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Macan 2022

Tema en 'Macan' comenzado por Serginho, 9/7/21.

  1. 32xforever

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    Super chula la foto smartinezguzman :Grinning Face: La verdad es que son todos espectaculares, y lo bien que el Macan! El que lo prueba se enamora. El PDK es diabólico, no se cómo no lo montan en Cayenne o Panamera. Encima el diseño se ha demostrado atemporal, con razón no lo cambian.
     
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  2. Angelbcn

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    Cuando salga el eléctrico el año que viene, los de 250Cv los van a vender a peso...
     
  3. 32xforever

    32xforever Senior

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    Justo la mayor depreciación se la está llevando el Taycan. Por lo que dicen de la autonomía que pone en el papel a la que viven los que compran el Porsche lo dejan más como una curiosidad que como un coche a tener. A ver si lo hacen mejor en el Macan eléctrico. Pero creo que la tecnología no ha avanzado suficiente, y no se si pueden sacar algo que deje en ridiculo al Taycan. No se por qué no hace un hibrido en condiciones con 30-40Kw de batería, en vez de empecinarse con un eléctrico puro que no es realista a día de hoy.
    En resumen, los Macan de 250Cv van a seguir siendo muy queridos.
     
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  4. G84

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    Sigo apostando por el hidrogeno, a ver si mas adelante tenemos un Macan.
     
  5. Angelbcn

    Angelbcn Soloporschista

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    Evidentemente seguirá siendo un muy buen coche, pero como lo pueda ser un Macan de hace 6 años y que se venden ahora por 40-45. O un Cayenne GTS del 2008, que están por 20 y pocos, con un maravilloso V8 y unos fantásticos 400Cv....
    En este ejemplo, si comparamos a igualdad de precio de adquisición de un 911 de la misma fecha, estos últimos valen más del doble...
    Para ver el futuro del nuevo Macan, solo hace falta echar un vistazo al nuevo Q4 etron, con batería hasta 82kW, que va a ser la misma plataforma que usará el Macan....y donde les va a dar mucho juego por costes, autonomía y precios...y que va a canibalizar al 250Cv gasolina en muy corto plazo...
    Es mi teoría personal, y no por ellos la más valida, pero yo he aprovechado a vender el mío, ahora que hay escasez y todavía buena demanda,.....
     
  6. smartinezguzman

    smartinezguzman Senior +

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    En torno a esto, os doy mi experiencia personal.

    Como segundo coche tenemos un Tesla 3 Long Range, con más de 600 km homologados.

    Para el día a día es fantástico, más amplio que el macan, y acelera más (grrrr).. muy deportivo, me recuerda a un Bmw, y con los Pilot Sport va sobre raíles.. los niños con la pantalla aguantan las esperas de salir del cole.. imbatible..

    Pero la autonomía.. en el trayecto diario, unos 25 km al día ida y vuelta, gasta un 10-12% de autonomía, al día.. y como no se debe cargar más del 80% y menos del 20%, te quedan un 60% útil.. cinco trayectos

    Por ejemplo, tengo un aeropuerto a 130 km, y lo típico es dejar el coche allí y recogerlo a la vuelta de vacaciones. Con este coche no es posible, porque la batería se descarga un 1-1,5% diario.. así que me tocará, a la ida o la vuelta, parar 20 minutos en el súpercargador.. no es el fin del mundo.. pero algo tan normal y cotidiano como dejar un coche aparcado un par de semanas, ya no se hace tranquilo del todo

    Así que, para cuando acabe el leasing, menos de esos 600 km homologados ni lo pienso, porque en la práctica son muchos menos.. pero que el segundo coche seguirá siendo eléctrico, ni lo dudo.

    Aunque siempre que puedo sigo pillando el Macan, más ahora aprovechando que los niños lo odian y mi mujer dice que es muy duro ;)
     
  7. smartinezguzman

    smartinezguzman Senior +

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    Creo que el macan estará en la nueva plataforma del Q6, un poco más grande.. ya se ven las mulas pro ahí.

    Es cierto lo de la escasez, el mío lo podría vender más o menos por lo mismo que pagué hace un año.. este mercado está bastante loco.

    Pero en el medio y largo plazo, los SUVs no son 911.. creo que ningún otro coche es un 911.. y al final acaban perdiendo su valor más rápidamente .. pero también dan más uso y son más prácticos para familias

    Saludos
     
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  8. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    El Panamera es PDK, el Cayenne no pero el Tiptronic actual es bastante rápido (aunque no tanto).
     
  9. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Es verdad que ves los precios de seminuevos y te da por pensar. Pero yo es que no quiero para nada un eléctrico como coche familiar, sólo lo compraré cuando no haya más remedio. Otra cosa es uno para ciudad, aunque de momento le sigo viendo más ventajas a la moto.

    Creo que el gasolina seguirá teniendo su demanda, aunque siempre se van a devaluar más que un 911, eso es evidente. No deja de ser un SUV de lujo. Dependiendo de dónde ubiquen al eléctrico en la gama, a lo mejor los canibalizados son más bien las versiones superiores y no el básico. We’ll see.
     
  10. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    En alguna prueba decían que ahora en lugar de pasar a manual moviendo la palanca a la izquierda, había un botón en el volante. No sé si es así o no. Me extrañaría que se eliminara por completo la opción manual...
     
  11. 32xforever

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    El ejemplo de la devaluación de los Cayenne es tan malo como el de la devaluación de los 911 (996). Los primero Cayenne empezaban en 50K y ahora empiezan en 100K y llegan a 200K (sin opciones). Sin contar el boom de ventas previas a la crisis seguido de la historia de terror que vino despues. Loss 996 arrancan en 20K raspados (piden que no venta) en pleno boom de precios. El IMS los ha jodido pero bien, y toda la mala sombra con los ojos de sapos. El bitcoin para invertir y los Porsche de los mortales para disfrutar. Cayenne y 996 son autenticos cochazos.

    Los Q4 e-tron son decepcionantes.

    [​IMG]

    Si con el Taycan se la han pegado, como saquen algo parecido les va a ir mal. Yo confío (o deseo) que harán algo distinto y sorprendan. Aunque para mi un hibrido en condiciones (con buena batería) me parece más acertado que un 100% electrico tal y como está la tecnología ahora.
     
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  12. Quiquepas

    Quiquepas Senior

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    Volviendo al hilo inicial del tema. Cómprate el Macan que te guste (bien nuevo, bien de segunda mano) de las generaciones actuales y no te esperes al eléctrico. Carpe diem.
     
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  13. smartinezguzman

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    Lo suscribo al 100% !!
     
  14. Angelbcn

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    Casi 20.000 Taycanes solo en el 2020 te parece que se la han pegado??? Teniendo incluso que aumentar la producción?? (La misma cantidad que Boxters y Caymanes juntos) Evidentemente los datos del 2021 serán raros para todos...
    El Macan eléctrico con una plataforma más generalizada les saldrá muy barato de producir ....y las baterías de 100kWh están ya a punto...de hecho BMW ya las está ofreciendo...
     
  15. G84

    G84 Soloporschista

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    Vender se ha vendido, eso nadie lo duda, pero es que un deportivo sin sonido de deportivo (los altavoces no me valen), sin vibraciones de deportivo, sin olor a gasolina (a lo mejor ponen un ambientado fake jejejeje) pues oye, como opinion personal, para mi es una lavadora de lujo que acelera como una bestia, llamadme loco. Un Panamera GTS por ejemplo, es otra cosa, y al final en tema funcionalidad, te da lo mismo.
     
  16. Angelbcn

    Angelbcn Soloporschista

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    No te discuto nada sobre el aspecto de sensaciones como podrás comprobar si revisas mis comentarios.
    Solo estoy exponiendo el futuro cercano de un vehículo como el Macan. He tenido dos, ultimo el GTS, no será porque no me guste ojo...pero es una evidencia lo que va a pasar...
     
  17. G84

    G84 Soloporschista

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    Yo soy mas de electrico ciudad y 911 para disfrute, pero mientras tanto, me quedo con el Macan GTS, que es el coche de diario (actualmente mas de mi mujer que mio, que yo vengo poco a España).

    Veremos que giro toma el mercado, la transicion energetica estan siendo un desastre.
     
  18. smartinezguzman

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    El futuro cercano, mediano y lejano de los coches nuevos es electrificarse.

    Tampoco es el fin del mundo. La transición durará años y será paso a paso.