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Duda enchufables PHEV

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Mandelo, 6/1/21.

  1. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    Respecto a que sea más caro recargar con el propio motor que con el enchufe, no digo que no sea así, pero me gustaría ver datos concretos de alguna prueba. Ya sé que la gasolina está cargada de impuestos, y que el motor-generador no es tan eficiente como las turbinas de una central, pero también el recibo de 'la luz' está cargado de impuestos y tasas...
     
  2. IvoT

    IvoT Usuario +

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    Hablo por mi experiencia ya que mi mujer tiene un hibrido enchufable con el que ha hecho ya 46,000kms en casi 3 años.
    El tema del PHEV depende mucho del uso que le das al coche. En nuestro caso conviene muchisimo por el tipo de uso (max 40/50kms al dia y un par de viajes al año) y cargamos el coche cada vez que lo tenemos aparcado. No creo el motor termico haya hecho mas de 5,000kms...
    Confirmo lo que ha dicho Android, al instalar el punto de recarga en parking comunitario hay solo que informar la comunidad de vecinos. No se necesita aprobacion.
    Este año cambiaremos el coche y sin duda elijiremos nuevamente un PHEV.
     
  3. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Chicos, muchas gracias, de verdad, pero no busco consejo sobre si me conviene un PHEV o no. Para eso me basto solo. Lo que pregunto es si carga o no carga y cuanto carga. Si es viable técnicamente o no. El tema de si tiene sentido o es rentable es otro. Que ya os digo que os doy toda la razón. Pero mi curiosidad es otra. Mas basica.
     
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  4. primatca

    primatca Nuevo Usuario

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    hay 3 opciones que la bateria se recarge:
    a) recarga en Casa/Parking
    b) Recarga directamente con el motor de conbusion
    c) Recarga en modo Hybridio (en frenadas, modo vela etc.

    Esta última opción es automática sin ninguna opciones de modificar ni saber el porcentaje que recarga. En el display te indicara la autonomía que tienes que es muy relativa porque todo depende del modo de conducción y a la velocidad que
    Que vallas.
     
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  5. Andres_11

    Andres_11 Nuevo Usuario

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    Hola Mandelo
    Si, puedes cargar el 100% de la bateria usando el motor de combustión, pero tal y como te han dicho más arriba, a cambio de aumentar el consumo de este. El apoyo del motor eléctrico lo tendrías siempre, por que el sistema no permite que la bateria se quede a “cero”, eso si, sería un apoyo a nivel de potencia combinada, por que evidentemente, si estas sin bateria, no vas a poder circular en modo eléctrico. Las baterias de los modelos del 2021 son de 17,9KW, unos 60Km (hablo del Cayenne), lo que está muy bien y al menos por ciudad la autonomia que te marca el ordenador es 100% real, nosotros hicimos la prueba hace poco, en el concesionario nos dejaron un Cayenne de prueba al que le quedaban 34km de autonomía eléctrica y circulamos 34km en modo eléctrico, clavados!. Por carretera y autopista la cosa cambia, la bateria baja más rápido...
    Como también han dicho en otro comentario el coche empuja como un cochete y para nada se nota el peso que tiene, pero si no lo vas a poder cargar cada dia creo que un motor de combustión sería mejor opción.
     
  6. Andres_11

    Andres_11 Nuevo Usuario

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    Cayenne coupe e-hybrid
    Acabo de leer esto... elimina la última frase de mi anterio comentario!
     
  7. JaviV

    JaviV Usuario +

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    Buenas,

    Un jefe de taller de un CP me comentó que a un Panamera PHEV hubo que cambiarle la batería debido a que el dueño no lo cargaba nunca, usándolo solo como un híbrido no enchufable. Según parece el balance de celdas de la batería solo se hace cuando se carga conectado a la red, por lo que si solo se carga con motor se termina desbalanceando la batería.

    No se a que modelos afecta o sí ya han cambiado la lógica de control de la batería.

    Un saludo!
     
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  8. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    A eso me refiero. Esa es mi duda. O mas bien, mi zona de duda.
    Gracias. Muy buen aporte.
     
  9. Luipy

    Luipy Zurdo

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    Pues es curioso porque las marcas por el bien de la vida útil de las baterías no recomiendan cargarlas a más del 80% y por eso mismo las baterías nunca se quedan a 0 ( en un PHEV) , siempre se deja un 15-20% de mínimo, igualmente no aconsejan cargar siempre en un cargador rápido y dicen que es recomendable 3 cargas lentas por una rápida.
     
  10. GTx

    GTx Usuario

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    La gasolina de 95 cuesta ahora unos 0.14 eur/kWh que no parece mucho más que el precio de la electricidad. Pero son 0.14 eur/kWh de energía química que se te van a más de 0.3 eur/kWh mecánico.
     
  11. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    Pues sí que hay diferencia. No hace falta ninguna prueba. Mirando mi última factura, a mí me sale la corriente a 0,238 €/kWh. Si la gasolina cuesta 0,14/kWh, suponiendo un 25% de rendimiento del conjunto motor-generador (y es una cifra optimista...) el costo sería 0,14/0,25 = 0,467 €/kWh. Una barbaridad...

    Concluyo que, en un PHEV, no tiene ningún interés hacer la recarga con el motor, salvo en cuanto a lo indicado por otro forero, relativo a mantener la batería en condiciones...
     
  12. GTx

    GTx Usuario

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    Con según que tarifas la electricidad nocturna sale a unos 0.1 eur/kWh. Y si tienes placas fotovoltaicas en el tejado de casa aún mejor...


    Un posible uso de la recarga con motor sería si se está a punto de entrar en una zona que requiere circulación en modo eléctrico.

    :Hmm:
     
  13. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    ¡Ay!!! 0,14/0,25 = 0,56...
     
  14. Lupo

    Lupo Soloporschista

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    Cosa que no existe en España a día de hoy...

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  15. smartinezguzman

    smartinezguzman Senior +

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    Es incluso menos usando tarifa nocturna, que es cuando típicamente la gente suele cargar estos coches

    Piensa, sin impuestos, en menos de 10 céntimos, típicamente 7-8 céntimos en casi todas las comercializadoras libres.

    El motor de coche como planta eléctrica es muy ineficiente. Y su fuel costoso y ambientalmente pobre.
     
  16. IMPULSES

    IMPULSES Usuario +

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    Bien por Porsche !!
    Etiqueta cero con consumos / emisiones de Boeing 737
    Es todo taaaaannnn absurdo.