Adquisición Porsche GT3 991 MKII y sus cosillas...

Buenos días estimados porschistas.

El sábado pasado adquirí a un compraventa una unidad de este modelo y estoy anotando sus defectillos para dejarlo inmaculado, de los cuales me han llamado la atención los siguientes:

Al abrir la tapa del motor, no veo la forma de anclarla arriba. A la derecha hay como una pieza roja que seguramente tendría alguna guía o pasador para dejarla trabada con el capó abierto pero me da la impresión de que le falta algo.

Y otro tema es el regulador de altura y profundidad del volante, que he observado que tiene una pieza metálica en forma de L pero sospecho que tendría que tener un recubrimiento de plástico o algo para que no quede tan tosco.

Si alguien me pudiera pasar una foto de ambos elementos se lo agradecería.

Ah! sabéis dónde está el código del color del vehículo? no tengo el manual de instrucciones (hay que pedir uno en español) y no sé dónde aparece esa referencia en el vehículo.

Cuando lo tenga en perfecto estado pasaré unas fotos, por supuesto.

Muchas gracias por anticipado y saludos.

EDITO: He puesto las fotos en la página 2.

 

Si la tapa de motor se aguanta con la pieza esa roja, hay que pillarle un poco el truco porque cuesta.

El regulador de altura tendría que tener una pieza negra de plástico, mañana si puedo te hago foto que tengo el coche en la oficina.

 

El codigo de color esta en una pegatina que esta en la parte interior del capot


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Enhorabuena por la adquisición.

En este vídeo puedes ver el soporte rojo:




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Creo que ya no traen la famosa pegatina en el capó

 

Muchas gracias!

Muchas gracias, volveré a dar un vistazo.

No la encontré allí...

 

De que año y color es???

 

Cuéntanos algo que te haya gustado!

 

Menudo aparato que te has agenciado amigo...

 

Y doy fe de que sabrá utilizarlo adecuadamente. Hace 14 ó 15 años, con su M3 nos volvía locos a los GT3 en circuito... Me alegro de verte de nuevo por aquí, Antonio

 

2018 y blanco

jajajajajajajajaja

Acabaría antes con lo que no me ha gustado

Es perfecto, utilizable a diario aunque sea un 911 de los más radicales. Sí que es verdad que la suspensión en este modelo es bastante durilla para el día a día pero he pilotado coches de carreras y estoy curado de espanto. Si quieres pasar dentro de lo que cabe "desapercibido" no suena nada, perfecto.

Lo mejor es el sonido y el cambio PDK. Absolutamente impresionante la mala leche con que reduce 3 o 4 marchas y todo empieza a transcurrir a una velocidad de vértigo, con unos cambios inmediatos y con un sonido que te incita a llegar una y otra vez al corte. Lástima que donde vivimos no puedes hacer eso o serás carne de juzgado habitualmente. Lo usaré en tandas, por lo que el PDK es irrenunciable para conseguir la máxima eficacia.

Yeah!

 

Hombre kinby, cuánto tiempo, jajajaja.

Me alegro que te acuerdes de mí (y yo de ti). Cómo disfrutamos aquel día...

;-)

 

Muchas gracias y ENHORABUENA!

Yo no duermo pensando en gt3s, a ver si llega mi día... y si cae uno moderno no sé si buscaría manual o pdk, la verdad.

 

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LB9A o LC9A, me inclino mas por el ultimo, en el caso que fuera metalizado, cosa que dudo, seria LS9R

 

Por eso quiero ver el código de color. En las especificaciones del vendedor está como metalizado y a mí no me parece metalizado...

 

LS9R Blanco carrara, tiene una perla muy sutil, si le acercas una luz potente o la linterna del movil probablemante la veas.

 

Sí, ése es el que está puesto en las especificaciones, efectivamente.

Probaré con la linterna, muchas gracias.

 

Si me decís cómo soléis subir aquí las imágenes pondré las fotos. Ya he visto el icono de insertar la imagen pero no sé qué aplicación utilizar para subirlas (si puede ser en bloque).