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Sigo mirando cayenne

Tema en 'Cayenne' comenzado por rvpez, 8/2/21.

  1. rvpez

    rvpez Usuario +

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    A partir del 2018, no se hicieron casi km hasta el año pasado 2000 o 3000 estuvo dos años en un garaje...
     
  2. rvpez

    rvpez Usuario +

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    hola amigos

    sigo buscando mi cayenne y ya estoy entre 2, aunque mañana voy a ver otro. Hoy hablando con un mecánico que tenía una a4 allroad reparando en su taller la suspensión neumática. Me ha dicho que todos los que llevan este tipo de suspensión, con los años se va fastidiando. Dice que con los años las gomas que lleva se van deteriorando y que si el agujero es gordo se ve, si es pequeño es mas complicado. Si es el compresor, es bastante caro.

    Por presupuesto mi idea es comprar uno entre los años 2006 y 2009. Son muchos años. Mi pregunta es a todos los que tenéis cayennes con estos años o mas. Habeis tenido problemas con la suspensión neumática...????

    Me recomendais coger mejor uno que no la tenga...???

    Muchas gracias y los consejos son bienvenidos.
     
  3. Barrera76

    Barrera76 Senior

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    Yo de momento ningún problema,hay kits de reparación a muy buen precio para el compresor y las balonas también hay mercado fuera de Porsche,yo en mi caso viene de serie la neumática y de paso tuve la suerte de que ademas lleva pdcc,sinceramente es espectacular el comportamiento.
     
  4. pepote9

    pepote9 Soloporschista gentleman

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    Hola:

    El compresor valía hace años 1300 pavos arreglarlo.... hoy no sé.

    Y el compresor de WW Tuareg, lleva el mismo, y en un concesionario de WW compras las piezas estropeadas... 180 euros.

    Saludos
     
  5. rvpez

    rvpez Usuario +

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    El tema sería si el mecánico accediera a que le llevaras las piezas....muchos no lo quieren....
     
  6. rvpez

    rvpez Usuario +

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    Gracias por la respuesta

    sobre la pdcc mira que he visto cayennes pero sólo uno con pdcc, era turbo y pedían 25000€ del 2007
     
  7. Gitanuco

    Gitanuco Senior +

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    Para pdcc tienes que irte a un mk2. El mk1 no lo lleva


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  8. costi22

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    Con pdcc hay varios turbos en venta. Es verdad que rondan desde los 17.000 a 25.000€.
    Yo hace unos dias " he probado" un turbo del 2008, lo tenia un amigo en el taller y necesitaba hacerle unos logs y yo lo conduci, aunque llevaba el pdcc me extraño lo malo que iba en curvas y baches, se inclinaba mucho y daba unos saltos en baches impresionantes...supongo tenia alguna averia en la suspension porque sino no me lo explico
     
  9. Barrera76

    Barrera76 Senior

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    Entonces estaba mal......es imposible con pdcc que balancee
     
  10. costi22

    costi22 Usuario +

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    Creo que si. ademas a 120 pasando por algun pequeño bache el coche era muy inestable
     
  11. Barrera76

    Barrera76 Senior

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    pues algo estaba mal seguro...
     
  12. EliasCayenneGTS

    EliasCayenneGTS Nuevo Usuario

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    Buenos días @rvpez , tengo un Cayenne GTS MK2 en un estado impecable que voy a poner a la venta, si te puede interesar mandame un privado y hablamos. Gracias, un saludo.
     
  13. Baldogts

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    Hola, yo tengo Cayenne S con kit GTS del 2008 y 100.000km en estado absolutamente impecable estética y mecánicamente. Con la radio cambiada al mejor multimedia del mercado. 25.000€. Como dicen los compañeros, lo bueno no sé regala. No es fácil encontrar un Cayenne 4.8 tan cuidado y bien mantenido que en viajes, marque consumos de 11 litros a los 100...con neumáticos 295/35/21.
     
  14. Barrera76

    Barrera76 Senior

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    Estoy completamente deacuerdo con baldogts, unidades buenas y bien cuidadas de cada vez hay menos y tristemente la gente solo busca el precio mas barato, sin importarles qué posiblemente las unidades algo mas caras y bien cuidadas, darán muchísimos menos dolores de cabeza y sobretodo de cartera.....tristemente el mercado es el que va arrastrando los precios, basta ver en qué abanico estan ya los 958,pero es que a parte del precio hay tantas cosas que mirar.........que parece que nadie mire ya.
     
  15. rvpez

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    Tenéis razón, y estoy claro que un coche bien mantenido, es lo ideal, aunque tampoco es una garantía absoluta. El otro día estuve probando uno, que parecía impecable, que de motor bien, pero cuando lo vio el mecánico, y lo probó, sin pastillas de frenos, discos alambeados, ruedas de distintas medidas adelante y atrás, incluso con problema de pasar ITV. Amortiguador portón que se cae, correa servicios, vamos ... Un chollo..
    La verdad, me llevé una gran decepción.....
     
  16. Barrera76

    Barrera76 Senior

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    Precio del que probaste? Porque eso son fallos que no hace falta llevar a ningun taller para verlos, y las unidades bien mantenidas no estan asi,de ahi lo que te dicen los compañeros, libros de mantenimiento sellados,historial,etc
     
  17. rvpez

    rvpez Usuario +

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    17000€ es lo que cuesta....
     
  18. Barrera76

    Barrera76 Senior

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    Habla con Romu, tiene una de las mejores unidades que encontraras, es forero y está completamente impecable, el que dices que has probado a 17 es una barbaridad si tiene todas esas cosas, piensa que como siempre te dira la gente (aunque suene a pesados) las reparaciones de estos coches son de 1000€ en 1000€ a veces por ahorrar algun eurito, terminas amargado.
    Por otro lado, ya veras que cuando te salga “tu” unidad , lo notaras enseguida, de mientras en lo que podamos ayudarte aquí estaremos.
     
  19. Javier O.P.

    Javier O.P. Usuario ++

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    Que lastima que no estés en Valencia o cerca, verías un coche bien cuidado, con 14 años y 120.000 km.
     
  20. rvpez

    rvpez Usuario +

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    Hola chicos

    finalmente ya he conseguido mi cayenne, de finales del 2007 y con 168000 km. Bastante bien mantenido, eso parece, muy bien conservado tanto de exterior como de interior. Eso si, no viene demasiado equipado, sin techo ni suspensión neumática, pero bueno, al final me lancé. espero que envejezca adecuadamente. Os paso una fotos...
     

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