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Avería alternador cayenne s

Tema en 'Cayenne' comenzado por Sekel, 20/5/21.

  1. Sekel

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    Buenas a todos, estoy buscando una alternativa al alternador que me ofrecen en CP (1188€+ iva MO aparte), no encuentro sustituto por ningun sitio y creo que pocas opciones mas me quedan.

    Si sabéis donde localizarlo lo agradecería, he buscado en infinidad de sitios y no estan disponibles.
     
  2. hayabuso

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    Has mirado en autodoc? no puede costar tanto
     
  3. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Si he mirado, agotado (entiendo que por lo que he leído es el 180A 14v)
     
  4. Crigar73

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  5. Sekel

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  6. hayabuso

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  7. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Lo único que encaja con la referencia que busco indica 12v con lo cual me asaltan dudas, siempre he visto la aguja del marcador en 14v y existe en ese voltaje asique no me atrevo.
     
  8. Crigar73

    Crigar73 Usuario ++

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    De que año es tu cayenne S?
     
  9. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    2008, gasolina, v8 385 tip. Si no estoy equivocado la referencia que busco es 948 603 025 00.
     
  10. Crigar73

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  11. Crigar73

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  12. Sekel

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  13. Sekel

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  14. Gitanuco

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    No debiera ser raro. Tú ten en cuenta que la batería es de 12v


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  15. Sekel

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    Si lo se, pero si el reloj del salpicadero marca 14v al arrancar es lo que me despista, no se que puede pasas si pillo el de 12v y no es, los hay de 12 y 14v, en 14v todos agotados y en 12v hay algunos.
     
  16. Gitanuco

    Gitanuco Senior +

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    Has buscado la referencia original del tuyo para ver de cuanto es? O pregúntale al taller donde lo lleves


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  17. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    He dado con un hueso duro, les he indicado que buscaría la pieza por intentar ahorrar algo y la verdad no me han echado ningún cable. Lo único que me han dicho y es lógico que no me dan garantía, tampoco se han mojado en darme mas datos.
    La misma referencia tiene 2 voltajes, mas raro aun. Si no me equivoco puede ser que esten indicando 12v cuando se refieren a un rango de entre 12 y 14v.
     
  18. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    Son 12V, no te preocupes... Que el voltímetro marque 14V no tiene que ver...
     
  19. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Que lío mas grande, el problema de llevarlo yo mismo es que si no vale, lo montan cobran MO, desmontarlo lo mismo y montar el válido mas de lo mismo. Sinceramente creo que me voy a quedar mas tranquilo pagando la diferencia que jugandomela.
     
  20. digor

    digor Nuevo Usuario

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    Hola. Yo tengo un diésel 2012, lo compre en 450 más iva en una tienda de repuestos de automóviles, original, no es reconstruido.