Discos Zimmerman Pastillas Textar

Pero visto las fotos no se desmontaron y se restauraron bien...las mías se cambiaron pistones, juntas y retenes

 

Efectivamente, la combinación Zimmermann y Textar es OE de Porsche, pero cabe decir que en los discos la calidad de fabricación de Zimmermann para Porsche OE es superior al aftermarket OEM.

Si el coche es de uso casual, como dices, no es relevante, pero estéticamente por ejemplo, los discos OE además vienen pintados en los bordes y los centros para no mostrar óxido superficial. Los OEM no vienen con este acabado.

Esto suele ocurrir por no cambiar el líquido de frenos cada 2 años, como mínimo.

 

Ese efecto de oxidación pasa mucho con discos brembo...lo que hice en su dia fue mirar en la lista de frenos usados en test y prueba por los fabricantes. Y Zimerman y Textar son los que mas pruebas hacen con Porsche...lógicamente no son los frenos mas efectivos del mundo, al igual que el modelo es lo basico de Porsche...calidad/precio esta bien sin mas...para su uso perfectos

 

No era el caso.. se cambió siempre cuando tocaba.

 

Entonces las Brembo ya no serán lo que eran.

Las de los míos con más de 30 años y varios cambios de discos y pastillas siguen muy eficaces sin haberse rectificado.

 

Yo estoy con PorschistaCanario. Pintarlas por dentro con los retenes puestos me parece un error. Lo suyo es enmascarar todo. Por lo demás Brembo no es lo que era, efectivamente. No he tenido problemas en los coches. Pero en moto alguno que otro.

 

Lo que va por fuera solo son guarda polvos, lo que realmente hace que vuelva el piston es la junta del piston interno...esa va dentro de un canal trapezoidal y cuando sale el piston se pellizca y cuando soltamos el pedal es la encargada de retroceder el piston...

 

A mi me enseñaron como ese guardapolvo al pintarse.. cogia grosor y frenaba al piston al volver