911 964 Mejoras: Ayuda sobre Pintura y Gomas Faldón

Hola Compañeros,

Estoy afinando detalles sutiles de mi 964. Entre ellos, renovando gomas de los faldones, insignia delantera (os pondré post del brico si logro cambiarla) y otros.

Tengo dudas y necesito ayuda (fotos) a cerca de la pintura de los bajos de faldones y defensa trasera 964, os lo muestro abajo. Como veis en mi caso es verde hasta abajo en faldones y defensa trasera, en otros que he visto (me imagino que así corresponde), de la marca para abajo es negro. Me gustaría si alguien me ayuda con fotos tanto del color que corresponde (el código) así como donde empieza dicho color y como están hechos los cortes para poder hacerlo en el mio como corresponde.
Aqui el mio, verde del corte del faldón para abajo también.


Aqui se ve en otro, que de esa raya/corte para abajo en faldón y defensa trasera son negros. Es de lo que me gustaría si alguien me puede aportar una foto más de cerca en detalle de como hace el corte de pintura de alguien que lo tenga como aquí.





Os pongo también fotos de la goma que quiero sustituir, y saber si tuvisteis experiencias previas. No se si desmontarlo (desatornillando) si es fácil hacerlo o no, o si simplemente con sacar la goma daría puesto la que tengo.


Gracias Compañeros.

 

Si, la parte baja vá en negro satinado para todos los 964, turbo, RS y Cup incluidos.
Sólo hay algún showroom/prototipo special como un 964 3.3 turbo S o 3.8 RS pintado del color de la carrocería.

Respecto a la goma ni idea de como sacarla.

Saludos.

 

Hola Adrían:

Te dejo una foto de la defensa trasera. El interior del hueco del tubo de escape va en negro también:





Los faldones laterales, van igual.

Respecto de la goma del tramo final del estribo lateral, tienes que retirar la pieza que hace el remate (forma de aleta) no es necesario desmontar el resto de la talonera. Por la parte de abajo va sujeta con tres tornillos. Por la parte interior del paso de rueda hay dos tuercas de goma (creo que de 11), tengo esta foto de donde van los orificios:



En el orificio superior se aloja una pletina donde hay que fijar el extremo de la goma para que no se suelte. Como vas a desmontar te vas fijando cómo va colocada. Retiras la goma vieja e insertas la nueva en la guía que tiene la pieza.

Saludos.

 

Perfectamente explicado, con todo detalle. El detalle del escape negro no lo sabía tampoco.

Para retirar el extremo del faldón, entiendo que es sencillo hacerlo verdad? No va pegado ni nada? Esque actualmente no tiene goma para fijarme como va, tiene una tira fina de cola negra cubriendo en hueco.

Por otra parte, aprovechando, dejo una foto a ver si logro explicarlo. Lo que va por debajo del faldón o “union entre faldones” va en negro también o queda de color de la carrocería. A ver si con la foto lo explico:


Gracias!!!

 

La zona que has marcado va en negro. Te dejo una foto:



El remate del faldón junto a la rueda trasera no va pegado, va atornillado por abajo y con dos tuercas por el interior. En esta foto se ve lo que trataba de explicarte ayer:



Para soltar la tuerca superior -la de la foto- no tienes que retirar la rueda, pero para la tuerca inferior -no se ve- yo al menos, si tuve que hacerlo. Para quitar la pieza, una vez sueltos tornillos y tuercas, tiras hacia a ti y luego hacia la izquierda para sacarla de las pestañas donde se encaja con la otra pieza de la talonera (la rectangular). Es sencillo.

Saludos.

 

Muchas gracias, perfectamente explicado y unas fotos magníficas.

Como última pregunta respecto a lo que me comentabas de la zona que va en negro del escape, ese interior todo que marco me comentabas que iba negro verdad? lo digo porque ahi no hay para hacer el corte de pintura.


Gracias

 

Buenas noches. Mi 964 es negro así que poco te puedo ayudar. Muy interesante este tema.

Lo tienes en Vilagarcia? En el detailer? Por la foto me parecen sus instalaciones. Sería un buen sitio.

Saludos

 

Rectifico, Adrian. El contorno del escape va en el color de la carrocería en la parte superior, pero el remate negro también se adentra en el hueco, siguiendo la línea de toda la defensa trasera:



Saludos

 

Hola Compañero,
Efectivamente estuvo en manos de los chicos bua realizando un detailing interior y exterior (una experiencia muy bueno por cierto).

aunque no puedas ayudar en este caso se agradece el comentario.
Eres de galicia???

porque no conozco por el momento a nadie con 964 en Galicia por desgracia


Saludos

 

Perfecto,compañero

muchisimas gracias por todo, me has ayudado mucho en este caso. A ver si me pongo a hacer tanto la goma como la pintura y pondré en su momento fotos.
Ahora estoy con la insignia delantera que me esta dando mucha lata ponerla…

por cierto, y disculpa si no procede, pero he visto que dispones de manual de taller de 964, en otros post tuyos que he leído, no se si me lo puedes compartir si no es compromiso, pero no domino lo de los mensajes privados en el foro. Simplemente si no es compromiso muchisimas gracias por tu ayuda de nuevo!! No contaba con unas fotos con tanto detalle!

 

1966, me llama la atención cómo de bien está tu coche en general y los bajos en particular, has hecho algún tratamiento específico para toda esa parte del coche?, limpieza con hielo seco?

Enhorabuena por cómo luce. Saludos

 

Yo también se lo lleve a ellos, una vez para un tratamiento de los asientos y antes para un detallado exterior.

Si, soy gallego, el coche lo tengo ahora en Ourense donde trabajo, soy de Pontevedra. No es un modelo que aquí se vea más que muy de vez en cuando.

En el foro hay una selección de modelos muy buenos. El tuyo ya es uno de ellos.

 

Espero que lo puedas dejar a tu gusto, que es lo que realmente importante. El color de tu 964 es oak green?

Respecto del manual de taller, no puedo subirlo como archivo adjunto en el mensaje. Si no tienes inconveniente, me das una dirección de correo electrónico y te lo envió, ya que así ha llegado a todos los foreros que me lo han pedido.

Saludos.

 

Hola traste: la limpieza la realice en 2017 y no tenía ni idea del método con chorro de hielo (me hubiera ahorrado muchas horas). Fue a base de mucha paciencia con cepillos que me hacía a medida. Una locura.



Saludos.

 

Con esa foto, este coche no puede salir de un salon de belleza , madre mia que limpieza, creo que ni los de exposición en los salones estan tan limpios. (pensando que este coche no es nuevo )
Felicidades por tener un coche con este nivel de limpieza.

 

Que bien conocer un 964 Gallego por fin, me alegra un montón!!

Yo soy De Santiago y trabajo en Padròn, con lo que si en algún momento te cuadrara cerca no tienes más que decirmelo.

Es un carrera 4 el tuyo o 2?

un abrazo

 

Alucinante! Enhorabuena!

pero como lo has hecho? Además de con mucha paciencia y amor.
Con cepillos de alambres, de pelo, desengrasante? Porque si encuentro donde poder hacerlo lo llevo a cabo, me acabas de dar una envida.
Abrazos

 

Pues quizás en Semana Santa o seguro algún día en verano. Si lo llevo unos días a Pontevedra, subir a Santiago es un paseo. Te avisaré entonces.

Es un Carrera 2, de 1990 lo compre hace ahora 6 años, la base era buena y había cosas interesantes que ya se le habían hecho como cambiar embrague. En lo que te puedan ayudar, no tienes más que decirlo, aunque ya ves que hay foreros con un nivel y conocimientos de la marca y de este modelo que harán que ninguna consulta quede sin respuesta.

“Bucea” un poco y verás todo lo que hay respecto al 964.

Saludos

 

Estaré encantado de conocerte, a ti y tu 964!
Pues si vienes y te acuerdas no tienes más que decirmelo, seguro que aprenderé mucho. Estoy empezando en el universo Porsche todavía.
Si por lo que sea tienes Facebook, en este enlace me buscas y me hablas: https://www.facebook.com/profile.php?id=100000743481069


un abrazo

 

Adrian bonito 964, que color es por cierto?