AVISO: Desinformación por parte de talleres "especialistas"

Cuando tenia el 911 ya notaba que los "especialistas" hacían cosas parecidas, pero ahora con las redes sociales el peligro de la desinformación y el alarmismo interesado es cada vez mayor.

El video sigue el patrón del "especialista" que desacredita a Porsche y sus CP para dirigir los clientes a sus servicios.

En este caso: el video insiste en que:
El coche ha pasado la revisión en Porsche y le han han dicho que estaba todo perfecto. No obstante el dueño del coche no se fía y va al taller del "especialista" a que se lo miren bien (no como en CP). El "especialista" muestra una evidente perdida de aceite y diagnostica una reparación de 6000-7000€.

El video está lleno de errores y absurdos:

- Según el "especialista" el problema de la perdida de aceite le ocurre a los GTS: Panamera, Cayenne, Macan. Según el "especialista" el problema no le ocurre a los turbo.

El problema de esa perdida de aceite está muy bien documentado, Tanto en este foro en español, como en los foros internacionales. Se ha documentado durante mucho tiempo por entusiastas y hay mucha información al respecto. Esa documentación de entusiastas ya contradice lo que indica el "especialista". NO OBSTANTE, Porsche tiene los Technical Service Bulletins (TSB) con los procedimientos para reparar los problemas que se va descubriendo con el uso de los vehículos. Para hacernos una idea:



Solo hay que mirar el TSB para saber cuales son los modelos afectados y comprobar que la afirmación del especialista está totalmente equivocada. Al turbo le puede pasar, al igual que a otros modelos.


El video necesitaría de más correcciones. Pero voy a saltar a l aparte del absurdo principal:

El coche pasa la revisión en CP y dicen que está perfecto. El "especialista" te dice que 6000-7000€ de reparación.

Para empezar tenemos que creer que CP es tan inepto que no ve la evidente perdida de aceite. Según el video el dueño del coche ve gotitas de aceite en el suelo. Además, para ver esa perdida de aceite ni siquiera es necesario desmontar nada. La parte de abajo del motor tiene aberturas de ventilación dónde se pueden ver esas manchas sin problemas. A pesar de que los CP tienen la información de Porsche sobre esa perdida, y lo fácil que es de detectar, y lo evidente que es en este caso. CP no la ve (¿o no quiere ver?). OK, vamos a asumir que es cierto y le han dado el resultado perfecto en la revision. El "especialista" ve lo que CP no ve y te dice 6000-7000€ en reparación.

¿En lugar de pagar 6000-7000€ al "especialista" no es mejor pagar 1100 euros a CP para contratar Porsche Approved y que el CP te arregle el problema con la garantía? Recordemos que es un problema bien documentado, con muchos posts de propietarios donde Porsche ha arreglado sin poner problema con la garantía, y documentado en los TBS hasta las fotos que tiene que mandar el CP a Porsche para que lo cubra la garantía.

Parece evidente que 1100€ para arreglar con garantía Porsche y tener un año extra de garantía Porsche approved es mejor opción que 6000-7000€ en "especialista".

Como guinda del pastel. El coste del material del arreglo (principalmente tornillos) no es la parte significativa de la reparación. 6000-7000€ es un coste que usuarios han reportado pagándolo de su bolsillo en CP (se ve que algún CP no es inepto y sí ven una perdida de aceite y no te dan la revisión como perfecta). En ese caso CP ha bajado motor para cambiar los tornillos de la tapa. Ahora CP ha empezado (y fuera de CP) a no bajar motor, desmontando unicamente el frontal (como en el video) y fuera de CP las facturas han sido alrededor de 1000€.

Todos nos equivocamos, reconocemos errores, y a trabajar en mostrar lo que hacemos bien. Estos ataques a CP y Porsche os van a dar trabajo en el corto plazo, pero os van a matar en el medio y largo plazo. Es mucho mejor ser especialistas de verdad, y no "especialistas" que parecen sacados de un programa de Salvame. Tenéis muchas cosas buenas, sacar pecho de lo que haces bien y abandonar la critica como la de este video.


angel_gaitan_oficial

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Update!





Entre el desafortunado video original, y el video de abajo hay más de 3 meses. En ambos video parece que está el mismo Porsche con el morro todavía desmontado. No se puede saber si realmente ha pasado ese tiempo real, pero en Centro Porsche la reparación la hacen dentro de la garantía Approved en una semana y te dan un Porsche de sustitución.

Hay muy pocos GTS, en UK que hay más datos públicos, calculaban que entre un 3-5% de las ventas totales del Macan. A ver si el dueño del coche en cuestión se pasa por aquí, alguien lo conoce, o lo identificamos porque tal vez pueda reclamar!

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Entre el desafortunado video original, y el video de abajo hay más de 3 meses. En ambos video parece que está el mismo Porsche con el morro todavía desmontado. No se puede saber si realmente ha pasado ese tiempo real, pero en Centro Porsche la reparación la hacen dentro de la garantía Approved en una semana y te dan un Porsche de sustitución.

Hay muy pocos GTS, en UK que hay más datos públicos, calculan que entre un 3-5% de las ventas totales del Macan. A ver si el dueño del coche en cuestión se pasa por aquí, alguien lo conoce, o lo identificamos porque tal vez pueda reclamar!

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El Porsche con el paragolpes (aunque todavía en el elevador) y su matricula 0925 KGD a la vista mientras graban videos que cuelgan en YouTube.

Tal vez al dueño le interese pasar por este hilo y leer la posibilidad de haberlo reparado en garantía por una fracción del precio que decía el "especialista" en su video, y además tener un año de garantía Porsche.

Seguramente a los futuros potenciales compradores les guste saber lo que ha pasado con esta unidad.

Según las reglas de Porsche Approved un vehículo al que le han hecho lo que decían en el primer video es muy posible que ya no puede conseguir la garantía Porsche Approved (o que la pierda si la hubiera tenido).

 

Hace tiempo que no he vuelto a llevar mi Porsche a un 'centro oficial'. Me han cobrado de más varias veces y ya no me fío de ellos.

 

Gracias Ángel, por compartir tu experiencia

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Os cuento un poco por encima lo que le pasa a mi Macan Gts porque el tema mío es largo también y lo puse en manos de Porsche Ibérica y el CP de Sevilla ha pasado olímpicamente de mi coche.
Resulta que lo llevo a los 30.000km a pasarle su primera revisión un poco antes de la pandemia , se le pasa y todo ok en CP .
Me vuelvo para mi casa , hago unos 250 kms de recorrido y me salta el chivato de sobrenivel de aceite en el motor .
Llamo a Sevilla y me dice el jefe taller que eso no pasa nada que se irá bajando sólo el nivel de aceite . Hasta que me mosqueo, y al mes llamo a Sevilla porque me encuentro en la cochera ya manchas de aceite .
Total que me dicen en CP que el jefe taller lo han echado , que ya no está.
Mi pregunta qué hago ahora , me dicen bájalo lo miramos y a ver qué le ocurre . Pues eso hice lo llevé y el nuevo jefe taller nada más verlo me llama , bajo al taller a verlo y me dice con dos palabras “. Los turbos están rotos pierden el aceite por ahí y esto es una cosa habitual en todos los GTS .
Se me calló el mundo encima , gracias que no le hice mucho caso , y a los pocos días fui a otro que han puesto en Granada , le limpiaron entero el motor para ver de donde venía esa fuga de aceite y ahí tampoco detectaron dónde venía la pérdida de aceite .
Me dijeron que siguiera observándolo y que volviera en unos días .
Poco a poco ha ido a menos esa fuga y la verdad que no le he hecho mucho caso, han pasado dos años y por falta de desconfianza de los CP no sé qué hacer con el coche .
Que me sugerís vosotros? Gracias
El coche hoy , aún no tiene los 60000kms .


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Nada más abrir el hilo sabía que iba a ser un vídeo de ese “especialista”, hace esos vídeos porque le dan visitas pero quien le crea a pies juntillas tiene un problema grande.

Quitando eso, en base a mi experiencia, prefiero un buen especialista que CP. Pero un buen especialista no va a tirar nunca de publicidad absurda en YouTube, no lo necesita, con el boca a boca de sus clientes satisfechos ya tiene más trabajo del que puede acaparar.

 

Yo pienso igual , encima Ángel se equivoca diciendo que este Macan Gts no lleva Turbo.
No lo entendí muy bien el vídeo .


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En Sevilla tienes un taller especialista con buena fama, se llama PORSCHCAR. No he tenido que llevarlo nunca el mío porque llevo poco tiempo con el coche, pero he oído hablar bien de ellos (por consultarles igual no pierdes nada)

 

Los mejorares talleres para todas las marcas, los talleres oficiales. 50 años llevando mis coches a servicios oficiales y nunca he tenido una avería sorpresa.
Experiencia con talleres de confianza, siempre negativa. Esto es solo mi experiencia personal.
En el 911, cuando solo tenia 18.000 Kms. y estaba de moda el IMS, lo lleve a un renombrado taller de confianza que me dijo que mi coche era de los afectados por el problema y que tenia que cambiarlo (IMS) urgentemente salvo que quisiese tener una avería de 12.000 Eur..
Hoy, después de 15 años, sigo teniendo ese coche y todavía voy con el IMS original, a pesar de haberlo llevado siempre al taller del concesionario. Muy a menudo me planteo si el IMS hubiese durado tanto llevando el coche a ese taller de confianza.

 

Solo un matiz, si no tienes garantía, no te dejarán contratar la garantía Approved si previamente detectan la avería.

Primero te obligarán a subsanar las deficiencias detectadas previo pago y luego ya la podrás contratar por esos 1.100€. Otro tema es que te lo quieran reparar sin cargo por atención comercial de la casa.

 

pero con 60000km la deferencia de marca de supone no?

 

Yo también prefiero un especialista porque en el CP me han tratado regular . Es mi opinión personal y ya se que para algunos miembros de este ilustre grupo mis comentarios cansan . No pretendo sentar cátedra , cada uno que se gaste el dinero como quiera . Yo no tengo ganas de regalarlo .

 

Pero un especialista que al menos sepa que el coche lleva turbo

 

Bueno depende de la fuerza que haga el CO que últimamente pasan de todo.

 

Pues yo prefiero especialista. El C.P de Sevilla no me ha demostrado estar a la altura en mas de una ocasión, además de tener 2 especialistas en Sevilla meticulosos, con mejor trato y mejor precio que el CP. Porschcar y Mauri Motor

 

Y un especialista que sepa que el Macan GTS y el Panamera/Cayenne GTS no llevan el mismo motor(en el vídeo da a entender que el problema es solo por ser GTS)….

 

Hola:

Mi viejo Cayenne, no pisa mas un CP. Cuando estaba con la Approved, lo llevaba religiosamente, para todo el mantenimiento.....

Fui un primo y de los gordos...

En uno de los mantenimientos, me cambiaron los discos de frenos por unos de la marca "la pava" (perdón, no , que al menos esos se llaman la "pava"), y lo note enseguida que no frenaba como antes...

Los discos traseros son Brembo y todas las pastillas también. Los puse yo mismo. Si tocan mi coche, yo delante..... sino no te lo dejo, y miro los repuestos, uno a uno.... No me fio de nadie....

Y no cuento otra.... al jefe de talleres del C.P. lo echaron a la p... calle. Imaginaros la que lío. Y quien destapo el cotarro fui mi coche, con una avería tonta...

Saludos

 

Las historietas de los CP y de los talleres especialistas darían para escribir la madre de todos los post.
Seguro que algún día se abrirá.

 

Los mecánicos tienen relativamente fácil el engaño y el cambiar piezas que no tocan .

si tenéis un ordenador con más de 5 años y un buen día deja de arrancar , abridlo y cambiadle la pila de la bios (3€).

de cada 10 casas de reparación de ordenadores, 9 os dirán que la placa base hay que cambiarla , o el disco duro . Lo cambiarán, sí, ( no digo que tengan el morro de dejar el viejo y cobrarte )pero habrán cambiado una pieza que funcionaba …. Ah, y la pila de la bios también .

Pues con los mecánicos , igual !

 

Por ahora , CP 2 - CE 8

 

Pues tu razonamiento es bueno, no creo que se pueda rebatir. Si el especialista de verdad piensa en ahorrarle unas perras al cliente, por qué no le recomienda contratar la garantía ya que la prueba ya está pasada? Luego será cuestión de indicar que ha notado pérdidas y lo tendrá cubierto.

Dicho esto, a mi Angel Gaitán me da buena impresión como mecánico y creo que tiene buenos profesionales vistos algunos videos suyos. Pero debería leerse mejor el "brief" de su equipo antes de hacer los videos. No me extrañaria que esto sea un poco de teléfono escacharrado. (él no tiene por qué saber que el Macan GTS lleva turbo, pero su equipo desde luego que sí, y estas cosas afectan su credibilidad).