Nuestros Espónsors

DURACION DE NEUMATICOS

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por 718Cayman, 23/4/21.

  1. 718Cayman

    718Cayman Senior

    Se incorporó:
    23/4/21
    Mensajes:
    301
    Me gusta recibidos:
    156
    P-Cars:
    718 Cayman
    Asi estan las ruedas.....

    Las cambio ya.....pues ayer sali muy tranquilo por la autopista, un trayecto muuuuy corto, y con dos gotas de agua ya notabas una sensacion rara.

    Cosa que no me extraña claro. Para ponerme hacer curvas con ellos......
     

    Archivos adjuntos:

    Última modificación: 26/4/21
  2. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

    Se incorporó:
    2/9/08
    Mensajes:
    4.393
    Me gusta recibidos:
    595
    Localización:
    Logroño
    P-Cars:
    EX-PORSCHE 993 C2
    Normal...incluso 8k kilómetros
     
    A 718Cayman le gusta esto.
  3. JOTAeme.

    JOTAeme. Senior

    Se incorporó:
    3/8/14
    Mensajes:
    448
    Me gusta recibidos:
    447
    Localización:
    Al Norte de Galicia
    P-Cars:
    Boxster 718 GTS 4.0

    Tengo referencias fiables de personas que han llevado el PZero y el Michelin PS4 en su Boxster, y el Michelín puede durar del orden de entre 3.000 y 5.000 km más que el PZero según tipo de conducción.

    Por mi parte tengo claro que en el próximo cambio me pasaré e Michelin.
     
    A 718Cayman le gusta esto.
  4. 718Cayman

    718Cayman Senior

    Se incorporó:
    23/4/21
    Mensajes:
    301
    Me gusta recibidos:
    156
    P-Cars:
    718 Cayman
    La verdad que sera cuestion de probar.....pero asi en plan burdo por norma general tanto en pastillas como en neumaticos cuanto mas blandos mas se desgastan y por tanto duran menos pues mejor freno o mejor agarre tiene.
    Aunque igual no se aprecia tanto y puedes conseguir esos 5.000 kms mas.
    Ya digo eso es la "teoria burda". Evidentemente todo cambia y no tienes por que apreciar la diferencia a no ser que tengas unas manos de oro.
    Un saludo!
     
  5. DanielBueu

    DanielBueu Usuario ++

    Se incorporó:
    26/8/19
    Mensajes:
    112
    Me gusta recibidos:
    58
    Localización:
    Bueu (Pontevedra)
    P-Cars:
    Cayman 987 S manual
    Yo no he probado otras marcas pero te puedo decir que las Michelin ps4s van muy bien, incluso en mojado cosa que siendo gallego valoro mucho, en otras regiones dará un poco igual.
     
  6. JOTAeme.

    JOTAeme. Senior

    Se incorporó:
    3/8/14
    Mensajes:
    448
    Me gusta recibidos:
    447
    Localización:
    Al Norte de Galicia
    P-Cars:
    Boxster 718 GTS 4.0

    Muy cierto. Los Michelin han tenido siempre fama de ir mejor en mojado que los PZero, y hay otra cualidad a valorar, y es que el Michelin mantiene sus características de adherencia y comportamiento hasta prácticamente el final de su vida, en tanto que el PZero de carcasa más blanda, acusa más el uso y en el último tercio de vida pierde notoriamente su rendimiento. No es que yo lo haya experimentado, pero tengo referencias fiables de profesionales que conocen bien las características de ambas gomas y así me lo han manifestado.
     
  7. broadway6996

    broadway6996 Usuario +

    Se incorporó:
    21/4/15
    Mensajes:
    74
    Me gusta recibidos:
    11
    Pues con las yokohama he triunfado! 13k y pura diversión.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  8. Cancuflas

    Cancuflas Senior

    Se incorporó:
    12/12/13
    Mensajes:
    470
    Me gusta recibidos:
    362
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    718 Spyder
    Viendo el desgaste y que lo sacas bastante de tramo, mi consejo es que le des un poco más de caídas a tu 718. Yo lo hice en el mío y es otro coche!!!

    En cuanto a desgaste no se decirte porque yo monto trofeo R y me duran un suspiro.

    En anteriores porsche he montado PS4s y van de lujo, pero no se decirte cuantos kms duran.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
     
    A 718Cayman le gusta esto.
  9. 718Cayman

    718Cayman Senior

    Se incorporó:
    23/4/21
    Mensajes:
    301
    Me gusta recibidos:
    156
    P-Cars:
    718 Cayman
    Muy buenas,

    Veo wue con las Pirelli Pzero estoy rondando los 10.000kms maximo.
    Ahora me quedaran aprox unos 4000 para el proximo cambio. De entrada pondre las PS4S pues todo el munfo me habla muy bien de ellas y le dire al mecanico el tema de las caidas.
    Muchas grancias por la info.
    Un saludo y gas a fondo
     
  10. girarcat

    girarcat Senior

    Se incorporó:
    5/5/20
    Mensajes:
    427
    Me gusta recibidos:
    372
    P-Cars:
    Porsche 718 Cayman
    Mazda MX-5 ND 2.0
    A mis Pzero les queda poca vida ya. Me sorprenden dos cosas. La primera es que se ha gastado más el flanco externo que el centro o flanco interno, en los 4 neumáticos. Son los neumáticos de fábrica, con lo que se debería de poder descartar un alineado incorrecto, creo. Con una búsqueda rápida por google he leído que el desgaste uniforme del flanco externo de todas las gomas suele ir asociado a haber realizado una conducción deportiva por zonas reviradas, lo que me cuadra bastante. ¿Alguna opinión al respecto?

    Lo segundo, que el desgaste ha sido prácticamente el mismo en las gomas delanteras que las traseras. Primera vez que me pasa que se gasten las delanteras tan rápido como las traseras. Siendo un tracción trasera, lo normal sería esperar que las traseras durasen bastante menos que las delanteras. Parece que no ha sido el caso. Se han gastado las 4 de forma muy parecida.

    Saludos
     
  11. GTx

    GTx Usuario

    Se incorporó:
    12/6/15
    Mensajes:
    6.930
    Me gusta recibidos:
    3.388
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    951 S, 911 SC
    Es normal lo que te pasa si llevas unas geometrías de serie y conduces fuerte. Si tienes pensado seguir conduciendo a este ritmo (imagino que sí!) lo mejor es que busques un buen taller para que te aumente las caídas. Además de obtener un desgaste más uniforme del neumático, más caída también te dará mayor agarre lateral en curva.

    Nota: cuándo digo más caída en realidad quiero decir "caída aún más negativa que la que llevas ahora":
    [​IMG]

    Pero no te pases!
    [​IMG]
     
  12. girarcat

    girarcat Senior

    Se incorporó:
    5/5/20
    Mensajes:
    427
    Me gusta recibidos:
    372
    P-Cars:
    Porsche 718 Cayman
    Mazda MX-5 ND 2.0
    Muchas gracias! Voy a tenerlo en cuenta!
     
  13. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.803
    Me gusta recibidos:
    2.135
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    ha ha el desgaste externo es un buen síntoma de disfrutar el coche por tramos virados como ya han explicado.

    Lo del desgaste de los delanteros al mismo ritmo que los traseros no sé la explicación.....
     
    A girarcat le gusta esto.
  14. RPV

    RPV Senior

    Se incorporó:
    13/11/07
    Mensajes:
    438
    Me gusta recibidos:
    56
    P-Cars:
    911 (996) TURBO S, Boxster 981 S PDK, Cayenne 3.6 V6 2012
    Mi Boxster 2.9 PDK lo compré con los neumáticos de origen (PS2) y llevaban 37.500 kmts. Actualmente llevo Ps4S con 23.000 kmts y están muy bien. Tienen un año y medio.
     
  15. Fínife

    Fínife No money no music

    Se incorporó:
    17/10/10
    Mensajes:
    543
    Me gusta recibidos:
    225
    Localización:
    Asturias
    Los delanteros sí pueden ser síntoma de subviraje en conducción deportiva, los traseros más bien caídas. También puedes probar a subir un poco las presiones (0,2), tendería a igualarlo un poco.
     
  16. girarcat

    girarcat Senior

    Se incorporó:
    5/5/20
    Mensajes:
    427
    Me gusta recibidos:
    372
    P-Cars:
    Porsche 718 Cayman
    Mazda MX-5 ND 2.0
    Y este subviraje en conducción deportiva a qué puede ser debido?

    Gracias!
     
  17. Fínife

    Fínife No money no music

    Se incorporó:
    17/10/10
    Mensajes:
    543
    Me gusta recibidos:
    225
    Localización:
    Asturias
    Es el comportamiento natural del coche, para el que están diseñadas sus suspensiones y ajustes.Para variarlo tendrías que ir a un preparador que sepa cómo tocarlo. Pero si te es más cómodo así, no toques nada. Cambia los neumáticos cuando toque y ya está. En carretera abierta busca la seguridad, disfruta de tu Porsche y no vayas más allá. Si decides meterlo en circuito, entonces si debes documentarte y con una leve preparación, un coche puede cambiar su comportamiento.
     
    A girarcat le gusta esto.
  18. girarcat

    girarcat Senior

    Se incorporó:
    5/5/20
    Mensajes:
    427
    Me gusta recibidos:
    372
    P-Cars:
    Porsche 718 Cayman
    Mazda MX-5 ND 2.0
    Muchas gracias compañero. Para carretera pública el coche me parece que va de maravilla, ninguna necesidad de tocar nada.

    Saludos
     
  19. miatapep

    miatapep Soloporschista

    Se incorporó:
    20/7/09
    Mensajes:
    1.893
    Me gusta recibidos:
    656
    Localización:
    Olot
    Buenas, en cuanto al desgaste de los bordes de los neumáticos ya te han contestado. A mi siempre me ha pasado igual excepto en el 3.2 que tiene una caida trasera negativa muy pronunciada y se gastaron por la parte interior.

    Y el tema del desgaste de los 4 al mismo tiempo en mi MX5 NA ha sido siempre así, yo lo atribuyo al peso repartido casi al 50% delante-atrás.

    En el Cayman no tengo experiencia, quité los Continental traseros ya gastados y en cambio los delanteros aún podrían haber aguantado algo más pero desconozco si el anterior propietario los puso a la vez. Ahora con los Goodyear sabré lo que pasa.

    Saludos!
     
    A girarcat le gusta esto.
  20. Boss986

    Boss986 Soloporschista

    Se incorporó:
    7/6/16
    Mensajes:
    1.311
    Me gusta recibidos:
    388
    Desgaste interior por caída negativa? O positiva?