Buenos dias !! Les escribo desde Montevideo , Uruguay. Tengo un 964 turdo de 1991 , y hace un tiempo empeze a ecuchar un ruido al doblar , pero solo cuando voy en reversa , revise suspencion , revise liquido en el diferencial , y todo ok. A alguien le paso esto ? saludos y muchas gracias Nicolas Leoncini
Marcha atrás y con la dirección dada a tope , al ser tracción trasera las ruedas delanteras no giran igual que las traseras , y para poder realizar el mismo recorrido tienen que dar como un saltito y eso va a ser el ruido que oyes .
hola, e scon la direccion apenas doblada , antes no lo hacia , comenzo hace un tiempo y cada ves es peor en un trar tra tra tra , si voy en reversa deraecho para atras no lo hace , si doblo la direccion lo comienza a hacer. es como si se enganchara en algo
A mí me ocurre exactamente lo mismo que cuentas, en las mismas condiciones que indicas, con el 911/997 de tracción trasera que tengo. Yo no le doy mayor importancia. Tiene 130000 km ya, y algún ruido tiene que tener...
mi auto tine 75.000 km , revise suspecion y esta ok , estoy pensando que sea el blocante del diferencial
El diferencial de deslizamiento limitado puede ser perfectamente. Nuevo y en perfecto estado en los 964/993 puede incluso vibrar, es normal, lo que cuentas no es normal. Has mirado el nivel del aceite de la caja de cambios?. Si esta bajo puede hacer ese ruido marcha atrás. Lo has cambiado recientemente dicho aceite? Si han puesto un aceite "normal" en lugar del suyo con las especificaciones indicadas por el fabricante de nuevo puede hacer ese ruido marcha atrás. Saludos.
Me la juego por lo que dice 1969.Carrera, seguramente usaron un aceite convencional en lugar de aceite para LSD, si se trata de un Turbo 3.6 ahi si la cosa es normal, ya que tiene el diferencial motorsports como el RS que si mal no recuerdo es 20/100, en ese caso si suelen sonar feo en reversa y doblando pero es de lo mas normal. Puede agregar aditivos pero tenga en cuenta que cuanto mas suave se pone en reversa va a ser menos efectivo cuando lo maneje de manera agresiva.
Mi auto es de 1991 , es 3.3 turbo , no 3.6 . Lo primero que hice cuando empeso a aparecer el ruido fue revisar el nivel del fluido , y todo estaba ok , de todas formas cambie el liquido. que aditivo me recomiendan usar ?
Lubricante para un uso normal: El que salía de fábrica en el 964 turbo es éste: Mobilube1 SHC 75W-90 Los hay SHC LS con aditivo para autoblocante LSD pero yo no lo haria, puede hacer menos ruido y vibraciones pero no es bueno para los sincros de la caja de cambio. Swepco 210 o Redline 75W-90 NS también, que pueden ser más fáciles de encontrar en sudamérica que otros. Para uso racing lo mejor sería un Castrol saf-xj, pero si no es el caso no lo pongas. Los diferenciales Lsd de los 911 aircooled necesitan mantenimiento si han pasado 30 o 40 años y/o han tenido un uso intensivo. Los discos se "queman" entre comillas y necesitan restauración o cambio completo del diferencial Lsd por otro, mejor lo primero si se puede. Si no lo haces te puedes llevar sorpresas: Una caja de cambios de 911 type 915 con Lsd que "explotó" literalmente durante una subida en cuesta hace unas semanas, dejó hasta tres agujeros en la carcasa por donde salía el aceite a borbotones y un destrozo en la transmisión cuyo diagnóstico ha sido "cambiarlo todo por otra": Saludos.
muchas garcias !!! donde puedo compra un recambio de los discos del blocatnte , o le blocante entero ? alguien tiene un despieze donde pueda ver los numeros de partes ?
