Gasolina 95-98

Que salga de la misma refineria no significa que sea la misma gasolina, pero esto esta ya mas que hablado. Calidades siempre ha habido y siempre las habra…

 

A los que somos especialistas en refino nos estas dando una patada en el estomago bastante considerable, pero oye, si nos pensamos que es Marketing solamente, echaremos el barato y listo.

Fijate si es complicado saber la composicion real de la gasolina que le estas poniendo al coche que las torres de destilacion deben ser ajustadas en parametros segun que crudo este recibiendo. Durante el año puede haber alguna variacion, y mientras cumplan los minimos exigidos por ley para la composicion final, el resto es decidido por las suministradoras, ahi es donde dan “su punto” a cada producto. El Marketing puede venir por el desconocimiento real del producto, pero esto es como la coca-cola, nadie sabe la composicion.

 

Yo tb quiero pensar que la diferencia económica esta en algo, pero solo me ha costado escucharlo...

 

La base es la misma, en la refinería no puedes elegir que aditivos añadir, ya que las torres de destilación no trabajan asi, por lo tanto, cuando uno tiene el producto seleccionado, en este caso 95 o 98,o el que sea, cada suministradora decide la mezcla final, sin que la refinería conozca la composición, por lo que el producto final que va en el camión cisterna de Repsol no tiene porque ser el mismo que el del camion de BP. Al igual que la 95 esta indicada para una serie de motores, y la 98 para otros, por características propias de la gasolina. Digamos que todas cumplen los mínimos y luego ya esta en cada marca decidir qué aditivos añadir y que no.

¿Merece la pena pagarlos?, yo sin duda soy de Repsol 98, y tengo mis motivos, porque conozco el "cuerpo" por dentro, como dirían los médicos. Ya esta en cada uno echar lo que considere. Y por supuesto, siempre en gasolineras con alto movimiento de extracción. Ya he visto muchos filtros de tanques estar colmatados y aun asi seguir sirviendo.

El tema de las inspecciones en las estaciones de servicio, mejor me callo, que podría contar cosas que muchos ni os creeríais. Las inspecciones, multitud de veces, ni se pasan, se hace un dossier de calidad, fotos del antes, del después, la certificadora llega, firma, y a comer a un buen restaurante. ¿Motivos?, realizar la inspección del tanque no es barata, paraliza el movimiento de bastantes litros de combustible, y suele hacerse como mucho 1 vez al año. Y no digo mas...

 

G84 , esta información de " solo Marketing" proviene de alguien de dentro de repsol precisamente , por supuesto que versiones hay de todo de tipo y respetables no intento tirar por tierra ninguna profesion /sector ,solo participar en el debate y no tragarnos todo lo que nos dicen , como bien has dicho lo que hacen las suministradoras muchas veces esta "off the record" y no sabemos el producto final que le echamos a nuestros motores , lo que esta claro es que el octanaje vuela en depositos ,cisternas y tanques ,,,sea de 98 o de 95. un saludo

 

Yo solo puedo hablar en mi zona, donde he tenido la experiencia, no se como se moverán en otras refinerías. El marketing siempre ha existido, y a lo mejor muchas de las indicaciones que dan no sean totalmente ciertas, pero los productos si que son diferentes, de eso te aseguro que no hay duda.

 

No es la RC, es la presión interna lo que lleva a utilizar más octanos para evitar el autoencendido. Con una RC alta hay más presión, y por eso los motores turbo tienen una RC más baja, porque la presión aumenta por la compresión de la mezcla. Ergo supongo que echaría 98.

 

Ufff!!! que lio , me encanta todo lo que estoy leyendo, sobre todo porque veo que se utilizan términos y explicaciones que me resultan dificiles de comprender por mis carencias técnicas. pero sí me gusta aprender y por eso leo con atención y sobre todo pregunto bastante. Nunca doy por verdad absolutalo lo que averiguo, sobre todo porque puede haber alguna motivación en la respuesta, no mal intencionada ni mucho menos,sino condicionada por una informacion . Por ejemplo,el encargado de compras de un grupo cooperativo , me asegura que la diferencia entre 95-98 es el nombre y el precio, ¿verdad,mentira? , ellos no tenian 98,claro. Hay quien asegura que la calidad de las gasolineras de grandes superficies, ALCAMPO-BONAREA-LDL , etc.es inferior (verdad,mentira? , si muchas de estas cadenas trabajan "a precio" y con excelente calidad, ¿porqué no puede pasar lo mismo con sus carbutantes?.
¿No puede ser que manteniendo la calidad una Gran Superficie quiera estrechar los margenes para aumentar el volumen y llegar al mismo o mayor beneficio bruto? . No se , todo son suposiciones
Por otra parte ¿Marcas de prestigio equivalente a rotación? , de eso nada . Cada uno verá en su zona la gasolinera que mas combustible tira independientemente de la enseña
Muchas gracias por las exposiciones de los que sabeis los comportamientos de los motores, porque son muy interesantes

 

Después de leer esto, creo que le voy a echar aceite de oliva virgen extra al 964…

 

jajajaja !! Si , pero cuidado a ver si eliges aceitunas picual ,arbequina, empeltre .....

 

Lo que mas he leido por ahi es que la SHELL POWER, es la mejor, Jamás había echado en una gasolinera de estas y ahora desde que tengo el porche solo Le pongo las 98 de Shell Total para el uso que le doy esporádico y de fin de semana el coche es más el placebo que otra cosa pienso yo pero bueno

 

Yo hecho 98

 

Y que decis de la de 100 octanos que solo he visto en alguna gasolinera de madrid??

 

https://www.autofacil.es/gasolina-barata/gasolina-100-octanos-debes/184504.html?amp=1

 

La directiva europea 98/70/CE, relativa a la calidad de la gasolina y gasóleo, establecía la protección de la gasolina de 95 octanos hasta el año 2013 (debido a la necesidad del uso por parte del parque móvil), para que paulatinamente se fuera sustituyendo por otras que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero.

En el caso de España, el Ejecutivo se acogió a la posibilidad de prorrogar la venta de este combustible año a año, por lo que hoy en día se sigue comercializando bajo la denominación de “gasolina de protección”.

Pero cuidadito...

 

pon siempre 98 más en esos modelos modernos

 

Me han recomendado REPSOL PREMIUM - que al parecer esta enntre 95 y 98 en cuanto a octanos ¿que os parece ?

 

A mi también me la ofrecieron hace tiempo pero, aunque dicen que tiene mas aditivos, sigue siendo 95.

 

Igual me equivoco pero tiene pinta de ser un sacacuartos. Si quieres vender gasolina de 98 octanos, la gasolina tiene que pasar unos requisitos técnicos verificables en laboratorio que son distintos de una de 95 octanos. No hay atajos. En cambio de una 95 a una 95 "premium" sólo está la promesa de que funcionará mejor pero no hay ningún requisito técnico específico. ¿Me equivoco?

 

El drama, para los que tenemos coches entrados en años, vendra cuando empiecen a incrementar el porcentaje de etanol en las gasolinas. Y tiene que ocurrir necesariamente.