Nuestros Espónsors

Pendiente máxima rampa garaje 997/991/992

Tema en '911' comenzado por AirCooled30, 5/5/21.

  1. AirCooled30

    AirCooled30 Senior

    Se incorporó:
    23/4/09
    Mensajes:
    296
    Me gusta recibidos:
    1
    ¿Alguien lo ha calculado o tiene experiencia al respecto? Sería para los modelos turbo, que tienen la defensa delantera un poco más baja, pero en general.
     
  2. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    7.956
    Me gusta recibidos:
    1.497
    Localización:
    Autobahn
    P-Cars:
    Hierros diversos...
    La pendiente es relativamenre irrelevante, lo importante son los ángulos de ataque y salida.

    Tengo por ahí un documento de Porsche al respecto, luego lo subo
     
    A gorka2 y AirCooled30 les gusta esto.
  3. AirCooled30

    AirCooled30 Senior

    Se incorporó:
    23/4/09
    Mensajes:
    296
    Me gusta recibidos:
    1
    Efectivamente, me refería a los ángulos de entrada y salida. Sería muy interesante ver ese documento, gracias.
     
  4. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    7.956
    Me gusta recibidos:
    1.497
    Localización:
    Autobahn
    P-Cars:
    Hierros diversos...
    El documento adjunto forma parte de la información oficial de Porsche sobre las condiciones de diseño de un Centro Porsche.
    Tiene algunos años, de modo que la especificación puede haber cambiado.
    En este documento el vehículo con un ángulo de ataque más desfavorable es el Carrera GT (5,7º máximo) seguido del 996 GT2 (6.0º)
     

    Archivos adjuntos:

    A MikeJhordy, AirCooled30, parris y 2 otros les gusta esto.
  5. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    7.956
    Me gusta recibidos:
    1.497
    Localización:
    Autobahn
    P-Cars:
    Hierros diversos...
    Tengo también guardada esta página extraída de la información técnica del 991 GT3 MKI, en los que se indican 5.6º de ataque para 997GT3 MKII, y 5.8º para el 991 GT3 MK2.
     

    Archivos adjuntos:

    A AirCooled30 y parris les gusta esto.
  6. jMax

    jMax Soloporschista

    Se incorporó:
    7/12/11
    Mensajes:
    1.206
    Me gusta recibidos:
    479
    Localización:
    Catalunya
    P-Cars:
    Altos y bajos
    Toma estas medidas y puedes calcular el ángulo de ataque de tu coche. Quizás tablas no coincide ya que este dependerá de altura de suspensión y de sin llevas algún lip o algo que no sea de serie.

    [​IMG]


    En este caso está claro que no salgo jaja
     
    A traste y AirCooled30 les gusta esto.
  7. AirCooled30

    AirCooled30 Senior

    Se incorporó:
    23/4/09
    Mensajes:
    296
    Me gusta recibidos:
    1
    Perfecto, es justo lo que buscaba. Gracias de nuevo.
     
  8. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.797
    Me gusta recibidos:
    2.132
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    Por aquí hay un experto en eso.
    Tu hombre es Martin080 he he he
     
  9. Cancuflas

    Cancuflas Senior

    Se incorporó:
    12/12/13
    Mensajes:
    470
    Me gusta recibidos:
    362
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    718 Spyder
    Recordad que la toma de medidas ha de hacerse teniendo en cuenta el peso del conductor.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
     
  10. Cancuflas

    Cancuflas Senior

    Se incorporó:
    12/12/13
    Mensajes:
    470
    Me gusta recibidos:
    362
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    718 Spyder
    Recordad que la toma de medidas ha de hacerse teniendo en cuenta el peso del conductor.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
     
    A oscar 4S le gusta esto.
  11. tds

    tds Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    9/9/22
    Mensajes:
    4
    Me gusta recibidos:
    1
    Hola, alguien tiene esos documentos para le 991.2 con SPAM? Mil gracias
     
  12. delmonte

    delmonte Highway to hell

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    19.853
    Me gusta recibidos:
    7.672
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    TODOS
    Una rampa bien hecha ha de tener radios de acuerdo entre planos. No ha de ser pasar de horizontal a inclinado de golpe sino poco a poco.
     
  13. GTx

    GTx Usuario

    Se incorporó:
    12/6/15
    Mensajes:
    6.930
    Me gusta recibidos:
    3.388
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    951 S, 911 SC
    Aquí están los radios mínimos del documento que pasó BelMa:
    upload_2022-10-26_15-32-56.png
     
    A Ramm le gusta esto.
  14. delmonte

    delmonte Highway to hell

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    19.853
    Me gusta recibidos:
    7.672
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    TODOS
    Uf, qué bajito el carrera GT... para que os hagáis una idea, el radio normativo en Madrid es de 9 metros, y es más que suficiente para cualquier coche normal, deportivos incluidos....
     
  15. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    8.036
    Me gusta recibidos:
    6.853
    Localización:
    TFN
    P-Cars:
    ex 996 I Cab
    964 4 Cab
    991.2 GTS
    Esta claro.
    Personalmente, hay pocas cosas que me desagraden mas que el ruido de los bajos arrastrando en una rampa. Quizás un pedo ajeno en un ascensor. Pero se andan por ahí.
     
  16. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    2.514
    Me gusta recibidos:
    1.997
    P-Cars:
    Nueve onces
    El problema es que hay muchas que no están bien hechas. Si vieras el parking de mis suegros fliparías. Aristas vivas en los entronques y si estuviera cubierta de nieve la clasificarían como "pista negra". Cuando entraba con el Serie 3 M tenía que hacerlo marcha atrás, porque si no se quedaba clavado en la barriga y con las ruedas traseras colgando sin traccionar.
     
  17. Gadita

    Gadita Usuario ++

    Se incorporó:
    17/4/19
    Mensajes:
    205
    Me gusta recibidos:
    107
    Localización:
    Al Sur del Sur
    Me acabo de dar cuenta leyendo el post que los ángulos de ataque traseros son mayores que los delanteros. Seria cuestión de subir las rampas marcha atrás

    Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
     
  18. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    8.036
    Me gusta recibidos:
    6.853
    Localización:
    TFN
    P-Cars:
    ex 996 I Cab
    964 4 Cab
    991.2 GTS
    Pues yo creo que te va a dar igual. Lo único que cambia es rozar en una direccion u otra.
     
    A GTx le gusta esto.
  19. Gadita

    Gadita Usuario ++

    Se incorporó:
    17/4/19
    Mensajes:
    205
    Me gusta recibidos:
    107
    Localización:
    Al Sur del Sur
    En la tabla que han puesto atrás es el doble el ángulo trasero del delantero. Yo creo que es cuestión de probar. En casa precisamente tengo una mini rampa que me roza el lip delantero, creo que marcha atrás quizás no me roze. Habrá que probar

    Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
     
  20. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

    Se incorporó:
    22/11/09
    Mensajes:
    5.079
    Me gusta recibidos:
    588
    Las rampas son la gran vergüenza de los arquitectos, especialmente las de los chalets.