Hola a todos, felicitaciones por la plataforma esta de lujo. Mi Porsche Cayman se calienta ayuda!!

Hola a todos, felicitaciones por la plataforma esta de lujo.
Mi Porsche Cayman 987 se calienta ayuda!!, ya no se que pueda ser, hace poco repare el motor vi personalmente la puesta a punto y arranco super bien, pero la temperatura anda alta y la temperatura hace que baje de revoluciones y me indique baja presión de aceite. no se si hay que purgarlo al llenar el agua o con el purgador automático basta. he leído y tal que los termostatos se pegan pero generalmente creo se pegan abiertos no cerrados, otra que puede ser? alguien tiene alguna idea? Es el amor de mi vida ayúdenme a salvarlo jejeje en serio.

 

Define repare el motor? Es decir que se le hizo?


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Lo que pasa es que hice un cambio de aceite y vi metales en el aceite lo abrí y era un puño del cigüeñal cambie biela y cigüeñal y los metales de los puños de bancada y bielas.

 

La refrigeración es un sistema sencillo. Bomba, circuito, vaso expansion, termostato y electro ventiladores.
Vete descartando. En mi coche cambie la bomba de agua. Eso y el liquido nuevo hizo
que se estabilizara mucho la temperatura, que antes variaba bastante entre estar circulando y parado.

 

Despues de hacer todo eso se puso correctamente el liquido refirgerante? Es decir se purgo? Porque tiene pinta a que haya gas en el circuito


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Gracias, si, ya cambie bomba de agua, sensor de temperatura, el electro anda full, termostato aun no cambio, pero creo que es bien raro que se quede pegado en cerrado generalmente se pega en abierto pero lo sacare para probar. alguna idea mas de lo que puede ser??? a alguien se le a pegado el termostato cerrado? se calienta cuando ando en ciudad con los semáforos y eso. en carretera anda bien se conserva la temperatura pero ya en parara y seguir comienza a subir la temperatura.

 

ese es el tema, no he logrado llegar a donde se purga el circuito de agua? mas allá de un desgasificador que se abre en frio. (no hablo de la misma tapa de relleno de agua)

 

Por lo que he leido, es necesario para purgar el circuito una bomba de vacio.
Por otro lado abriste el motor solo porque viste minutos en el aceite o porque también tenía algún ruido raro y al abrir el motor no miraste también si los cilindros estaban rayados por el famoso bore scoring

 

Hola, si aproveche de revisar todo pistones cilindros, cambie retenes de válvulas, todo lo que vi con algún desgaste, pero en fin pistones y cilindros estaban óptimos, las válvulas OK

 

Alguien sabra que panne puede ser o que mas investigar?

 

Hay videos en youtube de como purgar el circuito refrigerante en un 987

 

No me ha sido muy fácil encontrar en buceado y buceado y lo único q encuentro es destapar una botella tapa azul q es de agua distinta a la tapa de llenado, pero está llena de agua incluso he esperado q caliente para q bote aire y sigue igual. El tema me tiene frustrado y los mecánicos no me han dicho nada distinto a lo q ya probé. Cómo cambiar bomba ver el punto de distribución que esté bien calado. Pero sigue igual. Lamentablemente

 

El circuito en estos coches es muy largo y lleva mucho liquido. Haz lo que te recomiendan, vete a un sitio a que te hagan el purgado por vacío. Parecido a purgar los frenos.

 

OK perfecto, buscare entonces iré a que hagan un purgado con vacío, gracias por el consejo.

 

Tema Resuelto, muchas gracias por los tips. Les comento que purgue los radiadores frontales, era muy fácil, el termostato abría pero de todas formas lo cambie, tal vez no abría a toda su capacidad. El problema se soluciono ya la temperatura anda perfecto y lo he probado a 31°C en congestiones de ciudad y todo anda perfecto. no se bien si lo soluciono el purgar los radiadores frontales o el cambio de termostato pero ya mi amor se siente muy bien. Gracias a todos por sus comentarios.