996 TT Tript o 996 4s Manual?

Hola a todos,

Primero de todo me quería presentar para que poco a poco me conozcáis mejor. No suelo hablar mucho ni escribir mucho en los posts, pero os leo a diario y me encanta el foro.
Tengo 22 años y soy un gran amante de los coches clásicos y los coches de verdad (los coches actuales no me gustan nada).

Actualmente soy propietario de un 996 Turbo que compré en Octubre de 2021. Mi sueño siempre había sido tener un 911 desde pequeño. Aun recuerdo cuando tenía unos 7 años y me subí en un 996 de un amigo de mi padre y me encantó.

El caso es que, antes de tener el 996TT tenía un mini clásico de carburación y me lo pasaba en grande, era una pasada. De los coches más divertidos que he conducido y he tenido. Por situaciones de la vida me lo vendí en Julio 2021. El problema está en que siento que no disfruto lo suficiente con el 996TT, creo que no me acabo de divertir lo que querría. Corre muchísimo, para aburrir, pero no es lo que busco creo. Actualmente lo saco unas 2 veces al mes como mucho y solo para ir a cenar un fin de semana con mi pareja y que lo disfrutemos los dos.

La razón de este tema es porque el 996 4s me parece precioso, y sí es atmosférico. Solo he conducido Porsche's automáticos y turbo todos (Mi padre tiene un Macan). No sé como me sentaría probar un Porsche atmosférico y manual...

Que opináis?

 

Ninguno te va a defraudar. Yo soy pro-manual, desde luego. Eso sí, ninguno tiene la patada del turbo, que quizá corre hasta demasiado para disfrutar si no eres carlos sáinz.

 

Turbo y manual hasta el final.

 

La unica diferencia entre un Turbo y un 4s es que el turbo corre mas, por lo demas son basicamente el mismo coche, eso si, es 4s infinitamente mas bonito.

 

Xagerao!

 

O mas.

 

Exacto, el Turbo corre muchísimo. Pega una patada alucinante pero como dices se tienen que tener buenas manos para exprimirlo bien.
Fui a circuito y me lo pasé muy bien eso sí

 

Eso ya pide mínimo unos 10k más mínimo de presupuesto... jeje como sabes!
La verdad sería buena opción pero vender un coche para comprar el mismo en manual, no lo veo

 

Bueno aquí también está la cosa que el Turbo es más fiable. El 4s tiene el tema del IMS que siempre da algo de miedo aunque parece que si se trata no hay problema. Pero sí el 4s es precioso

 

Con cambiar la tapa trasera y el lip delantero nos encontramos con un vehículo que luce igual (a menos que le molesten demasiado los ductos de los intercoolers) y con un motor muy superior, si le interesa la potencia con 3 o 4 mil euros puede llegar fácil a los 500/550 caballos, cosa que le sera imposible en el 4S a menos que gaste un dineral similar al valor del vehículo.
Un 4S tiptronic no lo considero (para mi gusto), un Turbo tiptronic puede ser muy divertido, de hecho trate de conseguir uno para daily y termine en un manual porque fue una oportunidad pero no me molestaría para nada un tip, cuando hay potencia todo se pone divertido.

 

Y el valor de reventa futura, si te planteas deshacerte de él, el apellido Turbo siempre será un plus

 

Yo miraría un cabrio manual…..

 

Turbo imposible, claro

 

Para divertirse conduciendo por tramos/puertos de montaña: que sea manual, tracción trasera, y "culo estrecho". 997 S-GTS idealmente.

 

Eso está claro, pero aveces tampoco hay que pensar con el valor de después si no con lo que disfrutes tú cuando lo conduces.

Lo mejor sería probar un atmosférico manual y decidir.

 

Nunca me han llamado la atención los 911 cabrio, lo siento.

Siempre coupe!!

 

Los dueños de turbo te diran que turbo (que si mas potencia, que si no tiene IMSB), y los de 4S te diremos que el 4S (Que si mas bonito, que si mas "puro"). Hasta ahi, nada nuevo.

Para mi, la gran diferencia en este caso es el cambio. Por mucho que nos empeñemos en discutirlo, los tiptronic antiguos no tienen nada que ver con los cambios automaticos modernos y, en mi opinion personal (y los he probado mucho) cortan bastante el placer de conduccion como coche de "disfrute".

Que un 996TT se puede disfrutar mucho? Si. Ojo, incluso un 964 automatico (tan denostados), lo usas a diario y lo disfrutas un monton. Ahora el hype es con los manuales, pero cada uno disfruta a su manera y claro que puedes andar en un tip disfrutando y sin el estres del manual.

Pero cuando hablas de disfrutar haciendo curvas, buscando sentir al maximo la experiencia de conduccion y conexion con el coche, yo creo que esos automaticos restan mas que suman.

Mis dos coches de diario son automaticos, y ademas son coches que disfruto mucho, pero cuando llega el fin de semana y voy a por el 911, busco... algo distinto.

Si te sirve de algo, yo no cambiaria mi 4S por un TT tip en el mismo estado. Puedo vivir con los 100cv menos del 4S, pero no podria convivir con el tiptronic.

Yo de ti, lo probaria antes, porque te puede pasar al contrario con la diferencia de potencia (y la forma de entregarla) al pasar del TT al NA

 

Y tirar por un motor central .
Un Cayman o Boxster es como un kart.

De esos 2 me quedo con el 996 TT.

 

996TT sin duda

 

9x7 manual