Hola, yo tengo un 997.2 con escape de casa y efectivamente no suena una M, y entonces leyendo todo este hilo me pregunto, ¿la solución sería montar un escape de alguna marca homologada?, porque, por lo que he entendido con un bypass o con x-pipe, no esta asegurado el sonido. Saludos.
Primero es PSE? Si lo es yo simplemente haría que no cierre en altas. So no lo es, x pipe es la única opción por un módico precio. De ahí a los 8.000e del akrap.
Pues nada en especial... Quitado el silencioso central y algo parecido al Xpipe pero sin marca aparente... un SC o algo así será. Con PSE de origen.. M
En vez de comprar el Akrapovic por 6000€ yo me he decantado por la opción económica (1000-1500€ en taller escapes local), realizando lo siguiente: -Bypass interno a las petacas laterales PSE (PSE side muffler bypass), manteniendo la funcionalidad de la válvula PSE para atenuación de sonido -Bypass cruzado del silencioso central (Centre muffler cross-pipe bypass) Pasé ITV con bypass del central y con petacas laterales PSE de serie. Veremos el año que viene con los 3 bypasses, aunque no creo haya problema ya que te hacen subir el motor a 3000 rpms y el sonido a esas rpms es bastante similar con 1 o con 3 bypasses. Por lo que veo el Akrapovic tiene certificación EC, así que imagino está completamente aceptado en la ITV, aunque la certificación de la página web está en inglés e igual habría que traducirla. Por lo que yo entiendo y grabé en vídeo en mi 997.2, los 997.2 no tienen variación de apertura de la válvula PSE en todo el rango de RPMS y velocidades (ver vídeo más abajo). Os dejo aquí unos vídeos para vuestra valoración, aunque los podéis encontrar todos en mi canal de youtube: Pilotmega997.2 Espero haber sido de ayuda
¡¡Vaya trabajazo!! Enhorabuena. Yo opté por cambiar al PSE. Tengo el escape completo de serie del 997.2 si alguien lo necesita para hacerse el bypass y mantener su escape de serie guardado.
Hola! y que tal se oye ahora tu 997.2? yo estoy con el rum rum de cambiar para ganar un pelin de sonido, pero claro ni gastarme 8mil ni gastarme 3mil para no ganar a penas... Gracias!
No es un cambio asombroso pero si no quieres algo exagerado o estridente, creo que el PSE vale la pena, y en estos coches es un extra que se valorará el día que lo vendas.
Como dice el gran maestro Rodri , la clave está en los catalizadores, si quieres algo discreto pse y x-pipe y yo también pondría plenum. Si quieres algo más, cat de 200 celdas. Esto es pse y ojo con silenciador central y cat de 200 cell HJS que según dicen son los mejores:
Si es el oficial va con el botón, sí. Pero pide precio porque hace poco lo hice yo para mi 987 S y eran cerca de 6.000 euros en el CP...al final hice un bypass por un 6% de esa cantidad y estoy cada día más contento...
Hola, soy nuevo en el foro. Tengo un 997.2 carrera 2S al que he hecho algunas mejoras. Entre ellas un sistema de escape Kline con cats de 200 celdas. Sin válvulas. Esta nuevo con 1,5 años y menos de 5.000 km. Estoy pensando venderlo para volver a poner el original porque el sonido es bonito pero para el uso que le doy me parece excesivo (cuestión de gustos) por encima de 3500 revs. Ahora lo tengo montado. Si hay alguien interesado encantado enseñarlo y negociar precio. Adjunto fotos. Gracias y saludos a todos. Andrés
Si claro. Estoy fuera estos días. La semana próxima subo un video. Puedes ir viendo la web kline-innovation.com
En la web de kline aparece como GTS pero es el mismo para todos los 997.2 carrera, targa, cabrio, versiones S, 4S y GTS. Los colectores llevan incorporados los catalizadores de 200 celdas Yo he pasado 2 itvs con ellos sin problema.
