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Encuesta y listado de roturas 996/997/986/987

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por angel986S, 8/6/10.

?

Votad la opción que corresponda

  1. He roto motor en un 996

    38 votos
    9,1%
  2. He roto motor en un Boxster 986

    14 votos
    3,3%
  3. He roto motor en un 997

    15 votos
    3,6%
  4. He roto motor en un Boxter/Cayman 987

    7 votos
    1,7%
  5. He comprado el coche con el motor cambiado

    47 votos
    11,2%
  6. He roto el motor en más de un coche

    2 votos
    0,5%
  7. Mi coche con motor M96 M97 nunca ha roto el motor

    296 votos
    70,6%
  1. JOSEMX

    JOSEMX Soloporschista

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    Creo recordar, por lo que leí, que el rodamiento doble le “ avisó” y pudo cambiarlo a tiempo, pero los restos que quedaron provocaron una rotura posterior del motor ( que no fue por el nuevo rodamiento )
     
  2. CALIBEME996

    CALIBEME996 Porsche 996 ; M3 E36 286 ; Mini R53 & Porsche 944

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    Hola, pues se desintegro el rodamiento ,llenando el motor de trozitos de metal.

    saludos
     
  3. mulsanne

    mulsanne Usuario +

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    25/6/17
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    Supongo que muchos lo conocéis, pero por si acaso.
    Minuto 12


    En mi caso esto y la conversación con algún especialista, me convenció de no tocarlo. 105k km y como la seda... y toco madera!


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    A dentman, maloga81, F.M.D y 1 persona más les gusta esto.
  4. dentman

    dentman Usuario ++

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    16/1/10
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    996 C2 MK1
    En mi caso he comprado un 996 C2 2000 con 175000km y el motor roto.
    La solución bloque nuevo.
    A día de hoy en el taller esperando el bloque.
    He votado la opción que mas se acercaba a mi situación.
    Saludos!
     
  5. maloga81

    maloga81 Senior

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    ¿Motor roto por qué? ¿lo sabes? ¿rodamiento del IMS?

    Saludos
     
  6. dentman

    dentman Usuario ++

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    ex Boxster S
    996 C2 MK1
    El motor funcionaba aunque parecía la chimenea del Vaticano el día de elección de Papa. Al abrirlo vimos que una culata está fisurada y el cilindro seis muy rayado. Ademas de eso multitud de piezas en mal estado seguramente por falta de mantenimiento. Por otra parte tenemos catalizadores fundidos, manguitos de refrigeración contaminados de aceite...Al final bloque corto nuevo de Porsche y una culata original nueva, la otra está bien.
    El alojamiento del IMS chorreaba aceite pero no se rompió.
    Hay un post del proyecto donde puedes ver fotos. 996 MKI Project creo que se llama...
    Saludos
     
    A maloga81 le gusta esto.
  7. Motorista1969

    Motorista1969 Usuario ++

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    Pu


    Pues una de dos, o es el tipo de motor o tienen que ser tus manos...
     
  8. carrepilot

    carrepilot Nuevo Usuario

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    Cayman S de 2008 con m97 y 124.000km. comprado al anterior propietario con 119.000 y todos los mantenimientos e historial en el servicio oficial. Ninguna incidencia hasta la fecha. Tocamos madera.

    El coche va perfecto de todo y la verdad sólo me centro en disfrutarlo.


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  9. patrick22

    patrick22 Usuario +

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    997 turbo mk1 manual.
    He votado sin rotura para mi 996 mk2 carrera coupe cambio manual año 2004 nacional
    Comprado hace un año con 83500 km IMS y RMS cambiados historial de mantenimiento completo en la Porsche. ITV sin defectos
    Hoy con 92300 km nada que señalar.
     
  10. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    997 comprado nuevo. 135000 km. Ningún problema, salvo hace un par de años con la bomba de agua, que hubo que cambiar.
     
  11. mulsanne

    mulsanne Usuario +

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    115k sin incidencias… y que siga.


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