problema en suspension neumatica. Buenas tardes a mi me da el mismo error, no unico que noto es que cuando la quiero bajar a carga la de ultima de abajo es como que no llega y se me prende en rejo a lado de la tecla, lo mismo me pasa cuando la quiero subir del todo, y a alguien le paso comentenmen si a alguien le paso, saludos para todos.
Es normal que la indicación luminosa la marque en rojo. En ese nivel no se puede circular a velocidad superior a 5 km/h. Cuando alcanza el nivel de carga te lo indicara en la pantalla multifuncional del salpicadero.
ojo a la bateria Hola, mi experiencia ha sido parecida y finalmente descubri que era la bateria, mejor dicho mi alternador y el regulador de voltaje.. Mira la bateria , en el cayene, cuando esta baja siempre lo primero que salta como error es la suspension neumatica!! espero que te valga..
Hola, refloto el tema pues a mi me marca lo mismo, y la maquina indica fallo de nivel sensor delantero derecho, alguna idea de donde adquirirloa preciio competitivo y si es sencillo o no el cambio del mismo para hacerlo un manazas como yo? O me olvido de la idea..... Muchas gracias compañeros
Yo finalmente cambie el compresor. Ahora están baratos, me costo nuevo 390 eur. Traído de Alemania y de la marca que lleva original wabco. Funciona de lujo e imagino que hasta dentro de otros 10 años no dará problemas..... jejejje
Chicos, necesito vuestra ayuda, me he ido de vacaciones al pueblo una semana y despues de varios dias usando el coche en el modo autopista, ya que no sube de altura, hoy al conducirlo un rato y aparcar en casa el morro esta más bajo que la parte trasera. ¿Que puede ser? ¿Se puede circular asi? Es que mañana tengo que ir a Madrid y dejare el coche allí. Muchas gracias
Lo lleve hasta casa y ahi se ha quedado en el garaje. Hasta el 22 no me lo cogen en la porsche. Un mes entero sin poder usar el coche.... A ver que me dicen cuando lo lleve.
Hola, Normalmente cuando se estropea el compresor de forma prematura, es por qué hay alguna fuga de aire en el circuito, y el compresor tiene que trabajar casi continuamente. Merece la pena echar sobre las balonas de los amortiguadores agua jabonosa, ya que si hay algún escape veremos burbujas. Os digo de empezar por comprobar las balonas, por que al ser de caucho es lo primero que se puede estropear. Las balonas de caucho se pueden cambiar, e incluso hay quien las ha reparado. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hoy por fin me lo han cogido en el cp. Pues tras mirarlo unos 5 min con el coche arrancado me dicen que puede ser al 90% del compresor que por alguna fuga que hubiese se ha jodido.... 2300€ me dan de presupuesto si es el compresor. Mi pregunta es ¿Es posible que hubiese alguna fuga sin que el coche perdiese la altura que tenia? Porque nunca ha estado desnivelado ni nada hasta aquel dia que se bajo del morro... Tambien me gustaria saber si existe algun kit o algo para reparar el compresor o si tiene fugas, porque 2300€ de averia me parecen muchisimo. Muchas gracias y un saludo.
El compresor no se rompe de un día para otro, ya que tiene un sensor que si se sobre calienta por qué trabaje en exceso, para el funcionamiento del compresor hasta que se enfríe. Es buena idea poner el kit de reparación del compresor, aunque esto solo repone las piezas de desgaste del mismo. Pero también hay que asegurarse que la parte eléctrica del compresor está bien, así como, revisar que no haya fuga en las balonas de los amortiguadores, las líneas, ni en la caja de válvulas o calderines. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Ya me han dado el presupuesto definitivo y sube hasta los 2500€ debido a que un par de tuberías están rotas y hacían que el compresor trabajase más de lo debido. Me han hecho un descuento del 20% en la mano de obra y un 10% en las piezas, que sino la broma subiría a más todavía. Lo del compresor ya me han comentado que eso ya viene de hace tiempo y el amigo que me lo vendió asume la mitad de la reparación... Menos mal, así que lo hare en la casa. Ahora a esperar que me lo arreglen.. y que no vuelva a dar más fallos
Hola!, gracias por la información, investigaré. El mío funciona solo la parte delantera. Un día lo lavé a presión y empezó a funcionar la parte trasera. Duró unos meses y ahora vuelve a dar error y solo funciona la delantera de nuevo. ?¿ Voy a revisar los sensores y demás y os comento.
Te cuento mi caso por si te sirve. Antes del cayenne tuve un Ranger Rover con neumática. El coche tardaba mucho en subir de altura, compré el kit de reparación del compresor, que me costó poco más de 20 €, y en 30 minutos de trabajo compresor reparado y funcionando perfectamente. Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
No es necesario cambiarlo entero, sabiendo si el problema lo tienes en la balona que fugue o si lo tienes en la otra parte, si miras los recambios lo venden sueltos, por aparte o todo el conjunto. Si cuando arrancas el coche se pone a nivel todos los lados, lo mas normal es que tenga una fuga la balona o perdida de aire ya sea por la valvula de retencion u otra cosa, si con el coche encendido no coge la misma altura en todas las ruedas ya si me decantaria por algun sensor o valvula. Venden compresores de segunda con garantia por unos 300-500€ y en AliExpress con garantia de 2 años nuevos en 300€, no se la calidad porque nunca lo he probado. Saludos
Hola a todos, estuve revisando todo el historial de información que escribieron para conocer más sobre la suspensión Neumática. Tengo un Cayenne S del 2006. El problema que tengo es que andaba normal y de una noche para otra amaneció con la suspensión delantera por el suelo. Lo lleve a un mecánico amigo y me indica que la más probable es una fuga interna en las balonas. Pero mi duda va porque una vez que levantas el carro con las gatas, mientras no se apague mantiene su posición. Me dice que la presión que hace el compresor no es la suficiente para levantar la suspensión delantera, pero que si ya está arriba por las gatas si lo mantiene. Puede ser cierto 3esto. Y es verdad que cuando se apaga el carro se descarga la suspensión. Es así en todo los cayenne.
2.300 € un compresor ???? En serio? En porsche que pasa? que no bajan las facturas de 1.000 € No entiendo. Creo que los talleres oficiales son para el pastoso que se compra el Porsche nuevo y tiene para que le metan el cuerno en el taller de mil en mil euros, para los que comprais trayendo el Porsche de alemania veo mas adecuado ir al taller Paco.
