Efectivamente, de hecho afecta bastante a su precio, pues por 20cv más el problema de los cilindros es muy caro de reparar, ya que hay que desmontar y encamisar, y no hay nada preventivo a hacer. También para una revisión en condiciones se debería de introducir una cámara en cada cilindro, lo que hace que mucha gente directamente ya descarte los S Mk1.
Bueno, hablaba a igualdad de kms de los que está mirando "baratos" por 30 / 32 he visto varios incluso manuales de 997 C2, un compañero vendió el suyo por 28,500 con 195.000 kms manual, 997 C2.
Antes de Navidad, el 997 C2 manual mas tirado, año 2005, con alrededor de 90.000 Kms, después del regateo, salía, 35-36.000....Y ojo, a hacerle cosas....por eso no me decidí...y a mí me gusta tenerlo impecable, como tu 4S...así que luego añádele....ya lo sabes bien... Más barato...algo tiene...o tendrá....
Lo acabo de mirar y tienes razón, se venderían los que comentaba, los 997 C2 están por encima de 36 con más de 100.000 kms.
¿Alguno vive cerca de JMAutomocion? Están en Sant Cugat. Lo digo porque los llamé y estaban un poco perdidos. No sabían si le habían cambiado el IMS y me dijeron que les enviara un wassap para mandarme un video y mas datos del 996 (sobre todo el libro de mantenimiento). No han contestado. El precio es bueno y el coche se ve bien. http://www.jmautomocion.com/porsche-911-996-carrera-4s-nacional-perfecto-estado-p-798-es
Yo creo que no te han contestado porque ese coche debe tener ya muchos novios. Vamos que les va a salir rápido, tenga IMS o no, ya que el precio es muy bueno con 1 año de garantía en un CV con buena prensa.
Jodo. Pues si te pilla de paso y puedes acercarte a verlo, me harías un gran favor. Aunque solo sea para ver como suena ese motor. Que no sea un jaula de grillos. Me han pasado información y el motor se cambió al año con 30.000 kms en Ibercarrera. En la DGT aparece dos dueños. Una empresa durante el primer año, y un particular durante 16 años, y desde hace seis meses el compraventa. Revisiones oficiales en libro hasta los 70.000 kms y hasta los 90.000 con facturas de Centro Porsche Barcelona. Hay un salto entre los 90.000 kms y los 177.000 kms actuales sin justificante. ITVs ok y los kms creíbles. El coche tuvo una vida intensa en sus primeros 5 años con 100.000 kms, y los 12 restantes más tranquilos con 77.000. IMS, en teoría no cambiado, pero Si no se ha roto en 150.000 kms....Por lo que he leído hay unidades con un porrón de kms que no ha sufrido ese problema.
Miro de pasarme, está en sant cugat entiendo? tema ims, yo cambié el de mi anterior 4S con 300.000 kms. Si, has leido bien. 300.000.
A la respuesta de tu pregunta yo me iría al 997 y mira que el culo del 996 4S siempre he dicho que para mí es de los mas bonitos. El 997 se ve o por lo menos yo lo veo mas moderno y si te vas al 997 MK2 es mucho mas coche. Suerte con la búsqueda y disfrútala.
La verdad, viendo como está el mercado, lo que veo de esta unidad me gusta. Modelo, color, estado exterior y precio. faltaría ver como está interiormente: motor, suspensiones, si ha tenido algún accidente etc. Me dicen que le harían una revisión en taller especialista Porsche y el PIWIS. Tengo claro que tengo que meterle 5.000 euros. Aun así creo que me compensa. ¿Como lo veis?: http://www.jmautomocion.com/porsche-911-996-carrera-4s-nacional-perfecto-estado-p-798-es
Plancha y pintura perfecto, interiores honestos con el kilometraje. Kms/precio lo veo perfectísimo y más si te lo dan revisado y tienes 5000€ para mejorar en caso de que fuera necesario (amortiguación, ...)
Tiene buena pinta por el precio. Si que he visto que le falta una tapa en el asiento del conductor. El color me parece precioso para el 4S
Uy le han cambiado el cenicero y la tapa elevalunas? Habrá sido por accidente????? Las llantas están repintadas, será por accidente???? No sé, lo veo muy bien por fuera, será por accidente???? El pomo del cambio se ve un punto negro encima, será por accidente??? Piden 27.9... Está caro, no? Tiene garantía???? Approved supongo con ese precio
Estas de coña, no? Lo digo por lo de caro y el Approved con 17 años. Si ha tenido un accidente....entiendo que se verá con la revisión. no? Los paragolpes y la chapa esta impecables, lo normal es que se hayan pintado.
Si hubiera o hubiese un 996 Turbo MK1 con menos de 30.000 km reales, o sea prácticamente nuevo, con un par de propietarios anteriores e historial conocidos, comprado y mantenido en centro oficial Porsche en España, y extras normalitos como techo solar, climatizador, tiptronic... ¿Cuanto sería razonable pagar por un coche así?
Por cierto, para hacerle la revisión a fondo antes de comprarlo, ¿Qué taller de Barcelona me recomendáis? He visto que Flatsixcbcn son colaboradores del foro.
Exacto, en Barcelona, tienes Flatsix, Valentin, Julià911 o Sergi Castán. Yo solo conozco a Valentín y a Sergi y ambos ese trabajo te lo hacen perfecto, Sergi conoce muy bien los 996 de su época en el CP como jefe de taller.
