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VAYAN CATALOGANDO SUS CLÁSICOS

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por delmonte, 28/5/21.

  1. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    Pero aparte de la vía de la edad+originalidad y la del bien de interés cultural hay una tercera acepción en la que en teoría podrían entrar casi todos los Porsche incluso con serias modificaciones, ¿no? La que dice que sea un coche “de colección o singular”. Salvando las distancias, es lo que diferenciaría a un 127 o un R5 de un 911 air cooled (las largas series de la mayoría de los water supongo que los hacen menos compatibles con la “singularidad”, salvo GT 2, GT 3 y similares). ¿Estoy en lo cierto? Y para eso no sería necesario ni siquiera esperar los 30 años. ¿Es así o hay algo que se me escapa?
     
  2. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    Seguro que al final se limitará el acceso, y tendrán que hacer una lista. Es inevitable la subjetividad... A mi juicio, y por ejemplo, son 'originales', por su diseño, el VW 'escarabajo', el MINI (Morris) y los 911 de motor refrigerado por aire. Para España, sería 'original', por su impacto social, el 'Seat 600', y para Italia, el 'Fiat 500'. Y en Francia, por ambas razones, el Citroën 2CV.
     
  3. 912

    912 Usuario ++

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    La FEVA está trabajando con la DGT para que la ficha FEVA sea reconocida como sistema de hacer histórico un vehículo sin tener que pasar por ingenierías ni itvs. No es para obtener una simple exención o bonificacion del impuesto de circulación como se ha dicho en este hilo.
     
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  4. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Creo que habrá poquísimos Porsche que se cataloguen como "de colección o singular", el resto está al mismo nivel de los que tú mencionas un 127 o R5.

    Un ejemplo sería el caso de un Jaguar D-type accidentado en Le Mans que se encontró abandonado en un pajar muy cerca de aquí.

    Saludos!
     
  5. Petruk

    Petruk Hidalgo de la Mancha

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    Me he leído todo y salvo error, no he visto que nadie comente que las restricciones de circulación por CO2 serán para todos los vehículos que no cumplan, clásicos y no clásicos SALVO para residentes.

    Si yo vivo en el centro de mi ciudad, con cordón ecológico, ya se pueden poner como quieran que no me pueden prohibir entrar y salir del garaje de mi casa. Consecuentemente... es necesario matricular como histórico si o si?... creo que no. Al menos, con el uso que yo le doy a los míos, que es salir de casa y carretera, no me dedico a dar vueltas por la ciudad como si fuera un taxista.

    "se atormenta una vecina" (se avecina una tormenta, jejeje) y algunos acertarán y otros no. Si no se tiene toda la información es apostar por el rojo o el negro... dificil.
     
  6. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    No es cuestión de acertar o no , simplemente adaptarse a la normativa cuando esté vigente eso de poner la tirita antes de la herida o globos sonda no va conmigo.

    Saludos!
     
  7. Petruk

    Petruk Hidalgo de la Mancha

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    Efectivamente. Digo lo de acertar o no si se hace ahora, claro está.



    Más nos debería preocupar el tema del cambio de combustible (de gasolina E10) que si afecta a las partes mecánicas de muchos clásicos (y no tan clasicos)

    https://www.autobild.es/listas/10-coches-no-pueden-repostar-nueva-gasolina-e10-597943


    Porsche 911, refrigerados por aire producidos hasta 1996
    Cayenne, hasta 2003
    Panamera, fabricados hasta 2009.
    https://www.topgear.es/listas/lifestyle/estos-coches-tendran-problemas-nueva-gasolina-e10-594109


    5.JPG
     
    Última modificación: 29/5/21
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  8. traste

    traste Senior

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    Muchas gracias, muy interesante.
     
  9. IñigoP

    IñigoP Senior +

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    El problema de la subjetividad es la persona que hace la lista. Si es un "experto independiente" podría hacer una lista más o menos sensata aunque primero habrá que definir qué es esa persona y encontrarla. Pero si la hace un alto cargo de un ayuntamiento o ministerio a ver que sale. Ojala pidan la lista a la FEVA y ni así estaremos todos conformes con la lista final porque nos faltará o sobrará un coche.

    De momento la regla es la que es: Coches de más de 30 años se pueden matricular como históricos. Por lo tanto si quiero matricular como tal mi primer coche, un Renault Super5, podré hacerlo sin problemas ahora. Si luego cambian la norma ya veremos cómo es y cómo nos afecta

    Lo del CO2 es otra cosa independiente de la matriculación como histórico. De momento solo para Cataluña y este primer envite ha tenido una solución más o menos fácil.
     
  10. IñigoP

    IñigoP Senior +

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    Ya hay varias empresas trabajando en aditivos para añadir al repostar, como el sustitutivo del plomo. Y la empresa que saque los 2 aditivos en el mismo bote se merecerá una estatua.

    Puedes mirar la lista de coches en esta lista del ministerio inglés: https://www.gov.uk/check-vehicle-e10-petrol
     
  11. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    Aún se vende en España una gasolina con plomo, la 100LL, aunque solo se encuentra en aeródromos. Encima, es algo cara, pero haberla, hayla...
     
  12. IñigoP

    IñigoP Senior +

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    Ya que hablamos de la FEVA, os dejo aqui el enlace a la ultima reunion de presidentes que se realizó para que podaís ver las actividades que se realizan:

    http://www.feva.es/images/1613149204.pdf
     
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  13. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Yo quiero que me vendan un kit para electrificar el 964 que sea homologable y legal. Y me dejaba ya de hostias. Lo de los clásicos es pan para hoy y hambre para mañana. Los prohibirán también. Prefiero que me follen de un empujón que a poquitos.
     
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  14. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Bravo!...... Y gracias.,
     
  15. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    error

    en la normativa de madrid central, a partir de 2025 aunque seas residente no podrás circular con tu coche sin pegatina

    será una barbaridad pero es así y nadie aún parece haberlo recurrido
     
  16. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    visto el mucho radio macuto que hay por ahí, pego aquí un texto que preparé para un grupo de nueveseiscuatreros:


    como de esto se habla mucho, voy a copiar un resumen escéptico que hice en un grupo de nueveseiscuatreros hace poco:


    el ministerio de interior hizo un borrador de nuevo reglamento de históricos por el cual los coches que ya tenían matrícula nacional no recibirían nueva matrícula H, sino que se les daría un permiso de circulación nuevo con categoría de uso específica

    el trámite implicaría hacer una declaración responsable diciendo que el coche tenía más de 30 años y estaba de origen (tela para los makokis y jetas varios) e irse a tráfico, pagar tasa de expedición de permiso de circulación (unos 90 euros) y ya, te daban un permiso nuevo, le pones a tu coche una pegata como la de las emisiones pero con VH y punto

    mientras que los coches que venían de fuera, serían matriculados por un procedimiento similar al actual y recibirían su placa H

    esto era un borrador que se sometió a información pública en agosto y se recibieron muchas alegaciones; ojo, a través de un trámite de mierda, ni sede electrónica ni pollas, sino "correo al agujero negro desde donde nunca contestan"

    en ese borrador, cosa inédita, en lugar de decir que la entrada en vigor sería equis tiempo después de la publicación en el BOE, se daba una fecha cierta, 2 de enero de 2023, lo cual sirvió para que todos los que no tienen ni puta idea de legislación lo dieran por hecho

    parece ser que se recibieron tantas alegaciones que se han retrasado; añado que la proliferación de artículos diciendo que hacer tu coche histórico por 90 pavos era la manera de saltarte las ZBE ha hecho saltar las alarmas del coladero que iban a generar (además tampoco era suficientemente claro el borrador en este punto); están muchos escandalizados con la idea de que sea un coladero y el ministerio también; empiezan a saltar de nuevo al ruedo viejas ideas: que se suba a 40 ó 50 años, que no sea una declaración responsable, que sólo lo sea para coches de más de 50 años... incluso que se haga un catálogo cerrado de coches elegibles

    y entre pitos y flautas, llega enero y no se ha aprobado nada, entonces un genio de la lámpara dice que para septiembre y los mismos que se tragaron el tema del 2 de enero se la comen doblada otra vez...

    añadamos que la legislatura acaba a final de este año y que por tanto las elecciones se convocarán un poco antes, de manera que a la vuelta del verano se acabó la legislatura realmente y no veo que precisamente un reglamento para coches de pijos fachas sea un tema importante para el gobierno

    y mientras no salga nada, el sistema es el que tenemos ahora: ficha de ingeniero, informe de laboratorio, oficio autonómico de catalogación y expedición de nueva ficha técnica con asignación de nueva matrícula que empiece por H, sean motos, coches o un tanque leopard matriculable

    y todo lo demás, humo
     
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  17. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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  18. maloga81

    maloga81 Senior

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    Hola Mandelo.

    Aquí tenemos el de la Universidad de LPGC pero no aparece como homologado para la catalogación de vehículos históricos:

    https://www.gobiernodecanarias.org/industria/temas/catalogacion/

    No obstante, llama y pregunta. Te dejo el contacto.

    Saludos.
     

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  19. Falcon900

    Falcon900 Usuario ++

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    Combustibles sintéticos aprobados, países pidiendo que se cambie la legislación 2025/30…..
    Engañabobos cómo siempre. Ya van reculando… el eléctrico ya no es el futuro…..
     
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  20. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Ostras. Se me había pasado este mensaje. Gracias!