Alguien sabe algo de este 986?

Muchas gracias Sebas!.
Entiendo perfectamente vuestras opiniones. De hecho estoy de acuerdo con ellas. Es una pena que se hayan pasado con el tunning con un coche que parece que está bien mecánicamente.
Agradezco vuestras opiniones y las sugerencias de coches que me habéis hecho.

 

Estaría a buen precio de estar totalmente original .

Lo bueno que tiene el 986 S, es su motor con los cv que conlleva y su equilibrio con su motor central .
Yo creo que con esos cambios todo lo que respeta al disfrute de conducirlo, ya no existirá .

Te ánimo a que sigas con la busca de tu 986S.
Si puedes compra lo más original que encuentres , con el mayor número de facturas .
Déjate algo de € para imprevistos, no te olvides que son coches con casi 20 años.

Suerte con la compra .

 

Morro de 997, culo ensanchado, escape rollo Carrera GT por el paragolpes, defensa trasera con sus branquias, la tapa de la capota no cierra ( o ni le ha aguantado el botón de cierre) y el interior ni se ve.
Ahí alguien enterró unos buenos leuros

 

Pues si, y leuros enterrados que se los ha llevado un río de lava subterráneo. Palmados están. Con el tiempo los 986 cada vez serán más apreciados y buscados y por supuesto con su estética original, como ya está ocurriendo con los MX5 A y B.

Lo dicho, yo pagaría 6.000 €.

 

Muchas gracias por vuestras respuestas. El coche mecánicamente no está mal pero ya está descartado por los motivos que ya se han expuesto aquí Jajaja.
Tengo que agradecer al forero @JOSEMX por enseñarme y dejarme probar su Boxster S. Ya sé cómo tiene que ser y como tiene que funcionar un Boxster cuidado y en buenas condiciones.

 

Creo que el mejor consejo que se te puede dar, es que evites esa unidad... precisamente porque ya no es el modelo que es, sino... otra cosa

Nadie va a considerar ese coche ya un 986. Se da un aire al Gemballa Avalanche, por lo que yo apostaria a que es un body kit de fibra de esos de ebay (soy yo, o el faro derecho ni esta encajado en la parte superior...)

Yo te recomendaria que, si puedes estirar 2-3K el presupuesto, busques una unidad de S "normal", y si no que busques un 986, que ademas, seguro va a ir mejor que ese S que contemplas

 

Ese boxster tiene el kit de conversion a Spyder de TuneRS, (la parte de la tapa del motor/capota), que no es barato precisamente. Yo he visto varios montados y los detalles de acabado y el encaje son buenos. Luego, ya va en gustos el como cada uno modifique el resto del coche. A mi esos faros no me gustan nada por ejemplo.

https://tunersmotorsports.com/trs-development/986-porsche-boxster-spyder-conversion/

 

Joder joder.... peculiar dices.

Bienvenido

 

Estoy de acuerdo. Por eso ya lo he descartado. Por presupuesto estoy mirando 986 de 220 y 228 cv. Manuales. No van como un "S", pero para el uso que le daría es suficiente. Aunque no descarto estirarme un poco si veo un S asequible a mi bolsillo.

 

Jajaja. Por decirlo finamente.
Gracias;)

 

Gracias !!!! Me alegro de que te haya gustado . Aún no lo he puesto a la venta pero en cuanto vea un 718 que me cuadre ( estoy entre comprarlo de reestreno en CP y una empresa de importación de la que me han hablado muy bien ) te lo digo , e intentaré ajustar el precio lo máximo . Como me entre uno por los ojos , te lo intentaré dejar bien de precio .

y hagas lo que hagas , no dudes en preguntar si encuentras cualquier cosa por ahí y necesitas información , no ya de un experto ( que no lo soy ) pero tengo experiencia con el mío y a veces uno prueba un coche y si no ha tenido uno igual antes , le puede parecer bien algo que no está del todo bien .

Espero que hayas tenido buen viaje de vuelta !

 

Si ya has probado un S me temo que un no S se te puede quedar corto..,...

 

Sí José. El viaje de vuelta bien. Gracias.
Y gracias también por la atención que me has dedicado y por haberme dejado probar tu coche. Gente así hace grande a un foro.
Y suerte con la búsqueda de ese 718. A ver si tu suerte también es la mía ;).
Un saludo y estamos en contacto.

 

Eso me temo yo también jajaja. Yo que estaba buscando Boxsters "normales" a ver quién me manda probar un S.
Pero bueno, como dije antes con 220 cvs también me apaño :).

 

Hola Murciano10, no me repetiré con los comentarios de los compañeros, pero estoy con ellos y eso que me gusta la customización, llevarlo con un toque personal e intentar hacer las cosas con gusto (claro que eso pensará el que le ha puesto el body kit ese ), pero esa unidad.... al margen de que guste más o menos.. no está bien echa, no encajan cosas, etc...

Si quieres algo diferente mirate algo con el kit aero, que es de Porsche, no hace mucho cuando yo estaba buscando habia uno plata muy chulo, te pongo varios ejemplos.

Por cierto si eres de Murcia aqui tienes un paisano para lo que te haga falta, zona Cartagena y si quieres ver el proyecto que le estoy haciendo al boxster, aparte de verlo en el hilo de cambio de color puedes pasarte por Cartagena y ya comentamos dudas que tengas y demás

Por ejemplo... esto es otra cosa... al margen de que guste más o menos, se ve un trabajo chapó, a mi esto, si me gusta, que seguro que me llueven algunas criticas , pero bueno es para comparar un poco dentro de una reeconversion total, lo del anuncio con esto, por lo menos el trabajo bien terminado.




Este es otro tipo de personalizacion más suave, de este estilo mas o menos es como estamos haciendo el mío



Y luego esta, muy sutil, este es el kit aero de Porsche, al final son piezas originales



Lo que dicen los compis, busca una buena unidad, ya que estas si puedes S y si no, pues los demás tambien van muy bien, pero si puedes.. y o lo compras con algunos detalles cambiados o se los haces tu a tu gusto luego a posteriori, pero sobre todo, que esté bien mantenido, la estetica siempre se puede cambiar, pero un mal mantenimiento... puede darte muchos quebraderos de cabeza.

Suerte con la busqueda!!!

 

Te va el masoquismo...

 

Muchas gracias! Sigo el hilo de la transformación de tu coche y estoy seguro de que va a quedar genial. Para mi ese sería más o menos el límite. Como el tuyo o el último amarillo que has puesto. Más allá pasamos a los gustos muy personales, y ahí ya cada uno tiene el suyo. Pero estoy de acuerdo con que lo más importante es encontrar uno bien mantenido. El resto se puede ir haciendo con el tiempo...
No soy de Murcia, sino de un pueblo de Cuenca. Aunque vivo en Madrid.Mi nick es ese porque es el apodo de la familia de mi padre ya que él sí nació allí :). Pero ten por seguro que si voy por Murcia intentaría pasar a ver ese Boxster tan bonito.
Gracias por tus consejos y un saludo!.

 

Agree. PB.

 

Siempre cuento la historia de que yo tuve un MX-5 NA ( de ahí mi nick ) y lo vendí hace unos 10 años . Me dieron 4500€ por él y pensé que lo había vendido bien . Ya tenía 20 años , sin aire acondicionado , sin airbags , sin ABS.... La capota regular .... Poco después puse 500€ y me compré un NB con 10 años y con todos los extras .

Hoy mi NA puede valer perfectamente el doble de lo que me dieron . Sin ir más lejos , intenté vender el NB cuando adquirí mi actual 986 y no me dieron más de 4.000. Ahora veo que el precio ha repuntado algo .

lo que quiero decir es los 986 y 987 cada vez se acercan más , al haber salido las nuevas generaciones . Y cuando un 986 tenga 30 años y un 987 27, y sean los dos unos coches “ viejos “ ( importante el uso de las comillas ), la gente preferirá un 986 porque es el primero , y pienso que de 10.000€ no bajarán nunca ( en un estado normal , claro ).

el NB lo tengo con 80.000 kms guardado en garaje individual, sacándolo una vez al mes . No sé si lo venderé algún día .

 

tienes razón con los mx5... tienen un nosequé que además veo que está siendo muy valorado en el mercado recientemente... he estado ayudando a un amigo a comprar uno y me han sorprendido los precios... yo estuve a punto de pillar uno hace unos pocos años por 2500 (un nb) y ahora no pillas por debajo de 6/7000 (salvo milagro) más que cosas que dejan mucho que desear...


y he tenido la oportunidad de conducirlo y aunque nos llevemos mucho cachondeo con ese coche, es una pasada.... para lo poco que es sobre el papel, luego transmite, no como los modernos que todo lo filtran, sigue siendo un oldschool a pesar de su corta potencia, pero pesa poco, es muy noble y divertido... como dirían los anglosajones, un "perfect balance"