Cayenne V6 290cv del 2008 Madrid-Jávea-Madrid Total 1000 kms. Consumo de 10,0 Litros/100 a una media de 111 Km/h 3 ocupantes con el climatizador puesto. Consumo calculado con Excel.
La forma de conducir influye bastante . A mi sin el control de velocidad me gasta bastante menos , y creo que es porque si pones el automático a 120 kph, por ejemplo , en una cuesta arriba pronunciada va a querer ir a 120, cuando quizás a 110 consume 1 litro menos , y luego al bajar la pendiente te frenará para que vayas a 120, cuando sin frenarlo puedes ir a 140 . Al final gastas dos litros más a los 100 kms usando el automático . Y luego no es lo mismo ponerse a 110 en 7 segundos que en 10… o si se mantiene esa velocidad constante o ha habido tramos de 60 y tramos de 150….
Estos coches a velocidades legales sostenidas gastan muy poco para lo tochos que son... El mio es un 4.8 S V8 400cv y en circunstancias similares me hace entre 10 largos y 12 litros. Mi ex touareg R5 TDI con menos de la mitad de potencia ya me gastaba eso...
El Cayenne es un coche increíble. Obviamente, no es un utilitario para ir a comprar el pan, pero yo lo uso de diario y más contento no puedo estar. Por carretera abierta, el consumo es muy moderado.
Está claro que el mío tiene un agujero en el depósito...V6 290, más de 200.000 kms, media histórica de 15 litros (sumemos el litro de menos que calcula el ordenador y estamos en casi 16). Por carretera con cierta alegría, unos 14-15. En ciudad, 20. Alguna vez por aburrimiento, he conseguido 10 litros en carretera...estilo muerto en vida y pisando el acelerador como si diera descargas eléctricas...
totalmente de acuerdo, admiro los consumos que muchos compañeros consiguen, yo en Mallorca una vez lo vi en 11,9 pero la media esta en 20, sin nada de ciudad,solo carretera y “mini” autopista de las que tenemos aqui,ahora bien, se disfruta cada litro que se bebe, eso por supuesto.
Garbie, yo conduzco el Cayenne pisando huevos. Ahora mismo la medida histórica de los últimos 20.000kms la llevo en 13 litros. Ponga uno más por el error del ordenador y ya tenemos los 14. Me parece normal para un 3.2 en un coche de 2,4 toneladas. Cualquier SUV diésel de la época está en 10 litros mínimo.
Me parecen consumos más que razonables, el XC-90 que tenemos en casa diésel con el 2.4 consume 11 de ordenador haciendo suburbios y algo de A6.
Yo tengo un hibrido enchufable y no baja de 8,5. Teniendo en cuenta que en al 996 he hecho medias de 9,6 a velocidad legal por autopista, me parece que el avance es poco avanzoso.
Anuncia 50km. Nunca lo he apurado. Sospecho que haga 30 justos. Aunque depende mucho del modo de conducción. La verdad es que en eléctrico anda muy bien. Llega a 130. Lo que ha sorprendido para bien es lo mucho que regenera bajando. Tiene un botón de super regeneración y carga muchísimo. A base de retener eso si. En una pendiente del 10% te llega a poner el coche a 50k/h, lo cual en autopista es molesto y peligroso. Bajando del Teide me regenero la batería al 100%.
Y yo me quejaba del V90CC T5 que tengo, que me hace unos consumos de 9 y algo a velocidades normales por carretera. En secundarias y siendo legal, baja a 8 con algo, cosa que me resulta increíble, eso sí con 4 pucheros y un turbo gordo que le saca +256CV.
Os explico mi experiencia, no con un cayenne sino con un Touareg del 2007. si recordáis el cayenne y el Touareg eran el mismo coche ( un porcentaje muy elevado) con motor diferente y alguna que otra pieza (por simplificarlo). mi experiencia de consumos con el Tou era que si lo conducía como una tortuga me gastaba más que si iba en sport y más alegre. siempre lo achaqué a que un coche de ese tonelaje Si no lo llevas alegre y con inercia moverlo le cuesta un horror al motor. Con eso quiero decir que me daba cuenta que me pasaba el día pegándole pisotones al acelerador para cambiar el momento de inercia del coche. Por eso siempre pensé que gran parte del problema era yo, que al or como una tortuga necesitaba despertar demasiadas veces “la bestia” para salir de Situaciones. men modo sport al or el coche más ágil la cantidad de acelerones se reducía mucho y no consumo bajaba un poco. Tampoco penséis que fuera una pasada el ahorro pero si un poco. Hablándolo con otros compañeros del Forotouareg veíamos que los R5 no gastaban mucho menos que los V6 y eso que tenían del orden de 500cc menos y unos 60cv menos de potencia.
Buenos días yo compré un 995 250cv del 2004 con 87000.km antes de ayer llene deposito 20 litros de 95 no tenían de98 y puse en total 87 litros de98 + 20 litros de 85, he ido ala playa 150km ida y vuelta mas andar por cambris cada día total uno 200 km luego a viella 388 km total 588 km 117 litros es la primera vez que lo controlo bien y total de consumo es 11700÷588=19,89 más o menos es el consumo normal de estos coches, una cosa si no me adelantó nadie ni en autopista ni carretera.un saludo
El Range voge V8 gastaba igual y el patrón GR 2800 6cil. tdi más pero diesel en subida me pasaban hasta los caracoles, los dos primeros los compré nuevos el Cayenne usado en Barcelona aún particular, porque estoy jubilado y solo lo quiero para ir a viella, no se puede tirar dinero para hacer 5000 km anuales, del coche estoy contento, cambiado ruedas por rueda de invierno, amortiguadores capo(muchas veces no aguantaba) pantalla Pms porque ponerla al día en porche Zaragoza 400€ digital con mapas actualizados 700€ y estriberas porque nos cuesta subir y nada más llame a porche Barcelona que son los que han llevado el mantenimiento desde primer día y tengo la proxima revision a los 110.000.- km. Ahora tiene 92.000 en 6 meses lo uso un poco más, saludos.
Aquí va el mio de hoy mismo, Cayenne S 2005, a 90-100 km/h por cumplir con la ley ya que llevaba remolque, tirando de 400 kilitos
