No se si ya se ha hablado en el foro con anterioridad, pero lo dejo por aqui porque creo que es muy interesante. Si no lo seguis en Instagram, lo recomiendo totalmente. Yo lo llevo siguiendo bastante tiempo y su contenido es Entre otras cosas, este hombre tiene algunas joyas como: El ultimo 930 producido, que ademas, clama ser uno de los coches con mas customizacion de Porsche Exclusive jamas fabricado por Porsche. https://rennlist.com/forums/911-tur...ictures-of-my-turbo-cabriolet-flachbau-2.html (hay que bajar bastante en el post para ver las fotos del interior) El unico 964 GS America jamas producido. https://rennlist.com/forums/964-forum/493604-america-gs-consolidated-thread.html Bucear en este post es... El nivel de upgrades, todos en colaboracion con Porsche, hechos en este coche, es simplemente, surrealista. Recomiendo leer sobre los elementos de la suspension, la caja automatica, o el motor. Aunque ahora mismo, esta en test el nuevo motor para este coche, fabricado tambien en Porsche: un unico 4 Litros, 4 valvulas por cilindro, 4cam, air cooled, atmosferico, flat six con mas de 500cv. (mas info en su IG) Muy dificil de encontrar fotos de este coche. En su IG hay una reciente del 9 de Abril de 2021 Un 991R, que esta todavia siendo fabricado, tambien con un nivel de modificacion y personalizacion que te explota la cabeza. Recomiendo el post de su IG donde explica la reunion donde se eligio el color para dicho coche: Scarab blue, el color del ultimo 911R de 1967, y no vuelto a usar por Porsche hasta su 911R Tiene un GT2RS que Porsche ha modificado para "uso diario" con un equipo de audio diseñado a medida entre otras cosas, como pintar en las aletas, a mano, en la factoria, el caballo alado de Mobil 1 Varios BMW tambien personalizados al maximo, etc...
Técnicamente es para babear días enteros, pero los detallitos morados del interior son una broma de mal gusto (en todos los sentidos).
Sigo con mucha atención los posts de Robert Linton en Instagram pero tengo que confesar que tengo sentimientos encontrados respecto a ellos. Por un lado me encanta la locura de llevar toda la ingeniería al extremo y las creaciones espectaculares que su equipo desarrolla. Por otro lado, me provoca una cierta repulsión su necesidad constante de recordar lo caro que es todo lo que hace y de poner, por ejemplo, la foto de un reloj con el hashtag #expensive. Con un poco menos de ostentación y con más fotos de como usa los coches (los usa?) sería probablemente mi cuenta favorita de Instagram.
A mi me ocurría igual. Además dejé de seguir su cuenta cuando comenzó con actitudes propias de un adolescente “instagramer”: dejaba pistas de nuevas piezas o proyectos pero señalaba que no desvelaría nada, o incluso cerraría la cuenta, si los posts no recibían más “me gusta” y la cuenta más seguidores. Que cada uno puede hacer con su cuenta lo que desee, solo faltaba, pero es que no me imaginaba al Sr. Linton suplicando por “likes” como si viviera de ello.
Si, esa impresion tambien la tengo yo a veces. Hace algun tiempo, tenia pocos seguidores y la verdad es que los posts eran un poco mas sencillos. Ahora es cierto que a veces se sobra un poco, pero es que las cosas que hace es cierto que son de otro nivel.
Brazos de suspensión de carbono? Muy bonito. Se usa en la F1 y solo en la F1. Entre otras cosas porque los cambian cada dos carreras. Me da que este señor no hace las cosas para usarlas sino para enseñarlas. Y a mi eso no me atrae nada.
Yo también le sigo en IG; no quiero ni pensar el presupuesto que tiene porque lo que le hacen es absolutamente increible. En Rennlist ha tenido alguna que otra enganchada... parece un tío un poco extraño y, efectivamente, creo que no usa los coches
Esa es mi impresión también. Para enseñarlas y decir que son únicas en el mundo y carísimas. Estoy seguro que él saca mucha satisfacción personal de sus proyectos pero su forma de presentarlos al mundo me parece, digamos, poco elegante.
Yo lo que siempre me pregunto, es que clase de relacion tiene con Porsche. Porque supongo (no lo se) que sera algo mas que dinero, para que accedan a hacer algunas cosas que han hecho para el.
Conocía el 964 por su interior y el capricho de piezas. Es llamativa la caja Tiptronic, reforzada, aligerada, con un accionamiento más rápido, etc., habida cuenta que esas cajas son limitadas seria interesante saber como lo hicieron los ingenieros. El 930 tiene un detalle, aparte de todo lo que lleva, que era una novedad mundial en automóviles de turismo y si mal no recuerdo fue el primero en montarlo, era entonces una tecnología que estaba en pañales. No estaba ni en catálogo oficial de opciones pero se ofrecía para los Porsche muy exclusive como ese a partir de los My89, el sensor de lluvia. Yo sólo lo había visto en un 930 89' similar de un jeque. Saludos.
De todos los gadgets de los coches modernos, puede que sea el mas tonto de todos. Yo por ahora sigo dándome cuenta de cuando llueve por mis propios medios. No necesito ayuda para eso. Por lo menos no resulta molesto, eso si. No como el aviso de cambio de carril, y su versión psicopata, el aviso “activo” de cambio de carril…..
Lo más curioso es que quieran vender toda esa porquería invasiva como “ayudas” por la”seguridad”. Cuando son interferencias capaces de inducir un accidente.
El 964…? Ya tiene bastante con matarme a disgustos. No me jode durante la conducción. Pero tengo un Jeep que si me olvido de desconectarle el lane assist corrige solo a lo bestia y te mete unos sustos…..y en realidad entre eso y el control adaptativo de velocidad podrías echarte una siesta en una autopista no muy sinuosa. Eso si, tienes que llevar las manos en el volante. Sino te empieza a abroncar!!! También tiene una mierda que lo hace frenar solo si piensa que vas a chocar con el de adelante. Pero frena a lo loco. Para desnucarte. Yo lo desconecto todo. Pero luego a la siguiente vez no se acuerda y vuelta a empezar.
El T8 que tengo me detecta las curvas y adapta la velocidad a una segura para trazar la curva….. como podéis imaginar es de unos 15 km menos de la velocidad de la vía…. Imaginad….. desconectado para siempre! Luego tiene el autopilot, conduce solo leyendo ambas rayas de la carretera, pero no te deja más de 30 seg sin tocar el volante. Según me dijeron en el conce podría ir de Madrid a Barcelona solo una vez estés en la autovía….. desconectado…. Estas cosas a parte de los detectores de salida de carril, frenada anti colisión , adaptador de velocidad automática a la vía….. y….. limitado de fábrica a 180….. Asi que, lo que tengo es una cosa muy cómoda que me lleva muy tranquilamente de A a B…… Todo se puede desconectar excepto el límite de velocidad. Para el resto, el 996….
