Buenas Tardes acabo de presentarme y quería haceros una consulta.. Me gustaría compartir y pedir opinión acerca de un problema en mi Cayenne 3.2.. Desde hace unos días al adelantar o apretar a fondo el acelerador , he notado unos golpes duros al reducir las marchas y al aumentarse, de 5 a 4 y a 3 , también una vibración muy fuerte en la parte trasera del coche que desaparece en unos segundos... Si aceleró o reduzco de forma constante el.coche va perfecto.. En ciudad todo funciona perfecto , sin vibraciones ni nada parecido, tan sólo cuando círculo con o sin piloto automático y el coche debe reducir marchas, es entonces cuando parece que el coche se va a desintegrar durante unos segundos.. Si a alguno os ha pasado algo parecido compartirlo por favor , mañana voy al taller y quiero saber de qué me hablan... El coche lo he comprado con 130.000 kilómetros y la última revisión con cambio de Atf y filtros de hace 8000 Kilómetros.. Saludos.
Muy buenas!! Puede ser el silenlbloc de la transmisión, la goma se rompe y el coche empieza a sonar como tu dices al acelerar rápido y retener, es una goma que envuelve al rodamiento central de la transmisión, antes tenias que cambiar toda la transmisión completa, pero ya hay kits aftermarket que por 300€ tienes las pieza y es algo que si sabes manejar una radial, lo puedes hacer tu mismo, de hecho hay varios tutos por YouTube. Esta sería la pieza https://www.jxbperformance.com/prod...eshaft-center-support-bearing-carrier-upgrade Para ver si es esa pieza, en un elevador o si tienes un gato, es coger la transmisión y ver si tiene mucho movimiento, si lo tiene, ese es el problema.
Podría ser el cardán, pero me extraña que lo notes en la parte trasera. Cuando me pasó a mi era justo en el reposabrazos
Hoy lo han puesto en el elevador y el cardan y todo los silenblock están perfectos . Ninguna holgura , ni pérdida de ningún fluido, lo curioso es que hemos hecho 100 kilómetros en autopista junto al mecánico y no ha vuelto a hacer esas cosas raras ni una sola vez. Antes lo ha metido en la máquina y le ha quitado la luz amarilla ( engine ) que daba error en módulo de control y que se encendió en uno de esos traqueteos, pensamos que igual esa luz descompensó algo en el sistema de trasmisión.. Gracias por tu respuesta
Tienes un problema en el cambio, a mi me paso, mi sensacion al reducir era como si me diera otro coche por detras, un golpe seco y por unos instantes sin transmitir potencia, cuanto hace que no se le cambia el aceite al cambio??
Tiene pinta y es un problema bastante habitual. Al principo había que cambiar todo pero cuando a mi me tocó el arreglo era más sencillo y suponía unos 1.300 euros...de hace casi 10 años. Las válvulas de no sé qué te cambiaban.
El aceite y filtro lo cambié hace 8.000 Kilómetros , el tema es que no me lo hace siempre, sino muy de tarde en tarde y no pierde potencia , además que el cambio de marchas es imperceptible en ciudad y en carretera , excepto cuando le da por hacer eso del golpe y el traqueteo en la parte posterior
Pregunte por teléfono en la Porsche de Sevilla sobre si podría ser el cuerpo de valvulas ( creo que se llama) y me dijeron que de ser así lo haría casi siempre.. Y no es el caso...
