con el 981S.
    La depreciación y valor futuro a la que haces mención ya es más que evidente entre esos dos modelos del ejemplo.
    Saludos