996 TT Tript o 996 4s Manual?

Disculpa, pero la única diferencia no es solo que corre más…

Precisamente en lo que dice el autor en su post inicial es donde hay una gran diferencia… hacer curvas con un atmosférico es más puro, es autentica precisión, cero lag, la forma de entregar la potencia y sobre todo el sonido con un escape deportivo a favor del 4S no hay color, es para mi lo que espero de un coche deportivo que me haga disfrutar.


Yo solo hecho en falta el fiable motor del turbo, eso si.

Para el autor de post:
Respecto al cambio, tuve un 996 4S típ y ahora uno manual y ahora si estoy satisfecho 100%, me faltaba eso precisamente, es totalmente otro coche, claramente más divertido, más racing.

Creo entender lo que estás diciendo y un 996 4S manual no te va a defraudar.

 

¿Te has planteado convertirlo a manual?

 

Pero el Tip en uso manual es tan malo? Usando la palanca? Yo tuve un secuencial sin levas y usando la palanca la sensación no era muy distinta a un manual. Eso si, era un cambio manual pilotado. No un convertidor.

 

Por cierto, honestamente, si tanto te gusto el concepto del Mini Vs 911 creo que tu disfrute vas mas relacionado con Colin Chapman (Lotus). Quizá ahí encuentres lo que busques :)

 

En los tip solo puedes cambiar con los botones del volante

 

Entre esos dos un Turbo siempre será un turbo
Sensaciones , fiabilidad, depreciación…

 

No sabia. En el 964 no.

 

996 y 997 seguro

 

996TT automáticamente solo manual, yo tuve un automático y la mayor basura que he probado. Asi que si no puedes encontrar un turbo manual, mejor un 4s manual. Respecto a lo que dicen algunos compañeros de bonito, el turbo es más bonito que un 4s...

 

El IMS noooooo!!!!
no despiertes a la bestia

 

Yo no me bajo de un 996 turbo con el motor que no da problemas,a un 996 4s con ims ni loco.

Si hablamos de estética , los dos me parecen preciosos .

pero entre un 996tt y un 9964s, me quedo el 996tt.

 

Mira, la situación está clara, vende el TT automático y cómprate un 964 que es mucho más de hombres y en cuanto a fiabilidad, está más que comprobada, no tiene IMS

 

Creo que lo mejor que puedes hacer es probar y salir de dudas tú mismo, de poco sirve que cada uno te recomiende lo que tiene / le gustaría tener...

 

Yo solo diré que el 4S también corre. No tendrá la patada y potencia del turbo pero es un coche con el que se puede ir bastante rápido.

Para mí, un coche para divertirme debe ser manual si o si. Sea el coche que sea. Cada uno tiene sus manías pero el gusto que da el usar la palanca y embrague no te lo dan unos botones. Mucho menos aún cuando te ves obligado al punta tacón en según qué situaciones.

Enviado desde mi V2041 mediante Tapatalk

 

997 atmosférico, trasera y manual, S idealmente y mk2 para rizar el rizo

 

Como se deben aburrir los pilotos de WRC….

 

Veo que el post ha creado polémica... Je je, era consciente que era un post dejando abierto muchas posibilidades y muchas opiniones...
Gracias a todos por contestar, creo que por ahora mantendré el 996 TT.

El sábado lo cogí que hacía casi 1 mes que no rodaba y no os engañaré, hice las curvas del Tibidabo a cuchillo en segunda y aluciné. Hacía tiempo que no lo llevaba de esa forma. Disfruté muchísimo.

Pero bueno lo que comentaba, con ganas de probar y conducir un Porsche atmosférico y manual. A ver si se me presenta la oportunidad.
Un poco lo que me pasa es como cuando tienes una novia que quieres mucho pero te empiezan a surgir dudas, tú te auto convences que todo está bien y que la quieres muchísimo pero en el fondo por dentro sigues pensando que tienes dudas... Jaja a ver como acaba la cosa

 

Piensa que cambiar el tuyo por un 4S te será muuuyyy fácil y ganando pasta, y eso quiere decir que el tuyo es mucho mejor. Te lo digo yo que tengo un triste 4, ni un 4S ni un Turbo. Si es un tema estético, Hernan lo ha dicho claro, se cambia el portón trasero y listo.

Para mi el Turbo es un gran coche, y si no te acaba de cuadrar, no creo que el 4S lo haga. Yo tengo coches clásicos y entiendo lo que dices del Mini, pero la realidad es que para tener esa sensación solo te valdrán coches de esa época. La verdad que lo que se divierte uno en un clásico con menos de 150 CV es alucinante.

 

Aún hay alternativas ligeras/económicas/divertidas.... mx5, lotus elise, caterham etc