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Recomendaciones y presentación Porsche 924

Tema en 'Clásicos' comenzado por Iñaskis, 7/3/21.

  1. Iñaskis

    Iñaskis Nuevo Usuario

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    7/3/21
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    Hola, me presento, soy Iñaki, tengo 27 años y soy de Madrid. Estoy en planteamiento de comprar un Porsche 924 del año 86. Creo que el motor puede ser un 2.5 o 2.5 turbo. Es de mediados de junio del 86, y el coche lleva sin moverse y "tirado" por lo menos 4 años. Sé que cuando lo compre le tengo q cambiar bujías, gasolina, correas, batería, aceite y filtros y ruedas, además por lo que parece tiene algún faro que no debe de funcionar bien el mecanismo de levantar. De interior el salpicadero parecía entero y el resto en general bastante bien, y pintura siendo de color rojo mal, pero creo que con un pulido podría recuperar bastante.
    Todavía no se de quién es y ni si lo venden, pero mi idea es preguntar y ver si lo quieren vender y por cuánto.
    Con todo lo que hay q hacerle me gustaría sacarlo barato, y hay el tema, no sé qué precio sería recomendable intentar comprarlo para que el día de mañana tampoco sea dinero tirado.
    Por cuanto me recomiendais? Que tal salía el motor 2.5, indiferentemente del turbo o no?
    Por otra parte hay q tener el cuenta que soy mecánico entonces tengo que tener en cuenta que muchas piezas y mano de obra me saldrá "barato".
    Muchas gracias a todos y espero poder mandar fotos del coche siendo yo el propietario
     
  2. Abel pv

    Abel pv Senior

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    Hola, Iñaki. Bienvenido.
    El motor atmosférico del 924, puede ser de 2.0, ó de 2.5, si se trata de un 924 S. El 924 turbo utiliza el mismo bloque origen Audi del 2.0.
    Añade al listado de piezas las bombas de gasolina, que no son baratas, y posiblemente el dosificador de combustible.
    Sobre precio...he comprado recientemente un 924 turbo también rojo por 2.000 €, con unas características similares al que te refieres, teniendo claro que para ponerlo al día, y aunque la MO no me cueste nada, se va un pico (una ruina).
     
  3. Iñaskis

    Iñaskis Nuevo Usuario

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    7/3/21
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    Gracias Abel, entonces debe de ser el 2.5 atmosférico por lo q será más barato, también menos cotizado pero bueno, me gusta el modelo de coche y si a la hora de comprarlo es algo asequible perfecto. Yo creo que a la hora del arranque las bombas de gasolina simplemente las tendré que empapar bien para que vuelvan a estar lubricadas...pero en lo del dosificador ya me pillas, ya que de esos apenas he visto un par de ellos jejej pero bueno eso mi jefe se que los controla bastante asiq no me preocupa del todo.
    Sabiendo esto yo tenía pensado y con toda la cantidad de cosas que hay que hacerle ofrecer mil euros. Y eso es precisamente lo que no sé si es mucho o me paso d listo jajaj ya que a parte de lo que hay que hacerle por lo que e visto es rematruculado, es original del 86 pero matriculado en España en el 92
     
  4. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    En mi opinión ve directamente a por un 2.5 de Porsche,

    o sea 924 S

    Es un coche más caro pero a la larga mucho más valorado y todo lo que le hagas cogerá valor,

    el 924 2.0 de audi es un coche que también va muy bien pero hay muchos fabricados por lo que el modelo a llegado a devaluarse mucho,

    lo encuentras desde 1000€ hasta 7000€
    Depende estado

    en cambio un 924 S rondan entre 5 y 8

    quiere decir que se han depreciado bastante menos que el otro.

    ademas, este motor 2.5 de Porsche va muy bien y aguanta muchísimo
     
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  5. Iñaskis

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    Gracias Rodri por tu opinión...la verdad que con eso que me has dicho de que de 2.5 están más valorizados me has subido el ánimo jejej además que ya me e descargado el informe completo de la DGT y si es el 2.5, ya tengo ganas de verlo y hablar con el propietario. A ver si finalmente está dispuesto a venderlo porq es una pena que lo están dejando morir jajaj
     
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  6. Abel pv

    Abel pv Senior

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    En ese caso, no lleva dosificador. Al ser el motor heredado del 944, ya lleva caudalímetro.
    Suerte.
     
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  7. Fínife

    Fínife No money no music

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    Quisiera añadir mi opinión a dos comentarios. El primero, el de Rodri-RVC. Yo tengo un 924, 2.0, en muy buen estado, 10 años conmigo y dinero invertido en el (que no me oiga mi mujer, pero más de lo que pido) y lo tengo en venta por 5.200€. No lo vendo. Me parece un comentario acertado. El 2.5 está mucho más valorado. Así que si llegas, a por el. El problema es que vas a pagar más.

    el 2° es el de Abel Pv, un turbo se va por un buen pico. Si lo compras barato, prepárate a invertir en el, porque uno en buen estado ronda los 15.000€.

    Quiero también manifestar una vez más, que el 2.0 es un motorazo, estira más que el 2.5, tiene bajos. Va muy muy bien. El cambio casi de coche moderno, la dirección, los frenos. Es un coche muy divertido y con una mínima puesta a punto de suspensiones, un pepino. Pero en fin... se valoran desde el sillón de casa, y bueno. Es lo que hay. Buen coche para el que lo compre, pero ojo, todo depende del estado en el que esté tú unidad, si no está bien, no te metas o te buscaras la ruina. No te dejes llevar, y examínalo bien.Es mi opinión.
     
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  8. Iñaskis

    Iñaskis Nuevo Usuario

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    Gracias por tu respuesta finife. Lo malo que tengo con este coche que de momento no sé nada de su estado, simplemente un vistazo rápido al interior y poco más, y por lo que pude ver de interior estaba muy bien, pero eso a través de la ventanilla. Parece que puede ser un buen proyecto pero quedan muchos cabos sueltos. Hoy voy a ir a la ITV que tengo amigos y a ver qué les sale a ellos en su programa por ver si puedo curiosear más sobre el jajaja