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AYUDA 964

Tema en 'Clásicos' comenzado por alvaromrc, 17/7/21.

  1. alvaromrc

    alvaromrc Nuevo Usuario

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    17/7/21
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    Hola Foreros, me dispongo a comprar un 964 carrera que llevo con el ojo en el mas de un mes y por fin la semana que viene voy a ir a verlo, algunos tips en los que me tendría que fijar en el coche para no cometer la cagada del siglo?

    Es un 964 Carrera 4 con 83.000 km.

    Gracias¡¡¡
     
  2. alvaromrc

    alvaromrc Nuevo Usuario

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    Este seria el susodicho
     

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  3. armagedon

    armagedon Usuario ++

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    Llévate a alguien que tenga o haya tenido uno y no quiera o no pueda comprarse otro (para que no te lo levante si le gusta más que a ti). Puedes abrir una subasta, pedir cv’s, solicitar referencias… aquí hay honorables miembros. Según zona, tendrás cola de inscritos.
     
  4. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Hay que mirarlo por debajo, que no tenga zonas reparadas, ruidos de transmisión al girar... Si te gusta, una revisión por un especialista es imprescindible.
     
  5. 1966

    1966 Senior +

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    Sabrás que es un modelo para USA. Lo que te dicen, si concretas dónde está, alguien podría acompañarte. Cualquier pregunta nos dices. Saludos.
     
  6. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    +1.
    Sin intermitentes laterales: versión EEUU.
    Son millas o km?.

    Empieza por poner más imágenes del interior y exterior si puedes, sobretodo de una pegatina blanca con cifras y letras que está en el capó del maletero pegada por dentro.
    Tiene libro de revisiones original y sellado?.

    Saludos.
     
  7. traste

    traste Senior

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    https://minacar.es/coches/porsche-964-carrera-s/

    Es este, con el enlace nos hubiera sido más fácil.

    Parece que lleva tiempo en la península, último sello de California en 2001. Luego en Coruña, quizás puedas pedir referencias.

    Esta pasado a cuentakilómetros y también parece cambiada la defensa trasera, veo algún descuadre en el protector de rodillas que es propio de muchas kilometradas pero no me atrevería a afirmar nada.

    Las pinzas de freno en rojo a mi no me gustan (no me refiero al apartado estético) y desde luego la presentación del interior con las alfombrillas como las tiene no ayudan.

    En todo caso parece un modelo del 89/90 por el volante y los espejos.

    Dependiendo del mantenimiento que se pueda acreditar o no el precio habrá que ajustarlo.

    En cualquier caso el coche merece una buena inspección precompra, pues en caso de ser favorable puede ser una unidad interesante.

    Saludos
     
    Última modificación: 18/7/21
  8. Rioja del 73

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    Mira a ver si la pintura está sana en las esquinas del marco entre el parabrisas y el capot, un punto flaco del 964.

    Y es determinante para el precio si ha hecho una gran parada del motor o no, más que si tiene fugas o no, que casi todos tienen si se usan de verdad.
     
  9. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

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    Está muy bien que es manual. No tanto que sea C4 pero es que si fuera C2 no estaría en venta a ningún precio.
     
  10. alvaromrc

    alvaromrc Nuevo Usuario

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    Otras!!!!! Muchisimas gracias por todos los comentarios, que precio seria el adecuado para este coche?
     
  11. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    No soy un experto, pero no esta el asiento del conductor muy desgastado para 83k kms?
     
  12. alvaromrc

    alvaromrc Nuevo Usuario

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    Seguramente baje a verlo el martes y pegarle un buen repaso visual, me mosquea lo que comentáis… el tema de los km y el desgaste para los km que lleva, pueden haber cambiado el cuenta y las 83000millas ponerlas a km y la cosa ya cambiaria a 140000km casi… me tiene un poco mosqueado el coche por el precio y los km.
     
  13. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    O puede tener realmente 83k kilómetros... más las millas que tenía antes de cambiar el cuadro
     
  14. alvaromrc

    alvaromrc Nuevo Usuario

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    Este coche es todo un misterio, que precio seria el adecuado poniéndonos en la peor de las situaciones??
     
  15. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Buenas, ¿no debería llevar volante con airbag?

    Salut!
     
  16. 1966

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    Salvo que sea un primera serie, lo que los buscadores llaman un "K". Si realmente es así el coche vale pasta independientemente de su estado y kilómetros. Para ser un "K" destinado a USA el vin tiene que estar entre:

    WPOAB96CKS450001-1117.

    El número de motor tendría que empezar por 62KXXXXX.

    De las fotografías del anuncio hay dos detalles de las primeras serie:

    El 1° que no lleva la ruleta de accionamiento del alerón trasero y que no lleva airbag aun siendo para USA.

    El segundo, y más importante, es el libro de garantía, que sólo se refiere al Carrera 4. Y eso solo se entregaban a los "K".

    Saludos.
     
  17. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Lo del libro de garantía no estoy de acuerdo, te debes referir al manual de instrucciones, éste lleva una fotocopia en castellano.

    Veamos, según dice es un año 91 o sea que no es serie K.
    El resto en su línea, no tiene airbag porque lo pueden haber sustituido el volante junto con muchas cosas si está por aquí desde poco después del año 2001.

    Los km. yo opino lo mismo que el forero, tiene 83 k km. más todas las millas que trajo de California, el estado, la retapizada y repintada apunta a ello.

    Han sustituido más cosas como parachoques, antiniebla, equipo música, etc, está bastante currado pero habría que ver lo más importante, como está el motor y la parte mecánica? Hay facturas de mantenimiento y reparaciones?? Cuales? La diferencia es crucial para poder tasar la unidad



    Sin más info 39k €.
    Que te enseñe primero ese COA que aparece en las fotos, la pegatina que te comentaba antes y el número VIN para empezar.

    Saludos.
     
  18. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Me auto-cito para rectificar porque ya tengo el número VIN y según el mismo no es del año 91 como dice el anuncio y si que es un serie K versión EEUU (Octubre 1988/Julio 1989).

    El 300 y poco de 1117 fabricados pero pese a su exclusividad sigo diciendo que tiene faena por delante.
    Los serie K son los primeros 964 y los más espartanos, también tienen todos los problemas de juventud que se fueron solucionando en las posteriores series, seria interesante saber el mantenimiento y reparaciones realizadas.

    Parece por el libro una ud. showroom ya que hizo muy pocas millas los primeros años, de todas formas una imagen de la pegatina de opciones seria lo suyo para saber más datos. Están más apreciados los serie K que otros 964? Los row más que los EEUU pero es mucho más determinante en el precio el estado del vehículo que la serie, sobretodo siendo un C4.

    Saludos.
     
  19. alvaromrc

    alvaromrc Nuevo Usuario

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    Muchas gracias a todos por las respuestas!!!
     
  20. alvaromrc

    alvaromrc Nuevo Usuario

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    Buenas tardes a todos, voy a pasar a detallar lo que sucedió ayer en Malaga después de ir a ver el coche del que estábamos hablando.
    Después de estar calentándome con el coche me pille un billete a málaga el domingo sin pensarlo.
    A lo que llego al sitio tenían el coche medio abandonado, empezamos a mirar la documentación, parecía todo correcto, una pequeña mirada al coche y bueno empiezo a ver que donde abollamos los pies justo debajo de la moqueta esta todo podrido... el AC no funcionaba no saben que le puede pasar al coche... al ir en marcha empiezan a saltar los testigos tanto BRAKE y el de los diferenciales en ROJO, saltaban.. se apagaban y así todo el rato, después de ver el certificado de PORSCHE, aparece la opción 650- Techo corredizo eléctrico.... pues cual es la sorpresa? que el coche lleva techo pero se lo habían anulado, el techo estaba en una pieza completa por fuera pero por dentro del habitáculo, se notaba que estaba el techo, aparte de llevar el botón para el mismo, después de todo esto lo subimos al elevador y por tema bajos y tal estaba bastante bien, por la parte del diferencial trasero perdía mucho liquido.
    En cuanto a revisiones pues bueno las respuestas no sabían ni como darlas ya que el coche desde la ultima revisión el 10/06/2003 en La Coruña no hay mas registros del coche, el cuadro original venia en Millas ya que no coinciden las millas y los kilometros del libro de revisiones y a saber la cantidad de kilómetros que lleva, eso si el coche empujaba con ganas.... pero visto el precio y la cantidad de pasta que hay que meter para cejarlo en condiciones... no vale la pena comprarlo a ese precio.... simplemente por el tema del techo que esta ahí pero a ver como lo arreglas, los podridos, ver cual es la reparación del diferencial etc etc.... casi es mejor pagar por uno en perfectas condiciones que no por esa unidad.... después de todo intente hablar con el dueño del sitio pero es un autentico patan..... no le gusta la gente que va en camiseta y deportivas y ese día no tenia ganas de hablar así que se lo meta por donde le quepa el coche.
     
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