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964 y 997: ¿el mejor aircooled y el mejor watercooled?

Tema en '911' comenzado por GTx, 29/4/22.

  1. GTx

    GTx Usuario

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    Este titular de la revista 911 & Porsche World da que pensar.

    upload_2022-4-29_1-56-20.png
     
    A 007 y traste les gusta esto.
  2. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    Da que pensar… en la estupidez humana (singularmente periodística)?
    El mejor en qué? Para qué? Para quién?
     
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  3. TIMBER

    TIMBER Soloporschista

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    Para mi , 993 y 991.1 , sin duda !!
     
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  4. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Será el 997 GT3RS 3.8??:Silbar::Silbar:
     
    A DIANA y Ramm les gusta esto.
  5. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Para mí sería el garaje ideal. 991 y 992 dan una sensación de GT brutal.
     
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  6. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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  7. GTx

    GTx Usuario

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    Por ejemplo jejeje

    y el 964 Carrera RS tampoco está mal
     
  8. JOSEMX

    JOSEMX Soloporschista

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    Hombre, depende del año de esa revista . Si es de finales de 2004…. Se entiende .
     
  9. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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    Lo de carrera y RS en la misma frase, no lo veo bien.
     
  10. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Es correcto para 964, eso pone en la trasera:
    [​IMG]

    A partir del 996 es cuando desaparece la RS detrás de Carrera y pasa a ser GT3 RS.

    Saludos.
     
  11. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    Que puestos a “mejor air cooled”, si por mejor entendemos equilibrio entre diversión y eficacia, el Carrera RS 2.7 o el Carrera RSR 3:0 también tendrían algo que decir. Quizás el redactor de la noticia no se documentó demasiado para marcarse el titular. O tiene en venta sus coches y pretende sacarles un plus.
     
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  12. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    O quiere hablar de series "normales" sin meterse en más disquisiciones
     
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  13. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    También muy cuestionable eso que dices. ¿En qué es mejor un 964 que un 3,2? ¿En el ABS y la calefacción? En coches de más de 30 años son detalles que a mucha gente importan poco. ¿Y mejor que el 993? En la calidad de construcción y materiales interiores y en los torpedos, pero no en la suspensión. ¿Y un 997 I, con su M96, será mejor que un 991 en dimensiones y peso de deportivo ágil, pero no en fiabilidad mecánica ni en calidad de interiores. Lo dicho, típica estupidez periodística del tipo “los cinco mejores restaurantes de Londres”, “los diez lugares más bonitos del mundo” o “las diez mejores arias de la historia”. Sólo aptos para mentes planas que valoren más clasificar que disfrutar.
     
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  14. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Me pareció que con la flecha seria suficiente. Pero no. Habla de los favoritos de los fans, pero no fans de los que se pajean pensando en coches que nunca tendrán, sino de los fans que compran coches, a precios asequibles y los disfrutan. Y ahí creo que tiene razón. Un 964 y un 997 seguramente sean los “mejores” de la camada.
     
    Última modificación: 1/5/22
  15. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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    Ya, ya... Era broma. Ya sabes....
     
  16. GTx

    GTx Usuario

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    A ver el artículo en question simplemente hacía una prueba de dos coches de un mismo propietario y el autor aprovechó para hacer un titular provocador. No ganará el Pulitzer. Lo compartí porqué me pareció una buena forma de empezar un debate de barra de bar/foro.


    No, es muy reciente.
     
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  17. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    eso suena a fiufiu
     
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  18. kimster

    kimster Senior

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    Un 991 tiene muchas cosas buenas, especialmente un 991.1.

    Pero estéticamente un 991 está muy por detrás de un 997, especialmente de un 997.2. Y un 992 también. Y el mercado lo está dictaminando
     
  19. oli

    oli Soloporschista

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    Pues a ver si lo dictamina un poco más y me compro uno.
     
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  20. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Más bien a

    Turutututu tututu turutututu tutututututu