No hay problema, el que se quiera desprender de un 930 turbo que ya no podrá circular, lo compro yo por 12.000 euros. La semana que viene pagare 11.500, que quedara menos para ver por las calles a Mad Max!! Joder que pesimista esta la gente!! Si en 2025 serán todos eléctricos que me digan de donde van a sacar las estructuras de cargas para viajes largos, la electricidad y potencia para cargar todo este parque móvil de coches eléctricos, etc....
El parque de eléctricos será pequeño. La gente 'normal' viajará en transporte colectivo, democrático y popular... En los años 30-60, así era en España. Y se apañaba la gente...
https://www.9onceplus.com/997-1-carrera-s-manual/ Para que tengas aún más dudas sobre mk1 o mk2 jejejeje
Tengo entendido que el recubrimiento Lokasil de los cilindros M96 dio algunas sorpresas en su momento.
Es curioso porque yo vengo de un coche con camisas bañadas en Nikasil (no Porsche sino otra marca) y desconocía los programas que surgieron al cambiar al Lokasil. Sea como sea @gonzalomini tiene razón: disfrutemos mientras podamos (y nos dejen).
Muy buenas, Personalmente que les den a los electricos y hibridos, siempre respetando a quien le guste. Un coche no es solo para ir del punto A al B, la sensacion de un motor combustion gasolina no te la da ninguna chatarra electrica. Ademas si quieren cambiar los millones de coches.....primero que se gasten la pasta en rehacer, hacer, reforzar y crear nuevas infraestructuras electricas y claro esta centrales nucleares.....hasta que los gobienos no se gasten miles de millones en ello es solo asustar para que la gente se cambie de coche. La casa no se empieza por el tejado. Un saludo y gas a fondo
En casa, donde solo vivimos mi hijo y yo, tenemos cuatro autos 'térmicos'. Me gusta el motor de combustión, especialmente el diésel, y pienso que todo esto del CO2, y el calentamiento global producido por la emisión de ese gas es más una moda generalizada que otra cosa. Pero ahí están los hechos: es una moda poderosa, asumida por muchos gobiernos, y el cambio parece irreversible ya... En pocos años, el uso de autos de combustión se hará caro y hasta imposible a base de restricciones, impuestos, cortapisas, revisiones obligatorias, desaparición forzada de gasolineras... Y sí, aumentará la capacidad de generación y distribución eléctrica, pero nada de nucleares... Todo 'blandito', con fotovoltaica y molinos... Unos precios del kWh lo bastante altos modularán la demanda, y circularán muchos menos autos particulares que hoy, cosa que no estará mal, porque el número actual es claramente excesivo. En un futuro algo más lejano desaparecerá el vehículo particular, reemplazado por el alquiler ocasional de vehículos de conducción automática. Eléctrico, claro... Cosa de 30 años... Aún vivirán muchos foreros...
Pues como acabo de adquirir un 997 4S MKII voy a contar brevemente mi opinión. tenía muy claro que quería ese porque sí creo firmemente que es un modelo que va al alza en precio,y desde que lo sigo hace tiempo es lo que he visto. He buscado en mercado nacional y en Alemania. En Alemania hay poco y a igual precio que aquí, teniendo en cuenta que hay que meterle unos 4-5 mil € de impuestos y demás, con lo cual descartamos en seguida el mercado alemán. En el mercado español tampoco es que abunden y quiero matizar algo. Cuando simplemente miras el mercado por curiosear ves mucho supuesto chollo. Pero cuando miras porque quieres comprar, el supuesto chollo ya no lo es simplemente porque muchos de esos anuncios son anuncios fantasmas que colocan algunas empresas como gancho para que llames y "casualmente" el modelo que te interesa, ya lo han vendido y de nuevo "casualmente" hace dos días. Pero tenemos este que igual le pudiera interesar o si quiere le buscamos uno a la carta. Conclusión, muchos de esos anuncios que tomamos como referencia de precio para tantear el mercado, son mentira. Me ha pasado varias veces esta temporada. Con los anuncios reales, que son esos que te obligan a subir el presupuesto si es que lo quieres, las negociaciones son duras, en varios casos, ni siquiera negocian el precio. Es lo que hay y si lo quieres lo pagas y si no que pase el siguiente. Después hay muchos factores que incrementan el precio, al igual que cuando se compra nuevo. Solo hay que ver la diferencia, a igual equipamiento entre un coupe, un 4, un 4S, añádele el cabrio, añade el PDK, añade...cada añade en nuevo es una pasta, así que el tema se va encareciendo y de qué manera. Pues en el mercado de ocasión es parecido. Del coupé pelado al 4S con PDK, sport Chrono. esacapes deportivos de Porsche y un largo etc... sube 15 mil. Luego está el tema del mantenimiento y el historial del vehículo, si tiene el approved o no. Y todo eso es pasta. Valorar cuánto puede costar un 997 MKII y dar precios me resulta complicado, pero me atrevería a decir que una unidad bien cuidada y mantenida y siendo normal y con pocos extras, encontrarla por debajo de 60 mil ya es complicado. A partir de ahí hay que ir subiendo y no es raro empezar a pensar que no tardando empezaremos a verlos por 70 mil a poco que lleven. Yo dudé en un momento, por precio, entre coger un 991.1 porque los encontré más baratos que el que he comprado yo y al final me seguí decantando por el 997 4S MKII. En resumen La diferencia que he visto entre el 997 MKI y el MKII cada vez va siendo más abultada Algo querrá decir también que ya tengas 991 más económicos que algunos 997 Un saludo y perdón por el tocho
Pero no te dejarán usarlos en ciudades por contaminación local, partículas, NOx etc Para eso solo valen sistemas de depuración de gases y normas euro 6-7 (futura)
Que bueno, justo en el post que citas tenía una frase empezada sobre contaminación local, NOx, etc. pero la acabé borrando porque me dio pereza acabar el razonamiento :) Creo que la contaminación local no sería un problema en un futuro en el que todos los coches/furgonetas/camiones que circularán por una ciudad serán de cero emisiones exceptuando cuatro coches históricos. Pero vaya, habrá que ver como evoluciona la cosa porque los políticos pueden acabar decidiendo cualquier cosa y más cuando parte de la opinión pública puede ver los coches históricos como un lujo para "privilegiados".
Cada día me alegro más de vivir en una ciudad pequeña... donde tarda 10 o 15 años más en llegar con respecto a las grandes ciudades !!!
Teniendo en cuenta que un Opel Vectra GT o un Golf III GTI ya pueden convertirse en historicos, no creo que solo los privilegiados puedan circular. Es que el coste de hacer un coche histórico supone aprox. 600€, por lo que supongo que habrá gente que demandará coches con más de 30 años y que estén en buen estado para circular por grandes ciudades (si no cambian las condiciones actuales). Sería gracioso ver más Ford Escort y Renault 25 que coches eléctricos circulando por Madrid
Pienso que los 'históricos' se tolerarán mientras sean solamente unos pocos. Todavía existen locomotoras de vapor en funcionamiento en Europa, incluso funcionando aún con carbón y soltando nubarrones de humo bien negro... Pero son muy pocas, sólo mantenidas como curiosidad y testimonio de otro tiempo... Es mejor ser realistas, y apuntarse a la dirección en que va la historia, es decir, al auto eléctrico...
Muy buenas, Solo por infraestructuras por parte de los gobiernos que tienen que invertir aun le queda mucho para que el electrico sea viable......espero que cuando esto suceda yo ya no pueda conducir. Antes el diesel era lo mejor, ahora el electrico......como un motor gasolina no hay nada para sentir la verdadera potencia. Respeto todos los puntos de vista, pero si en una habitacion (el mundo) hay 100 personas de las cuales 98 fuman, las 2 restantes fuman. Igual primero se tendrian que preocupar de la contaminacion producida por Asia, Africa, America del Norte y del Sur.....antes de amargar la vida a los 2 desgraciados de Europa. Un saludo y gas a fondo
Un gobierno no está obligado, en mi opinión, a facilitar el uso del coche particular. Sí lo está a facilitar el transporte de los ciudadanos, pero eso se logra con la mejora del transporte público. Si, como consecuencia del incremento del número de automóviles eléctricos, fuera preciso aumentar la generación y mejorar la distribución, ya se encargarán de ello las empresas productoras y distribuidoras de electricidad, que son privadas y que responderán a ese incremento de demanda para mejorar su facturación y sus beneficios. Coincido en que la sensación de conducir un auto de motor térmico es seguramente más placentera que con uno eléctrico, pero –según la opinión mayoritaria– el planeta está en peligro, el cambio climático se debe al uso de combustibles fósiles, hay que reducir al mínimo ese consumo, y el motor térmico debe desaparecer. Ante eso, no hay nada que hacer...
Estaba buscanbdo un amigo un 991 o un 997.II. Al ver estos comentarios le dije que mirase un 991 que están igual que los 997 MK2 . Pero no ha encontrado ninguna mas barata a mismas condiciones. Aquí un ejemplo de dos del mismo año y el 991 con menor acabado. Otra cosa es el 991 MKII GTS
Que bueno!!! Y qué voy a decir yo...que estoy encantando con el mío, hace ya tres años que lo tengo y sigo mirándolo con cara de atontamiento como el primer día... saludos!
