Hola quiero colocar un short shift al 996 ya que en el anterior lo tenía puesto y lo hecho de menos , hay muchos en eBay etc y también en el conce te lo venden entero unos 300€ , pero su colocación parece fácil y en eBay los tienes por 50€ más o menos , quería saber que opináis y si controláis algo del tema para poder elegir la mejor opción un saludo a todos
Si es cierto que en el concesionario lo ponen por 300€, yo no me lo pensaba, lo pongo en el concesionario.
Yo instale el SSK de Porsche y muy contento. Reduce el recorrido un 35% en un 996 acorde al catalogo tequipment (no para GT) y sigue teniendo un “tacto oem” https://www.suncoastparts.com/produ...VeK4U7l1B3XPqSQGHnRlaj9BlXqAVFX0aAmdUEALw_wcB Hay gente que le gusta mas cortos y con tacto mas metalico. Para eso mejor una opción aftermarket Sent from my iPhone using Tapatalk
Hola, yo monté uno de ebay de los de 50€. La calidad es mejor que la del original (cosa que no es muy difícil). A mi personalmente ni fu ni fa.. es posible que lo desmonte. Es algo muy personal. Mi conducción no es muy racing y el tacto tan corto no me acaba de convencer. De hecho tengo en mente quitarlo para volver a comparar con el OEM y ver qué me pide el cuerpo hacer. Si puedes prueba el de algún compañero antes de meterte en el lio.
Yo llevo montado uno que me costó 60€. Lo bueno que tiene es que se puede ajustar algo. Yo soy muy maniático con el juego de la palanca, no me gusta que haya nada de juego y con este kit y unas arandelas de ajuste y una pequeña lámina de aluminio en el resorte horizontal ha quedado perfecto. No hay absolutamente nada de juego, me encanta. Las mods que te digo son muy habituales y hay varios vídeos en YouTube para ver el DIY. Es muy fácil de hacer. Hay gente que monta los sistemas oem de 997 o gt3 y dicen que mejora bastante el tacto. Enviado desde mi EML-L29 mediante Tapatalk
En mi caso, en mi 996 4S actual el anterior dueño (con su permiso) comento y le puso lo siguiente: “Sustituir el mecanismo original del cambio por uno del gt3 del modelo 2010 (Porsche part 997.424.010.91) . El cambio original de 6v me parecía realmente un poco flojo para un coche de este nivel de deportividad le restaba mucha conduccon al tener los recorridos demasiado largos y poco precisos, demasiado blando. Pues con este cambio transforma el tacto y ahora para mi es perfecto además mucho mas solido de tacto ya que tiene los topes metálicos en vez de plaáticos. Estuve dudando entre este cambio o el de recorrido corto () pero muchos decian que el tacto del gt3 es el mejor y no cierra excesivamente la caja haciendola incomoda sobretodo en frio. La verdad lo que esperaría de un porsche manual” Aquí adjunto vídeo muy ilustrativo de cómo queda el resultado, yo la verdad es que estoy encantado. https://youtube.com/shorts/svr0ZHcPQD0?feature=share
