Nuestros Espónsors

  1. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.794
    Me gusta recibidos:
    2.129
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    Pues no encaja nada....... el.trio año del chasis, 1987, modelo S2 (que no existía enn1987) - motor que sale en documentación , 2.5 europeo catalizado 150 cv......, carrocería de S2 o turbo.........
     
  2. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

    Se incorporó:
    13/5/11
    Mensajes:
    9.320
    Me gusta recibidos:
    5.335
    Localización:
    Barcelona.
    El llevar un chasis de 1987 y todo el resto de 1991 apunta a siniestro.
    Probablemente de un S2 y lo han remontado pieza a pieza en un chasis del 87.

    Si lo han hecho bien no hay problema dinámicamente, su cotización es otra historia.

    Saludos.
     
  3. Alpine-porsche

    Alpine-porsche Senior

    Se incorporó:
    30/6/06
    Mensajes:
    455
    Me gusta recibidos:
    126
    Localización:
    Zaragoza
    Ya, pero no te coincidiría la numeración del chasis del 944 básico con el de la documentacion del S2 siniestrado
     
  4. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.794
    Me gusta recibidos:
    2.129
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    La ficha técnica pone motor M44.07 de 110kw-150 kw, 2500 catalizado, disponible en Europa.
    Peroooooo pone en ficha técnica 162 kw, que es exactamente la potencia del turbo de 1987.Cuyo motor sería M44.51

    Esto se complica……
     
  5. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

    Se incorporó:
    13/5/11
    Mensajes:
    9.320
    Me gusta recibidos:
    5.335
    Localización:
    Barcelona.
    La documentación es de un chasis de S MY 1987, primera matrícula 3/88 según ficha técnica que ya corresponde a un MY88 y en esa copia de libro pone año de fabricación 3/89, o sea My 89 que importa bien poco porque es una copia falsa.

    En algún momento de su vida algo ocurrió, la documentación está alterada por decirlo suavemente, el número VIN estampado no engaña.

    Si quieres saber más solicita el COA en un concesionario, sabrás como era exactamente ese 944 S 87' antes de convertirse en S2.

    Y huele mal que la falsificación del libro esté en castellano y no en francés, parece que algún anterior dueño se dió cuenta que le habían dado gato por liebre y lo "arregló" para cuadrar un libro con fecha de S2.

    Saludos.
     
    Última modificación: 9/11/21
  6. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    8.034
    Me gusta recibidos:
    6.851
    Localización:
    TFN
    P-Cars:
    ex 996 I Cab
    964 4 Cab
    991.2 GTS
    En esas condiciones yo huiría de ese coche como de la peste. Primero tienes S2 auténticos para comprar. Segundo huele todo regular. Y tercero, y para mi definitivo, ese coche es imposible de pasar a histórico, que es lo que tocara hacer en breve con todos estos coches.
     
  7. Alpine-porsche

    Alpine-porsche Senior

    Se incorporó:
    30/6/06
    Mensajes:
    455
    Me gusta recibidos:
    126
    Localización:
    Zaragoza
    En el C. O. le han dicho que ese chasis es un S a secas
     
  8. oli

    oli Soloporschista

    Se incorporó:
    31/8/08
    Mensajes:
    1.835
    Me gusta recibidos:
    854
    Sí, es que yo creo que @1969.carrera puede haber dado con la clave, un chasis de un coche con muchas piezas de otro, y para decorar una documentación con pegatinas de impresora, fechas inconexas, ... bueno que para el que lo hizo en su momento él sabrá (quizás encontró un siniestro de S2 y un S averiado o vete a saber, pero que ahora eso tiene muy mal encaje en el mercado.
     
  9. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.794
    Me gusta recibidos:
    2.129
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    6533FCEA-F402-496A-8FB7-648FCB818954.png Buenooooooo he cogido el toro por los cuernos, no aguantaba más :Smiling Face With Sunglasses::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
     

    Archivos adjuntos:

    • 663231.pdf
      Tamaño de archivo:
      177,7 KB
      Visitas:
      11
  10. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.794
    Me gusta recibidos:
    2.129
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    Todo apunta a que era un S de 190 cv al que le cambiaron el motor por un 2.5 catalizado de 150 cv (si tiene el que sale en ficha técnica) con estética del S2
     
  11. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

    Se incorporó:
    21/5/07
    Mensajes:
    8.108
    Me gusta recibidos:
    932
    Localización:
    Je vais vivre seul sur une île
    P-Cars:
    996TT, 955.

    Ex 955, 986(6), 996, 964, 944(3), 931, 924 (2)...
    Bueno, bueno...

    Acabo de ver este hilo. De hecho hoy he estado hablando con el interesado.

    Le he comentado punto por punto lo mismo que estáis diciendo aquí. Eso no quita para que sea una "buena" unidad para disfrutar sin preocupaciones de si es correcta en su documentación.

    En las fotos que yo he visto cantaba a libro falso. Faltan opciones, hay equipamiento que no es de la época, el vin es del 87, entra en España a final del 93... Lleva equipamiento típico americano...


    En fin. Es un misterio.

    Veremos que nuevas noticias nos trae.
     
  12. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

    Se incorporó:
    13/5/11
    Mensajes:
    9.320
    Me gusta recibidos:
    5.335
    Localización:
    Barcelona.
    Septiembre de 1986, o sea una unidad temprana de MY 1987.
    Código pais C05 Mercado francés ( + Andorra, Reunión, Martinica) parece ser lo único cierto.

    El color exterior original de la carroceria, (código L1), corresponde a Zermatt Silver Metallic :

    [​IMG]

    Saludos.
     
    Última modificación: 10/11/21
    A sebas928bcn le gusta esto.
  13. lolo911

    lolo911 Senior +

    Se incorporó:
    22/8/20
    Mensajes:
    559
    Me gusta recibidos:
    409
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    964 C2 Cab / 997 CS Cab mkii / 996 GT3 mkii
    Esto es la bomba, cada nuevo giro de la historia se vuelve más interesante el frankenstein de libros, chasis y piezas que han montado.
     
    A sebas928bcn le gusta esto.
  14. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    8.034
    Me gusta recibidos:
    6.851
    Localización:
    TFN
    P-Cars:
    ex 996 I Cab
    964 4 Cab
    991.2 GTS
    Y bien bonito que era….
     
  15. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    6.472
    Me gusta recibidos:
    1.497
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    944 S2 Cabriolet 1990, 944 Turbo Cabriolet 1991
    Sin leer en detalle todo el hilo, esto suena a un 944S que rompió motor y al que le pusieron uno de 944S2, ya que el del 944S es bastante más escaso.

    Los motores de 944 de 16V hacen un estropicio importante cuando rompen correa. La culata se revienta, gripan cilindros, etc.
     
  16. Alpine-porsche

    Alpine-porsche Senior

    Se incorporó:
    30/6/06
    Mensajes:
    455
    Me gusta recibidos:
    126
    Localización:
    Zaragoza
    Finalmente, el coche ya está en casa, fuimos con el vendedor a un taller donde pudimos revisarlo subido en el elevador, mecanicamente es un S2 todo correcto, defectos, discos de freno casi para cambiar, y ruedas tambien para cambiar, por otra parte a favor suspensión bilstein puesta recientemente y correa de distribución cambiada.
    En cuanto a chasis y carroceria, sin golpes ni óxidos.
    Estéticamente es un S2 impecable, con extras como airbag para conductor y copiloto, control de crucero, asientos y tapizados de piel.
    Muy bien pintado hace poco tiempo en negro metalizado y gomas de puertas nuevas.
    Despues lo probamos en carretera, con buen comportamiento tanto en recta como en curvas, a velocidades casi legales, con un motor que sorprende lo que empuja.
    Comentando con el vendedor toda las anomalías detectadas en cuanto a documentación dijo no saber nada.
    Resumiendo, "los papeles" no hay por donde cogerlos, libro de revisiones falso, fechas que no coinciden, pero el coche es legal, numeración de chasis sin alterar, igual que en ficha técnica, extras y color de pintura que tampoco coinciden, pero el coche es un bombón con un precio que se ajusta a este colage.
    Una mayoria de este grupo a buen seguro no lo hubiese comprado, somos unos frikis de Porsche y nos ponen una pegatina que que no sea original o vemos algo raro y ya nos chirria, pero mi amigo es un tío "normal" y la cara de felicidad que traía en el viaje de vuelta no tiene precio, 600 km. hasta casa que se le hicieron cortos
     
    A 1969.carrera, NachooM y sebas928bcn les gusta esto.
  17. oli

    oli Soloporschista

    Se incorporó:
    31/8/08
    Mensajes:
    1.835
    Me gusta recibidos:
    854
    Como bien dices, mientras no te la metan doblada, no hay problema. O sea, sabiendo lo que se compra y con un precio acorde, pues no pasa nada. Lo malo hubiera sido que te hubieran dicho, mira un S2 recién pintado a precio de S2 top, pues ahí no, pero comentando que el coche funciona correctamente y que tiene un precio fantástico, pues oye, de cine.
     
    A xavix y Alpine-porsche les gusta esto.
  18. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.794
    Me gusta recibidos:
    2.129
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    Me alegro, sabiendo lo que hay y encajando el precio todo OK.

    La única duda es que el motor sea de S2 y no el S original del coche o el básico 2.5 catalizado que sale en ficha técnica del vehículo.

    Lo dicho, enhorabuena y a disfrutarlo!
     
    A Alpine-porsche le gusta esto.
  19. oli

    oli Soloporschista

    Se incorporó:
    31/8/08
    Mensajes:
    1.835
    Me gusta recibidos:
    854
    Sí, esto mientras en la ITV no estén al caso no hay problema, sino pues habrá que homologarlo. Aunque parezca mentira hay modelos en los que cuando menos te lo esperas aparece un operario "enterado", ya que hay modelos en los que un cambio de motor es una cosa factible y barata de hacer para conseguir coches que tuvieron una producción muy corta y de los que hay muy pocas unidades, como los 600 Abarth o los 124 con motores de doble árbol de levas, donde la operación de cambiar el motor, como decía, es fácil y barata y pasas casi a doblar la potencia de los coches.
     
    A Alpine-porsche le gusta esto.
  20. Tripille

    Tripille Soloporschista

    Se incorporó:
    14/8/14
    Mensajes:
    2.324
    Me gusta recibidos:
    1.982
    Localización:
    Los Angeles, California
    Enhorabuena a tu amigo por el coche.:Conduciendo: Echaba de menos un buen Hilo como este, son de los buenos que solia haber por aquí sin sandeces y aportando la gente mucha información detallada. BRAVO.:Applause:
     
    A ALIEN y Alpine-porsche les gusta esto.