Buenas a todos. El caso es que este fin de semana voy a hacer una ruta de bastantes km con de intención apretarle un poco. He mirado el nivel de aceite en parado y en frío y está por debajo de la mitad: La cuestión es que he leído de todo en el foro, desde que tiene que medirse con el motor en caliente hasta que en frío tiene que marcar el minimo. Ando un poco preocupado porque la semana que viene me toca revisión y cambio de aceite y no quiero echarle de más ni malgastar aceite si no lo necesita. ¿Algún fenómeno que me pueda echar un cable? Gracias!
Compañero, o me equivoco o lo que estás mirando es la presión del aceite. El nivel de aceite en un 997-2 lo has de mirar a través del menú de opciones del cuadro y has de hacerlo con el motor caliente. Ese menú lo encuentras accionando la palanqueta que tienes debajo de los intermitentes.
Tal como te dice Galper es así, tiene que estar a temperatura de uso normal, y en un sitio plano, te sale una columna con tres o cuatro tramos de altura, te dirá que tardara en darte la medida unos segundos, espera este tiempo, y seguidamente te marcara hasta que tramo te llega el aceite, por lo que yo he leído por ahí, lo mejor es que este al máximo ( sin pasarse), decían que cada tramo eran unos 450 cmº, a mi me faltaba un tramo y le puse este casi medio litro, pero seguí midiendo y no me dio el máximo hasta añadirle unos 800cmº; Cuando lo haces una vez es facilísimo, atención a que este bien plano.
Cuidado con echar de más, es casi tan malo que haya de más como que haya de menos. No conozco los 997, pero en los 996 en el cuadro hay 8 tramos que equivalen a 1.5l de aceite (entre mínimo y máximo), es decir algo menos de 0,2l por tramo. Si tú has echado 800cc cuando sólo faltaba una tramo del cuadro, eso podría querer decir que entre el mínimo y máximo hay casi 3 litros de aceite, me parece mucho. Igual en los 997 es así, pero me extraña que sea tanto. lo digo porque me parece mucho echar 800cc cuando sólo había bajado una raya.
Es interesante que estén todos los "quesitos" iluminados menos uno. Si lo ponemos al máximo no sabremos si está al máximo...pero bien o al máximo con 1 litro de más.
Efectivamente, mientras esté entre el mínimo y el máximo ningún problema. Y sobretodo no echar de más porque eso sí que es fatal.
En mi 997.2 hay tres cuadrados en el centro, un rectángulo que es medio cuadrado por encima de la flecha máximo, y un rectángulo que es medio cuadrado por debajo de la flecha de mínimo, total cinco casillas, tres dentro de los limites y dos medias casillas, una que te indica que te pasas y la de abajo que estarías por debajo del mínimo, en mi caso tuve que llenar el ultimo cuadrado y fue esto 700/800cm, y me queda al nivel máximo sin pasarme de la flecha.
Eso es porque ya había consumido el primer recuadro que son 400 ml y parte del segundo. Yo espero a que baje el primer cuadrado y hago unos cuantos kilómetros y verifico y si sigue faltando el primer cuadradole añado 400 mlY siempre está en el máximo pero sin pasarse
