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Adios a los motores de combustión

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por MiguelAngel21, 19/3/22.

  1. Rufus T. Firefly

    Rufus T. Firefly Soloporschista

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    Probablemente los coches con motor de combustión quedarán reducidos con el tiempo a una minoría de forofos frikis que pagarán lo que se les pida por sacar a pasear su cacharro humeante.
    Para el día a día supongo que los eléctricos se acabaran generalizando, al menos en Europa.
     
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  2. GTx

    GTx Usuario

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  3. Ximo con X

    Ximo con X Nuevo Usuario

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    Quizá la mejor solución para nuestros bicharracos sea un condensador de Fluzo... unas birras para el que lo invente!!!!!
     
  4. pepote9

    pepote9 Soloporschista gentleman

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    Hola:

    Creo, que nos queda motor de combustión interna, para rato......

    Una cosa es lo que dicen y otra cosa es lo que vendrá....

    Las "cuentas" no salen.... Los números no cuadran,. ect....

    Saludos
     
  5. Nelos

    Nelos Senior +

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    Eso también lo he pensado yo.Veremos a ver si el combustible a futuro se pone carito o super caro.
     
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  6. Firmus24

    Firmus24 Nuevo Usuario

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    El 718 base y S bajará de precio por la poca aceptación de su motor 4 cilindros, a pesar de que es un gran coche con un comportamiento y prestaciones excelentes. Creo que llegará el momento de hacerse con uno, cambiarle el escape para mejorar el sonido y tirar muchos años con él.

    Que se ponga una fecha de prohibición de venta de motores de combustión no significa que no se puedan seguir conduciendo, así que tranquilos los petrolheads!
     
  7. asa

    asa Soloporschista

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    A la segunda opción que expones me refería. Hidrógeno como combustible.
    Asi todo el tema va muy lento.
    De momento a quemar gasolina!!!
     
  8. asa

    asa Soloporschista

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    Borrado por duplicidad.
     
    Última modificación: 24/3/22
  9. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    Yo soy partidario del motor de gasolina (y del diésel). Me parecen máquinas fascinantes, que han llegado a un nivel altísimo de perfección y rendimiento. Me gusta su ruido, sus vibraciones y su olor, me complace mucho utilizarlos, y tengo varios (cuatro diésel y tres de gasolina, entre motores estacionarios y móviles...). Con esto del 'cambio climático' ha surgido una legión de enemigos del motor térmico, que en algunos países los llegan a denominar con palabras que suenan despectivas, (como 'Verbrenner' en alemán...).

    Como no hay mal que por bien no venga, puede ser que esta guerra de ahora en Europa, que amenaza con ser larga y de profundas consecuencias, pueda cambiar el curso de las cosas, y darnos tres o cuatro décadas más para disfrutar sin cortapisas los 'térmicos'. Yo no pierdo la esperanza...
     
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  10. Rufus T. Firefly

    Rufus T. Firefly Soloporschista

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    Ford ha presentado una patente ante la Oficina de Patentes y Marcas Registradas de EE.UU., que muestra un diseño de motor de combustión interna que funciona por inyección directa de hidrógeno.
    Esto confirma que, aunque no se dé publicidad como lo hace Toyota, la industria está explorando esas soluciones.

    [​IMG]
     
  11. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    Parece un motor de gasolina, por la 'doble inyección', en el colector y en el cilindro... Se inyecta gasolina en el colector para evitar la acumulación de residuos carbonosos en la válvula de admisión, lo que está relacionado con la recirculación de los gases de escape para reducir la contaminación. Eso es innecesario en un motor de hidrógeno, donde el combustible no contiene carbono, como sucede en los hidrocarburos...
     
  12. Angelbcn

    Angelbcn Soloporschista

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    Los 4.0 van a subir el triple
     
  13. JOSEMX

    JOSEMX Soloporschista

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    pues si los “ normales “ suben el doble , ya me conformo .
     
  14. Sanza

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    Ya... lo hace cada 21 años, más o menos...

    https://www.google.com/amp/s/amp.au...r-que-quema-hidrogeno-puro_76941_102_amp.html
     
  15. GTx

    GTx Usuario

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    Para los que sueñen con motores de combustión de hidrógeno para coches más vale que miren al pasado que al futuro:

    2000:
    [​IMG]


    2005:
    [​IMG]
     
  16. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    Por un tema de pura eficiencia, para mover un vehículo tendrá más sentido utilizar el hidrógeno como forma de alimentar una pila para un motor eléctrico que no directamente en un motor térmico. Es de ingeniería básica. Otra cosa será para aplicaciones en calderas, cogeneración, etc.
    El problema del hidrógeno es su coste. Y el hecho de que puestos a demonizar el CO2, ese coste es aún más prohibitivo si se pretende obtener H2 sin emisiones de CO2. Pero desde luego, si hay alguna posibilidad lógica de tener vehículos eléctricos mínimamente prácticos, pasa por desarrollos que lo abaraten. Hasta lo que se conoce hoy en día. El mundo de la evolución humana a veces incluye tecnologías disruptivas que sorprenden...
     
  17. anakin001

    anakin001 Usuario ++

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    La respuesta la tienes ya en el mercado de 718 Cayman/Boxster. El shortage de componentes, el incremento de demanda, en parte por el anuncio de la llegada de los modelos 100% electricos, y en parte porque despues de la pandemia la gente quiere disfrutar, ha hecho que en algunos paises no se admitan mas pedidos, ya que esta todo vendido hasta 2024, y esto ha tirado de los precios hacia arriba.

    Y no solo la generacion 718, tambien de las generaciones anteriores (se sigue la logica de 986<987<981<718, cuando uno se mueve, arrastra a todas las generaciones), lo que refuerza el mensaje que hay mucha incertidumbre sobre la posible aceptacion que tendra el electricio en este tipo de vehiculos. No hay mas que recordar el pobre exito que tuvo el TESLA Roadster.

    Mi opinion es que hasta que no se vea mas en detalle como va a ser ese modelo electrico, los modelos de combustion seguiran manteniendo o subiendo su valor.
    E incluso en el hipotetico caso que el modelo electrico tuviera una aceptacion asombrosamente alta (sobre todo en los potenciales nuevos clientes que adquieran ahora el carnet de conducir), siempre habra mercado para los motores de combustion en estos vehiculos de recreo para la gente nacida antes del 2000, y que habremos conocido ambos mundos.
    Yo estoy seguro que me retiraran el carnet de conducir por edad, antes de ver que los vehiculos de combustion desaparecen completamente.
     
  18. ivancayenne

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  19. ivancayenne

    ivancayenne 997 c4 cabrio

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    Veremos a ver ….
     
  20. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    No puedo ver –por no ser suscriptor– la noticia de 'El Mundo' que aporta ivancayenne

    Buscando en Google noticias recientes sobre el tema, encuentro esta: https://www.autobild.de/artikel/ver...aene-grenzwerte-autos-fit-for-55-4423028.html

    La he mirado por encima, y hace referencia a que la Comisión Europea autorizará el funcionamiento de automóviles de combustión, pero solo con 'E-fuels', es decir, con combustibles sintéticos 'neutros en carbono' obtenidos con energía de fuentes renovables (algo como lo de una fábrica piloto de Porsche en Chile https://newsroom.porsche.com/es/202...-oni-chile-combustibles-sinteticos-30734.html).

    O eso entiendo de leer por encima la noticia. Será una solución para muy pocos, porque ese combustible será, previsiblemente, carísimo...

    En cualquier caso, ese problema de los autos 'de combustión' es algo para dentro de bastantes años. A saber lo que puede suceder hasta entonces...