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Tapón de carter y acetite mobil 1

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por ELDO, 18/8/10.

  1. ELDO

    ELDO Soloporschista

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    Hola:

    He leído por algún lado que existen unos tapones para el carter que llevan imán para qu ese peguen partículas propias del desgaste, seria alguien tan amable de indicarme donde puedo comprar uno para mi Boxter???.

    Así mismo sabe alguien de alguna oferta actual de aceite Mobil 1 0W40???

    Gracias


    Saludos
     
  2. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Lo venden en LN & Engineer

    http://www.lnengineering.com/store/...-hard-anodized-magnetic-drain-plug-p-113.html


    El mobil 1 lo tienes barato en Carrefour/Alcampo etc y si pillas un 3x2 mejor
     
  3. ELDO

    ELDO Soloporschista

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    Gracias de antemano, lo del tapón nadie sabe si se comercializa en España???
     
  4. mirage

    mirage Nuevo Usuario

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    Hola eldo,yo tambien estoy interesado en comprar el tapon este y queria preguntarte si ya lo has localizado por España.
     
  5. 987BOX

    987BOX Senior +

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    Yo estuve apunto de comprarlo esta semana con el pedido del ims, pero decidi no comprarlo por que no llego a verlo fiable, este iman esta pegado al tapon y si por cualquier cosa este se soltase se puede pegar a cualquier zona.
     
  6. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Esta misma tarde aceite recién cambiado e inspección del tapón imantado.

    El mío tenía trocitos metálicos adheridos al imán. Como de rectangulares de 1x2 mm superfinos.

    El tapón del coche de Fernando Kiowa también lo hemos cambiado y no tenía ningún resto metálico.
    Pongo foto. Aunque parezca que tiene algo, en realidad el tapón está superlimpio después de pasarle trapito y papel.


    [​IMG]

    Merece la pena.
    Si te salta algo gordo como dices es que tienes un problema grave...
    En Pelican Parts lo podeis comprar tambien.
     
  7. 9eleven

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    y estos trozos metalicos son compatibles con los buenos resultados que ha mostrado tu analisis de aceite?
    de donde provienen? es normal? viruta mecanica, como un serrin o polvo de tamaño me parece normal, pero 1x2 mm? :[question]:[question]

    no quiero preocuparte pero pareces no darle importancia?
     
  8. Perry Mason

    Perry Mason -

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    Cuando el rio suena agua lleva, no me gusta nada en rodamiento de ns...:confused:
     
  9. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Vamos a ver...

    No le doy ninguna importancia porque había dos microtrozitos finos como papel de fumar y a lo mejor hasta me he pasado y eran como rectangulares (no se si de 1 mm x 2 mm o de 0,5 x 1 mm)

    Teniamos jajeo para hacer los dos coches y con las manos llenas de aceite y la situación no he podido hacer fotos (el coche en el elevador y la camara en el asiento del copi)

    Eran minusculos ¿de donde? ni idea, pero raro es el motor del coche que sea que no suelta particulas

    Mi análisis de aceite ha salido muy bien a nivel desgaste de motor, demostrando que funciona

    Por cierto, os aseguro que cambia hasta la acustica al arrancar el coche con el aceite nuevecito (en los dos se ha notado)
     
  10. Germang

    Germang Cayman 987 S

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    Bueno pues ante todo perdonad el reflote tras más de 10 años ¡pero al menos he buscado antes de publicar un nuevo hilo eh'!

    Bueno a lo que vamos. Me han aconsejado que cambie el tornillo (he visto que en los kits de cambio de aceite se incluye uno, no sabía que se cambiara cada vez que se sustituye aceite y filtro) y ponga uno con imán.

    Los tornillos de vaciado del cárter que lleva mi Cayman S 06 no parecen iguales a los de otros coches que tuve. Son más cortos y parece que para colocarlo se usa una llave Allen? Quizá para que esté enrasado con el bloque motor y se puedan colocar bien las chapas que hacen el fondo plano.

    El tema es que he visto el de LNEnginnering pero no sé si hay alguien tiene referencias de otros de proveedores más cercanos. Por dinero no es porque vamos tampoco es que sea especialmente caro, aunque en la página he visto que los portes son una salvajada (135,00$)

    https://lnengineering.com/billet-al...xster-cayman-911-my03-06-cayenne-s-turbo.html

    https://www.pelicanparts.com/More_Info/LN10607.htm?pn=LN-106-07&bt=Y&fs=0&SVSVSI=1087

    He visto este OTRO en Design 911, con 11 euros de portes, más asequible, aunque luego vengan las aduanas...
     
    Última modificación: 17/12/21
  11. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Sabiendo el diámetro y el paso de rosca te vale cualquier tapón de cárter imantado. Los hay a porrillo. Cualquier recambista grande debería tenerlos. De todas formas, lo que se cambia es la arandela. Cambiar el tornillo en cada cambio de aceite no tiene sentido.
     
  12. Germang

    Germang Cayman 987 S

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    No se, el bloque es de aluminio y al ponerle uno tornillo de otro material ¿no le pasará nada al apretarlo?, ¡vayamos a leches!...:Popcorn:

    Por aquí he visto más opciones....
     
    Última modificación: 17/12/21
  13. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Pues ponlo de aluminio, aunque llevara el iman añadido ya que el aluminio no es magnético. Mas que por la diferencia de dureza, por el riesgo de corrosion galvánica, lo pondría de aluminio. Pero vamos, que los encontraras de aluminio también. Por evitar los portes mas que nada. A mi acabar pagando 150eur por un tornillo me parece por encima de mi umbral de tolerancia a la estafa. :Winking Face:
     
    A Adrian Sanchez le gusta esto.
  14. Germang

    Germang Cayman 987 S

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    Completamente de acuerdo....
     
  15. Germang

    Germang Cayman 987 S

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    Alguna opinión más?
     
  16. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    En e.m.h.o, no tiene ningún sentido poner un imantado en el motor, para eso está el filtro de aceite.
     
  17. Germang

    Germang Cayman 987 S

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    Coñe no lo había pensado...
     
  18. hayabuso

    hayabuso Senior +

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    Cuando cambies el aceite examina bien todas las branquias del filtro de aceite para que no haya polvo metálico o incluso alguna pequeña viruta
     
  19. Germang

    Germang Cayman 987 S

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    Pues le toca pronto. Lo cambio cada 5.000
     
  20. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    el tapon magnético es bastante recomendable para ayudar a quitar algunos restos de material ferroso debido al desgaste. El filtro de aceite filtra el sistema una vez pasa la chupona del carter y la bomba lo mueve, pero el desgaste de componentes internos va a parar a todo el sistema antes del filtro, por lo cual con el tapón magnético evitas esto.

    en competición se utilizan mucho, y en las cajas de cambio es muy recomendado ya que no suele haber filtro, y otras muchas ya lo llevan de origen.

    por el precio, yo no pagaría mas de 20-30euros por un tapón magnético. puedes comprarlo por medida de calidad y rondan eso, máximo tirando muy muy largo 30euros.

    saludos!