Veo raras esas aletas traseras, no tienen pinta de ser originales. Apostaria a que es un 2.4S(por las pegatinas Porsche en las puertas) con el alerón y las aletas traseras ensanchadas….
Introduciendo la matrícula pone "911 RS" de 1973 aunque puede decir misa, mira el 964 Carrera RS Targa que apareció por aqui hace poco...
Un RS muy interesante, uno de los prototipos: El cuarto creo que era, lo tiene Canepa. Como prototipo tenía un par de cosas curiosas, la primera el A.A., único proto en montarlo y que fue probado hasta en el desierto de Argelia: La otra es que fue el primer 911 del mundo en montar de prueba los nuevos asientos Recaro Sport de la serie G, en cuero completo con la parte delantera en gruesa piel vuelta, "antideslizante": Imagen de 1972: Las letras Carrera laterales todavia estaban en proceso de diseño por parte de Lapine así que lucia las letras Porsche laterales en negativo aparecidas también en el 911 turbo prototipo y creación del mismo Lapine. Saludos.
Será para llevar un tren trasero más ancho. Miraré la medida de las gomas traseras a ver. ¿Qué ancho llevaba el original? Edito: este lleva atrás la misma medida que mi ex 944 de 1a serie: 215/60-15.
Nadie lo dice pero ya hicieron una de las más grandes reuniones de 911 Carrera 2.7 RS para celebrar el aniversario. La German Club RS 50th., salieron desde Francia y lograron reunir a casi 30 unidades de 911 2.7 Carrera RS, más algunos 911 aircooled que les acompañaron: Desde allí se trasladaron a Alemania: Al museo Porsche: Donde el mismísimo Roland Kussmaul (con barba) les comentó cosas sobre el 959 Dakar que tiene a su lado, al fin y al cabo es uno de los actores principales que desarrollaron y prepararon esa unidad: Luego traslado y visita al centro de desarrollo en Weissach: Con entrada al circuito de pruebas: Éste último negro es conocido como el RS Milán. Es el número 0489, estrenado en la capital Lombarda está totalmente documentado (9 propietarios) y original. Saludos.
